Avec seulement une photo taquine et une brève phrase, Subaru montre que son avenir électrifié ne se limite pas aux VUS électriques comme le Solterra. La marque japonaise ne recule pas devant la fabrication de véhicules hautes performances centrés sur les passionnés comme la Subaru WRX STI 2022 à l’ère des véhicules électriques, et ce nouveau concept pour le Salon de l’auto de Tokyo 2022, le STI E-RA, en est la preuve. .
L’ère électrique
L’annonce de cette voiture n’est qu’une phrase : « STI présente le concept STI E-RA développé dans un nouveau projet lancé dans le but d’acquérir de l’expérience et de la pratique des nouvelles technologies dans le monde du sport automobile qui se dirige vers un ère neutre en carbone. » Malheureusement, outre l’image ci-dessus, Subaru n’a pas dit exactement ce que ce véhicule « d’entraînement » finira par être. Cependant, avec « RA » dans son nom, nous avons quelques idées ou du moins quelques espoirs.
Une tentative de record électrifié ?
Les voitures de type RA ont toujours été des véhicules « Tentative d’enregistrement » conçus pour pousser ce que Subaru pouvait produire au-delà des modèles STI « réguliers ». Le RA original, un Legacy, a établi un record du monde d’endurance de vitesse FIA en 1989, et les RA suivants étaient destinés à courir dur sur la Nordschleife, attaquant le parcours typiquement moto de l’île de Man, ou la compétition contre la montre. Très probablement, c’est ce que cette E-RA s’apprête à faire : battre ou établir de nouveaux records de temps au tour de véhicules électriques.
Notre spéculation
D’après l’apparence de l’image teaser, cela ressemble beaucoup à l’avant du concept Toyota Sports EV qui a fait ses débuts et pourrait devenir la prochaine plate-forme partagée par les deux sociétés. Il n’est pas difficile d’imaginer comment les deux sociétés pourraient distinguer visuellement des produits fortement liés, ayant beaucoup d’expérience avec la BRZ et ses frères et sœurs Scion et Toyota. Mais contrairement à la BRZ, cette STI E-RA pourrait contenir la transmission intégrale caractéristique de l’entreprise, car c’est une tâche facile d’exécuter une configuration de moteur à double traction avec un à l’avant et un à l’arrière. Ou peut-être qu’une configuration à quatre moteurs pourrait être utilisée, pour le summum de la vectorisation du couple de performance.
Ce qui nous amène également à nous demander si Subaru pourrait tirer parti de la technologie de batterie à semi-conducteurs développée par Toyota, le prochain Saint Graal de la technologie électrique. Toyota travaille sur des batteries à semi-conducteurs depuis un certain temps, et il serait logique, du point de vue de l’économie d’échelle, de l’utiliser dans autant de véhicules que possible, en particulier les voitures de sport à faible encombrement et au poids.
Bien sûr, toutes ces spéculations pourraient être balayées par la fenêtre en fonction de ce qui se présentera au Tokyo Auto Salon 2022. Cela pourrait devenir le prochain SVX, un grand tourer avec un toit en verre léger et moderne, ou même être un rappel du XT6 le moins connu. Nous devrons juste attendre et voir.