Le moteur à combustion est une merveille d’ingénierie, mais il a également largement contribué à la pollution de l’air. Après tout, il y a plus de 1,4 milliard de véhicules à moteur à combustion qui parcourent la planète. Cela représente une grande quantité de monoxyde de carbone, d’oxyde d’azote et d’hydrocarbures rejetés dans l’atmosphère.
En attendant (et en attendant) certaines régions ont pris sur elles de résoudre le problème de la pollution de l’air liée aux moteurs à combustion en interdisant complètement les véhicules. Stockholm, la capitale de la Suède, vient d’annoncer l’interdiction des véhicules diesel et essence dans tout son centre-ville,
L’interdiction entre en vigueur courant 2025, vous avez donc encore plus d’un an pour courir autour de Stockholm dans votre vieille Dodge délabrée. La nouvelle politique continuera cependant à autoriser les fourgonnettes hybrides dans le centre-ville, en plus des ambulances à combustion et des voitures de police. De plus, si vous avez un handicap documenté, vous pourrez conduire comme vous voulez, où vous voulez,
L’interdiction ne concerne pas l’ensemble de la capitale. Il s’agit uniquement de ce qu’on appelle le centre-ville, une zone comprenant 20 pâtés de maisons au cœur de la ville. Le vice-maire des transports de Stockholm, Lars Stromgren, a annoncé cette décision et a déclaré que les conditions actuelles représentaient une « situation totalement inacceptable », soulignant que l’air de la ville « provoque des maladies pulmonaires chez les bébés et la mort prématurée des personnes âgées ».
Les véhicules électriques seront bien entendu autorisés à circuler dans le centre-ville sans aucune restriction. La nouvelle politique de Stockholm rejoint d’autres zones à faibles émissions (LEZ) dans des villes de toute l’Europe, notamment Londres, Madrid, Berlin et Paris, entre autres. Stockholm va plus loin que n’importe quelle autre ville européenne avec cette interdiction quasi totale. Londres, par exemple, impose aux véhicules à combustion de circuler dans sa zone à faibles émissions, tandis que Paris, Athènes et Madrid viennent d’interdire les véhicules diesel.
Les détracteurs qualifient la politique de Stockholm de trop extrême. La Confédération suédoise des entreprises de transport a déclaré que le parti politique au pouvoir dans la ville était « beaucoup trop pressé » de réduire davantage les émissions liées à la combustion.
Les LEZ ont de bons résultats en matière de réduction des problèmes de santé liés à la pollution de l’air. Une étude récente de ont constaté que cinq des huit LEZ étudiées présentaient une réduction des problèmes cardiaques et circulatoires, avec moins d’hospitalisations pour crises cardiaques et accidents vasculaires cérébraux. Londres, par exemple, a connu une baisse de 19 % des particules nocives présentes dans l’air sale dans l’ensemble de sa zone à très faibles émissions depuis le déploiement du programme en 2019. Dans cet esprit, l’Europe est sur le point de se lancer à fond dans ce concept, avec plus de 500 nouvelles LEZ à venir d’ici 2025.