STINSON: Dominant Verstappen a une course incessante de conduite sans erreur

Contenu de l’article

Lorsque le drapeau à damiers a flotté au Grand Prix du Canada en juin, c’était comme si la saison de Formule 1 était entrée dans une nouvelle phase. Le combat aller-retour entre Max Verstappen de Red Bull et Charles Leclerc de Ferrari avait cédé la place à une domination du champion en titre néerlandais.

Contenu de l’article

Après avoir résisté à Carlos Sainz de Ferrari dans les derniers tours du circuit Gilles Villeneuve pour sa cinquième victoire en six courses, Verstappen s’était ouvert une confortable avance de 46 points. Un été plus tard, cet écart est maintenant un gouffre. Après avoir remporté le week-end dernier aux Pays-Bas pour sa cinquième victoire consécutive et 10e en 15 manches pour la saison, Verstappen a 109 points d’avance sur Leclerc. Alors que la saison dernière s’est soldée par un duel palpitant et controversé au dernier tour entre Verstappen et Lewis Hamilton lors de la dernière course de la saison pour décider du championnat, la seule question de titre cette année est de savoir combien de temps le Néerlandais pourra conclure. Il ne le fera pas ce week-end au Grand Prix d’Italie, mais s’il étend encore son avance, le swing asiatique de deux courses qui commence à la fin du mois pourrait décider des choses. Mais alors que la saison se dirige vers la ligne droite arrière, il reste des questions impérieuses.

Contenu de l’article

Quelqu’un peut-il attraper Verstappen?

Non. (Toutes les questions ne sont pas convaincantes.) Le joueur de 24 ans a tiré un Hamilton cette saison, avec une voiture dominante et une course incessante de conduite sans erreur. Avec sept manches à disputer, il a plus d’une avance de quatre courses, ce qui signifie qu’il faudrait une série d’échecs calamiteux pour que cet écart disparaisse. Plus probable est une course au record de 13 victoires en une saison, détenu par Michael Schumacher et Sébastien Vettel.

Y a-t-il une taupe chez Ferrari ?

Cette question est en plaisanterie, la plupart du temps. Là où la Scuderi ressemblait à l’égale de Red Bull au début de la saison, et Leclerc a remporté la pole position sept fois contre quatre pour Verstappen, Ferrari a réussi à faire bouger les choses de manière assez spectaculaire dans les courses réelles. Mauvais appels de stratégie, mauvais arrêts aux stands, pannes mécaniques, chaque semaine une nouvelle catastrophe semble s’abattre sur l’un de Leclerc ou Sainz ou les deux. Lors du Grand Prix des Pays-Bas de la semaine dernière, l’équipe des stands a utilisé la nouvelle technique consistant à n’amener que trois des bons pneus à l’un des arrêts de Sainz, ce qui s’est déroulé aussi bien que prévu. Le langage sonore des pilotes Ferrari sur la radio de l’équipe est devenu un élément fiable de la couverture des courses du dimanche.

Contenu de l’article

Mercedes a-t-elle arrangé les choses ?

Si les difficultés de Ferrari ont été étranges compte tenu de leur force initiale, les performances de Mercedes en 2022 ont été encore plus étranges. L’équipe qui a remporté sept championnats consécutifs jusqu’en 2020, dont six pour Hamilton, a été à des kilomètres cette saison, dans laquelle les changements de règles ont obligé chaque équipe à faire ses débuts avec des voitures totalement remaniées. Un mauvais départ pour Mercedes n’était pas choquant en soi, mais la lutte de plusieurs mois pour résoudre les problèmes de la voiture – ou même les identifier – a déconcerté une équipe qui est au sommet du sport depuis si longtemps. Mais même si Hamilton a essentiellement dit qu’il serait heureux de conduire cette voiture en particulier directement dans la mer et de ne plus jamais en parler, Mercedes aurait peut-être décroché un double podium la semaine dernière si une voiture de sécurité tardive n’avait pas neutralisé l’avantage que ses pilotes avaient acquis. . C’est une indication de la force de l’équipe que même au milieu de leur spectacle de gong d’une saison, ils sont toujours un solide troisième au classement des constructeurs.

Contenu de l’article

Qui conduit où l’année prochaine ?

L’une des particularités de la F1 est que les pilotes dont les contrats arrivent à expiration peuvent négocier de nouveaux accords, même avec des équipes rivales, pendant la saison. Cette période de l’année est arrivée et il y a eu beaucoup de mouvement. L’ancien champion Sébastien Vettel a annoncé sa retraite imminente à la fin de la saison, date à laquelle son équipe Aston Martin a débauché Fernando Alonso d’Alpine pour le remplacer. Alpine a annoncé que le grand espoir Oscar Piastri prendrait le siège libre d’Alonso, avant, oups, Piastri a déclaré qu’il n’avait pas accepté une telle chose. Il avait les yeux rivés sur McLaren, qui a d’abord dû écarter maladroitement le sous-contrat Daniel Ricciardo du tableau, puis le combat Alpine / McLaren sur Piastri a dû être réglé par un arbitre. McLaren a gagné, ce qui signifie que Piastri conduira pour eux en 2023. Cela laisse Ricciardo ouvert aux affaires, mais avec peu d’options à moins qu’il ne retourne dans l’équipe Alpine qu’il a rejetée pour McLaren ou qu’il ne se contente d’un siège dans l’une des voitures. t particulièrement compétitif. Il a déclaré cette semaine qu’il serait prêt à être pilote de réserve pour une grande équipe comme Mercedes ou Red Bull, à quel point Hamilton a rapidement déclaré qu’il était trop bon pour être un remplaçant. Peut-être parce qu’il était assis juste à côté de lui lors de la conférence de presse.

Contenu de l’article

Et les Canadiens ?

Euh, ouais, à propos de ça. Année difficile pour les gars du coin. Lance Stroll occupe la 18e place sur 21 pilotes à avoir couru cette saison, avec cinq 10e places à son actif. C’est encore mieux que son compatriote Nicholas Latifi, qui n’a aucun point et n’a pas terminé une seule fois dans la première moitié du peloton. Il devrait perdre son siège avec Williams pour la saison prochaine, mais rien d’officiel n’a été annoncé. La place de Stroll avec Aston Martin est assurée, et dans des nouvelles peut-être liées, son père est propriétaire de l’équipe.

[email protected]

Découvrez notre rubrique sport pour les dernières nouvelles et analyses. Envie d’un pari ? Dirigez-vous vers notre rubrique paris sportifs pour les nouvelles et les cotes.