Le mystérieux concept EV de Stellantis a maintenant un nom, et il s’appelle le flux d’air. Rrévélé lors de la marque Journée VE plus tôt cet été, le concept de crossover Chrysler semble être de taille par rapport au Tesla Model Y et à la Ford Mustang Mach-E, avec des clins d’œil familiers aux derniers produits de marque Chrysler.
Ce concept de VE fait partie de la feuille de route de Stellantis qu’il prévoit de révéler lors du Consumer Electronics Show (CES) 2022 le 5 janvier à Las Vegas, ce que Stellantis appelle sa « transformation vers une mobilité propre et des expériences client parfaitement connectées ».
L’Airflow semble être un concurrent potentiel des Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E et Volkswagen ID.4. Même si ce véhicule a même atteint la production réelle, il est difficile de voir l’offre de Chrysler influencer les acheteurs dans la direction de Chrysler.
De plus, il peut ne pas être prêt avant des années. Ralph Gilles, directeur de la conception de plusieurs marques Stellantis, dont Chrysler, a suggéré que la plate-forme sur laquelle le concept roulerait n’entrerait en production qu’en 2024, plusieurs années après la mise sur le marché de ses concurrents.
Il est bien connu que la marque de luxe à petit budget de Stellantis a tenu si longtemps avec le soutien de la vie de Fiat, alors que la marque s’est discrètement réduite à deux véhicules offres – la Pacifica Minivan (y compris sa relation hybride) et la Chrysler 300 mourante.
Alors pourquoi Stellantis a-t-il décidé de marquer son nouveau véhicule électrique de pointe comme étant une Chrysler de toutes choses ?
Cela pourrait signaler un retour à la forme pour Chrysler – qui est la marque largement sous-performante en ventes et perception du public par rapport à ses frères et sœurs musclés Jeep, Dodge et Ram.
Vous pourriez également demander si Jeep et Dodge obtiendront leurs propres versions de la même voiture ? Si quelque chose de similaire était sorti dans les marques Jeep et Dodge, les gens envisageraient-ils même la Chrysler? Ces marques auraient presque certainement un look plus musclé qui conviendrait certainement mieux au marché d’aujourd’hui par rapport aux lignes fluides et fluides de la Chrysler.
Plus de concurrence dans n’importe quel espace automobile n’est pas une mauvaise chose, mais dans le cas de Chrysler, les chances ne sont peut-être pas en sa faveur.