Stellantis annonce un investissement de 3,6 milliards de dollars dans des usines automobiles en Ontario

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Stellantis a assuré l’avenir de ses usines de production ontariennes à Windsor et à Brampton en annonçant un investissement de 3,6 milliards de dollars pour rééquiper les deux installations afin de produire des véhicules électriques.

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En faisant cette annonce lundi au Centre de recherche et de développement automobile (ARDC) de la société à Windsor, le directeur de l’exploitation de Stellantis pour l’Amérique du Nord, Mark Stewart, a également confirmé que les deux usines deviendraient des opérations à trois équipes une fois le réoutillage terminé.

De plus, l’entreprise ajoutera 650 emplois en ingénierie à Windsor à l’ARDC et construira un laboratoire de 100 000 pieds carrés dédié à la recherche sur les plates-formes de véhicules électriques et les batteries. Il s’agit du premier laboratoire du genre de l’entreprise en Amérique du Nord.

« Windsor va être réorganisé pour produire une nouvelle architecture de véhicule multi-énergie qui offre des capacités de véhicule électrique à batterie sur plusieurs modèles », a déclaré Stewart.

« Brampton va être transformée et entièrement modernisée à partir de 2024. Lorsque la production reprendra en 2025, l’usine va introduire une toute nouvelle architecture flexible pour soutenir les plans de l’entreprise en matière de véhicules électriques, y compris des véhicules entièrement électriques à batterie.

Stewart a confirmé que Windsor Assembly recevrait deux nouvelles plates-formes flexibles électriques utilisables pour plusieurs modèles tandis que Brampton obtiendrait une telle plate-forme. Il a déclaré que les modèles exacts qui seront produits dans chaque usine seront révélés dans un proche avenir.

Windsor conservera également la production de la gamme de mini-fourgonnettes Pacifica. La gamme Pacifica sera rafraîchie et sera éventuellement proposée en version entièrement électrique au moment où toute la marque Chrysler passera à l’électrique en 2028.

Stewart a déclaré que Stellantis prévoit que 53 % de ses ventes de véhicules neufs seront électriques d’ici 2030.

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« Nous espérons que l’annonce d’aujourd’hui apporte l’assurance à nos familles, à nos employés et à la communauté locale que nous sommes engagés envers le Canada pour le long voyage des 100 prochaines années », a déclaré Stewart.

Les gouvernements fédéral et provincial, qui étaient représentés lors de l’annonce par le premier ministre Justin Trudeau, le premier ministre de l’Ontario Doug Ford et d’autres ministres clés, contribuent des centaines de millions de dollars publics dans le cadre de plans visant à verdir l’économie grâce à la prochaine génération d’automobiles.

Le gouvernement fédéral contribuera 529 millions de dollars et l’Ontario jusqu’à 513 millions de dollars sur le total de 3,6 milliards de dollars.

« Nous investissons dans ce projet de plusieurs milliards de dollars parce qu’il profitera aux travailleurs, à la communauté, à notre économie et à l’environnement », a déclaré le premier ministre Trudeau.

« Non seulement nous construisons une industrie automobile de premier plan au niveau mondial, nous créons des centaines d’emplois, en sécurisons des milliers d’autres et nous gardons notre air pur en construisant et en conduisant plus de véhicules électriques ici, chez nous.

« Cela représente 16 000 emplois maintenus ou créés à travers l’Ontario et le Québec. C’est le nombre de postes que nous avons obtenus grâce à des contrats de fabrication automobile au cours des deux derniers mois seulement. »

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Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a soutenu que les contributions gouvernementales de sommes aussi importantes dans les industries de l’automobile et des batteries génèrent un bon retour sur investissement de la part du secteur privé.

Contributions récentes du gouvernement pour aider à sécuriser de nouveaux investissements de Stellantis, GM, Ford, Honda et Toyota, dont une grande partie dans le domaine des véhicules électriques.

« Au cours des 18 derniers mois en Ontario, nous avons vu 14 milliards de dollars d’investissements dans la production de nouveaux véhicules et de batteries », a déclaré Ford.

« Les investissements dans chaque partie de notre chaîne d’approvisionnement automobile signifient que les voitures du futur seront construites en Ontario du début à la fin.

Plus de la moitié de ce total de 14 milliards de dollars est investi à Windsor.

Stewart a refusé de révéler comment les 3,6 milliards de dollars seront répartis entre Brampton et Windsor ou quel serait le nombre final d’emplois pour les opérations en trois équipes dans les deux usines.

« Le nombre magique est trois aujourd’hui, comme en trois quarts de travail à Windsor et Brampton et trois nouveaux mandats de véhicules électriques », a déclaré le ministre fédéral de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie, François-Philippe Champagne. « Nous avons remodelé l’avenir du secteur automobile au Canada.

Combiné avec l’annonce en mars de l’usine de batteries de 5 milliards de dollars de Stellantis/LG Energy Solutions à Windsor – la première du constructeur automobile en Amérique du Nord – l’Ontario est passé d’un rôle marginal à un acteur clé dans les plans futurs de l’entreprise.

Les annonces garantissant des milliers d’emplois dans les deux usines de production de l’Ontario et leurs chaînes d’approvisionnement ont ravi les représentants d’Unifor présents.

« C’est merveilleux et avec cette annonce, je ne remercierai jamais assez les deux gouvernements », a déclaré le président de la section locale 444 d’Unifor, Dave Cassidy.

« Nous sommes ravis de ce qui se passe à l’intérieur de nos installations. C’est là que ça se passe.

« Si vous voulez qu’il soit bien construit, vous le construisez au Canada. »

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Twitter.com/winstarwaddell

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