Nous aimons une bonne histoire HOA – eh bien, elles ne sont jamais « bonnes », alors nous devrions dire « captivante » ou un autre adjectif – et en voici une nouvelle qui nous touche de près, car elle implique notre 2022 MotorTrend Camion de l’année, le fantastique R1T de Rivian. Un habitant de Floride a acheté l’un de ces nouveaux pick-up électriques, et maintenant son association de propriétaires lui dit qu’il ne peut pas le garer dans son allée, parce que… c’est un camion.
La chaîne de télévision de Miami WPLG rapporte que Glen Gordon, un résident de 27 ans du Weston Hills Country Club en Floride, a reçu un nastygram de son HOA deux semaines après avoir acheté le Rivian. La lettre citait une règle intitulée « Stationnement de véhicules – CAMION » (en majuscules) : « Les camions, remorques, véhicules récréatifs (VR) et/ou véhicules utilitaires de toute sorte ne sont pas autorisés à être garés n’importe où dans l’Association/Communauté, sauf à l’intérieur de votre garage pendant la nuit. »
Maintenant, il est assez évident pour nous, comme nous en sommes sûrs pour vous, que cette règle vise à empêcher les gros et laids véhicules utilitaires d’encombrer le quartier. Assez juste, nous pouvons comprendre cela. Mais Gordon’s Rivian n’est pas moche, ce n’est pas particulièrement grand, et ce n’est certainement pas commercial. Le R1T, comme des millions d’autres camionnettes, est un véhicule à usage personnel, et à 100 000 $, un véhicule plutôt haut de gamme. Selon Gordon, sa R1T futuriste a attiré beaucoup d’attention (positive) de la part des voisins.
Gordon est menacé d’amendes et craint que le HOA ne mette un privilège sur sa maison. La solution du HOA est que Gordon gare le Rivian dans son garage; Le problème est que Gordon n’a pas de place dans son garage. De plus, c’est sa maison et il a apparemment l’impression (et à juste titre) que c’est sa putain de maison et qu’il peut garer sa putain de voiture n’importe où ça lui plaît. Le reportage télévisé dépeint Gordon comme un gentleman raisonnable à la voix douce, mais nous pensons qu’il devrait maudire davantage.
Nous avons contacté Castle Group, la société de gestion immobilière qui a envoyé la lettre de violation à Gordon et n’a pas encore reçu de réponse.
Le résultat futur semble assez évident : Gordon a engagé un avocat, et quelqu’un va poursuivre quelqu’un. Le résultat, nous imaginons, sera similaire à un cas de 2001 cité par l’avocat de Gordon, dans lequel un HOA a poursuivi un résident pour plus de sa camionnette (répertorié par erreur comme un GMC Silverado-oy 2000). Le tribunal a raisonnablement statué que ce n’était pas les années 1970 et que les camionnettes étaient désormais courantes en tant que véhicules personnels. Le tribunal a statué en faveur du propriétaire de la camionnette et quelque 40 000 $ des frais de HOA des autres propriétaires ont servi à payer ses factures juridiques.
Le juge président dans cette affaire partageait la même pensée que nous: Beaucoup de VUS (et même le malheureux Chrysler PT Cruiser – oui, le juge a également relevé cela) sont classés par l’EPA comme des camions légers. Si nous étions à la place de Gordon, nous passerions au peigne fin le site de l’EPA et exigerions que le HOA applique la règle contre tous SUV que l’EPA classe comme un camion. Mais ce n’est que nous. Nous aimons être difficiles. Ou, du moins, pour faire correspondre la difficulté à la difficulté.
Naturellement, étant en Floride, la section des commentaires sur l’article de la chaîne de télévision est remplie de suggestions selon lesquelles les règles ne devraient pas s’appliquer au Rivian car ce n’est pas un vrai camion. Les amis, nous vous assurons que c’est très certainement le cas.
C’est l’un de ces moments qui nous font secouer la tête : qui a besoin d’un gouvernement fasciste tyrannique quand vous avez une association de propriétaires ? De plus, peut-être que si quelqu’un est là pour aider Gordon à nettoyer son garage afin qu’il puisse y garer le R1T, il semble que beaucoup de désordre pourrait simplement être évité. Mais pourquoi laisser le HOA gagner ?