Si SparkCharge ou son jeune PDG entrepreneur Josh Aviv vous semblent familiers, vous avez peut-être remarqué l’apparition d’Aviv sur Shark Tank d’ABC, où il a décroché des partenariats avec Mark Cuban et Lori Greiner pour aider à introduire un chargeur rapide DC portable à batterie pour les véhicules électriques – un « générateur » vert qui permet la recharge hors réseau des véhicules électriques. Cette technologie rend enfin le « e-jerrycan » d’urgence disponible lorsqu’un véhicule électrique est complètement à court de jus.
Le matériel : chargeur alimenté par batterie Roadie
Au cœur de ce chargeur rapide CC mobile pour véhicules électriques se trouve le système Roadie, composé d’un certain nombre de batteries de 3,7 kWh qui se connectent ensemble dans une pile, surmontée d’un chargeur Roadie (utilisant la prise CCS standard) capable de charge rapide CC à un taux de 20 kW, fonctionnant entre 150 et 500 volts de courant continu. Le bloc chargeur pèse 51 livres. Chaque boîtier de batterie pèse 73 livres et prend environ 2 heures pour se recharger sur une alimentation de 110 volts. Et parce que l’ensemble de la pile est suffisamment compact pour tenir sur un chariot à roues, il peut être manœuvré jusqu’au VE, où qu’il soit garé. Ces unités sont fabriquées à Buffalo, NY.
Combien de charge peut-il distribuer ? À quelle vitesse?
Selon les besoins, une pile de quatre batteries Roadie peut ajouter 60 à 70 miles à un seul véhicule (en environ une heure) ou distribuer 10 miles d’autonomie à sept véhicules électriques différents. Une mise en garde : le système ne facturera pas une voiture au-dessus de 80 %, car le taux de charge chute à ce stade.
Comment puis-je commander la recharge en tant que service (CaaS) ?
SparkCharge a établi le premier et le seul réseau de recharge mobile ultrarapide au monde en s’associant à des entreprises comme Allstate, Spiffy, Mark Cuban et d’autres pour apporter CaaS à certaines villes telles qu’Austin, Boston, Chicago, Dallas, New York et Raleigh et Richmond en Virginie, plus San Francisco, Santa Cruz, Los Angeles et San Diego en Californie.
Allstate utilise son matériel SparkCharge Roadie pour fournir une assistance routière, mais de nombreux autres services sont axés sur la recharge programmée. C’est parfait pour les moments où l’horaire d’un propriétaire de véhicule électrique peut impliquer un trajet quotidien plus long que d’habitude en dehors de l’infrastructure de recharge connue du conducteur, avec une réunion planifiée. Organisez-vous simplement pour ajouter des kilomètres d’autonomie supplémentaires pendant votre réunion, en utilisant l’un des autres services tels que Spiffy à Raleigh ou ChargeNow NYC. Ou programmez-le en utilisant le…
Application SparkCharge—Actuellement
Dans les régions où ces services sont actifs, les applications permettent aux utilisateurs de planifier la charge (un préavis de 24 heures est recommandé mais pas obligatoire) afin d’éviter de devoir faire la queue pour un chargeur gratuit ou de s’amuser pendant une longue session de charge. Confirmez simplement l’emplacement de la voiture, laissez le port de charge ouvert (sur les véhicules qui ne permettent pas l’ouverture à distance du port), et il se recharge aussi facilement que vous pouviez faire livrer un colis Amazon dans votre coffre.
Il opère actuellement à Los Angeles, San Francisco, San Jose et Dallas, offrant des plans de recharge à la demande à plusieurs niveaux. L’abonnement Volt coûte 25 $ par mois, ce qui couvre deux frais, chacun accompagné de frais de livraison de 9,99 $. Le plan Jolt coûte 60 $ pour quatre charges et des frais de livraison de 5,99 $. Enfin, l’abonnement Bolt coûte 80 $ pour six frais plus 5,99 $ de livraison. Les utilisateurs peuvent demander le nombre de miles à ajouter, jusqu’à 70 miles ou 80% de l’état de charge de la batterie, selon la première éventualité. (Des frais d’annulation de 10 $ s’appliquent si le véhicule n’est pas disponible à l’endroit demandé à l’heure convenue.) Actuellement livré environ 100 000 milles d’autonomie l’année dernière. Il semble que Mark Cuban puisse profiter de son investissement dans SparkCharge Shark Tank. Et à partir du 1er mars 2022, les conducteurs de Kia EV dans les zones de service initiales de Actuellement bénéficient de deux mois de service sans frais, avec la possibilité de continuer le service à leurs frais par la suite.