Rendu d’un SpaceX Starship en vol.
EspaceX
L’US Air Force sollicite l’aide d’Elon Musk pour développer un moyen d’acheminer des fournitures militaires et de l’aide humanitaire via des fusées SpaceX.
La société a signé un contrat avec le département américain de la Défense d’une valeur de plus de 102 millions de dollars pour fournir un transit point à point pour le fret via l’espace.
Le contrat, attribué vendredi, s’inscrit dans le cadre du programme de fret de fusées de l’Air Force Research Laboratory, qui vise à tirer parti de la baisse du prix des capacités de lancement lourdes que SpaceX et d’autres sociétés ont mises sur le marché ces dernières années.
Le responsable du programme, Greg Spanjers, a déclaré à SpaceNews plus tôt cette semaine que l’armée était « très intéressée par la capacité de livrer la cargaison n’importe où sur Terre pour soutenir l’aide humanitaire et les secours en cas de catastrophe ».
Le contrat ne précise pas quelle fusée ou véhicule SpaceX l’initiative utilisera. SpaceX a utilisé sa fusée Falcon 9 et Falcon Heavy (qui est composé de trois boosters Falcon 9) pour des missions militaires dans le passé, mais Musk a clairement indiqué qu’il considérait Starship comme véhicule du futur.
SpaceX n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Regarde ça:
SpaceX Starship se prépare pour son premier vol orbital
6h30
La NASA a passé un contrat avec SpaceX pour utiliser Starship pour les prochaines missions lunaires et Musk espère utiliser le vaisseau spatial de nouvelle génération pour continuer à développer le Constellation de satellites à large bande Starlink. Le fondateur milliardaire a également suggéré que Starship pourrait être utilisé pour des vols commerciaux de passagers point à point à travers le monde, un peu comme ce que le contrat de l’Air Force recherche, mais avec des humains au lieu de fret.
Cette vision des vols internationaux via l’espace repose sur un réseau de ports spatiaux à travers le monde pour lancer et atterrir. Mais Spanjers a déclaré à SpaceNews que l’armée de l’air cherchait à explorer des moyens d’atterrir sur des « sites plus austères » dans des zones potentiellement sinistrées.
On ne sait pas quand nous pourrions voir un premier vol de démonstration dans le cadre du programme. Spanjers a ajouté que d’autres fournisseurs de lancement pourraient se voir attribuer des contrats similaires sur toute la ligne.