EspaceX
10 h 30 HE Mise à jour: Après une courte attente de 40 secondes avant l’heure de lancement prévue, l’énorme fusée Starship de SpaceX est lentement montée de sa rampe de lancement jeudi matin depuis le sud du Texas. Le premier étage a fonctionné plus ou moins nominalement, bien qu’environ 15% de ses moteurs soient tombés en panne pendant une combustion de plus de deux minutes.
Le principal problème s’est produit lors de la séparation des étages, lorsque le propulseur et l’étage supérieur du vaisseau ont été perdus dans une explosion de feu.
Alors que penser de tout cela ? Ars aura une couverture complète du lancement et de son importation pour l’industrie spatiale, plus tard dans la journée.
Message d’origine: SOUTH PADRE ISLAND, Texas—Pour la deuxième fois, les ingénieurs et techniciens de SpaceX travaillent aux dernières heures des préparatifs du lancement du booster Super Heavy et de son étage supérieur Starship.
La fenêtre de lancement de 62 minutes de la société s’ouvre jeudi à 8 h 28, heure locale dans le sud du Texas (13 h 28 UTC). Cette tentative fait suite à un compte à rebours qui a été annulé environ 10 minutes avant le décollage lundi matin. Le retard a été causé par une vanne de pressurisation gelée qui ne pouvait pas être actionnée à distance. SpaceX a profité de l’occasion pour effectuer une répétition en tenue humide, au cours de laquelle le lanceur a été entièrement alimenté et le compte à rebours a été réduit près du décollage, sans allumer les 33 moteurs principaux du véhicule.
Depuis lors, la société a résolu le problème des vannes et a achevé le processus laborieux de réapprovisionnement des énormes réservoirs de propulseur de son installation de lancement Starbase avec de l’oxygène liquide et du méthane.
Compte tenu du compte à rebours et des tests terminés lundi, la confiance est plus élevée jeudi dans SpaceX pour atteindre T-0 et le décollage de la fusée Super Heavy. Ce n’est en aucun cas une chose certaine, mais si le temps est favorable et qu’il n’y a pas de problèmes de portée, il y a probablement 50% ou plus de chances que le compte à rebours réussisse.
SpaceX appelle ce lancement de Starship un « test en vol intégré ». C’est la première fois que l’énorme fusée Super Heavy décollera et la première fois que les deux véhicules voleront ensemble. Dans le cadre du plan de vol nominal, la fusée Super Heavy propulsera Starship vers l’espace et, après la séparation, tentera de faire une éclaboussure contrôlée dans le golfe du Mexique à environ 30 à 35 km au large des côtes du Texas. SpaceX ne tentera pas de récupérer le booster sur ce vol.
En attendant, le véhicule Starship tentera de monter à une altitude de 235 km et de devenir « presque orbital ». Les moteurs du vaisseau s’arrêteront après 9 minutes et 20 secondes de vol, après quoi le véhicule roulera en roue libre pendant plus d’une heure avant d’entrer dans l’atmosphère terrestre au-dessus de l’océan Pacifique.
Il n’achèvera pas une orbite complète et devrait faire un plongeon à grande vitesse à environ 225 km au nord de l’île hawaïenne d’Oahu. Contrairement aux futurs vols, Starship ne tentera pas de faire une descente motorisée. Sur la chronologie nominale, cela se produira 90 minutes après le décollage.
Le résultat le plus probable est que quelque chose se passe mal pendant ce vol. Super Heavy sera la fusée la plus grande et la plus puissante jamais lancée depuis la Terre, et le fondateur de SpaceX, Elon Musk, a précédemment déclaré que cette fusée Super Heavy, connue sous le nom de Booster 7, était basée sur une conception plus ancienne. La compagnie a plus confiance dans son prochain premier étage, Booster 9, qui est presque prêt à voler. L’objectif principal de cette mission est donc de recueillir autant de données que possible sur les performances de Super Heavy et Starship en vol, aussi longtemps que dure ce vol.
Une webdiffusion pour cette tentative de lancement commencera environ 45 minutes avant le décollage.
Deuxième tentative de lancement du vaisseau.