La sécurité est probablement le deuxième sujet le plus discuté sur le Circuit de Spa-Francorchamps en ce moment, seulement derrière compensation pour les spectateurs de la course de F1 2021 sans pluie. Au cours de l’année écoulée, l’emblématique circuit belge a connu deux énormes carambolages à la sortie de Radillon lors de les 24 Heures du Spa et une course de la série W soutenant la F1. Bien sûr, cela fait aussi deux ans qu’Anthoine Hubert a perdu la vie dans un autre incident multi-voitures dans la même section.
Spa-Francorchamps dévoilé photos de la construction en cours pour améliorer la sécurité autour du circuit ainsi que pour améliorer les installations et les infrastructures. L’objectif initial du projet de 90,6 millions de dollars était d’obtenir l’approbation de la FIM pour le retour de la course moto à Spa-Francorchamps. Une manche de 24 heures du Championnat du Monde FIM d’Endurance est prévue à Spa en juin prochain. Les améliorations amélioreront la sécurité de toutes les catégories qui courent sur le site.
La Source (Tour 1)
La zone de ruissellement est agrandie à La Source avec un bac à gravier installé dans la nouvelle zone. Aussi, la tribune sur la ligne droite de La Source à Eau Rouge a été démolie pour être remplacée par des sièges spectateurs plus modernes.
Bruxelles (tour 8)
La zone de ruissellement pavée de Bruxelles est supprimée pour augmenter la taille du bac à gravier existant.
Blanchimont (Tour 16 & 17)
La barrière Armco est reculée pour agrandir l’aire de ruissellement à l’extérieur de Blanchimont.
A l’exception de Bruxelles, il semble que les zones de ruissellement soient étendues à travers les circuits lorsque cela est possible et approprié. Cependant, au lieu de poser encore plus de revêtement dans les zones agrandies, des bacs à gravier sont installés. Cette méthode semble être la meilleure solution pour permettre aux voitures de course incontrôlables de quitter la surface de course, de frotter un peu de vitesse sur le reste ruissellement goudronné puis s’arrêter dans un bac à gravier.
Vous vous demandez peut-être s’il existe des photos de travaux à Eau Rouge car c’est le virage le plus connu de la piste et tous les incidents que j’ai évoqués au départ ont eu lieu au complexe Eau Rouge-Raidillon. Le circuit n’a pas encore complètement révélé le travail effectué sur la section du parcours. On devrait connaître toute l’étendue des modifications de la piste d’ici le début de la saison 2022 du Circuit de Spa-Francorchamps fin avril.