Aujourd’hui est un de ces jours où il y a tout simplement trop à faire et pas assez de Moi pour faire le tour, ce qui signifie aussi qu’il est temps de faire une chose : 1,914-HP Rimac Nevera glisse sur la glace comme s’il se disputait la victoire dans un rallye hivernal.
Je ne suis pas un grand fan de supercars, mais je ferai une exception pour regarder les supercars faire des choses qu’elles ne sont pas censées faire, comme conduire sur de la glace. Selon Rimac, la conduite audacieuse dans la vidéo intégrée est conçue pour tester et affiner des éléments tels que les freins antiblocage, le contrôle électronique de la stabilité et la vectorisation du couple avant que les voitures ne soient livrées aux acheteurs aux États-Unis et dans l’Union européenne.
Rimac a emmené la Nevera au centre Sottozero de Pirelli en Suède pour effectuer ces tests, ce qui a dû être une tâche ardue pour le conducteur au volant d’un 2,2 million machine qui revendique une série de production de seulement 150 unités.
Si vous n’êtes pas déjà familier avec la Nevera, c’est l’hypercar tout électrique de Rimac avec des spécifications très audacieuses. Son 0 à 100 km/h n’est que de 1,85 seconde grâce à ses 1 914 chevaux émis par quatre moteurs électriques. moteurs. Avec toute cette technologie, il est donc important de s’assurer qu’il peut résister aux températures froides de la Suède, qui étaient apparemment d’environ cinq degrés Fahrenheit lors de la session de test de Rimac.
« Les tests sur une surface à faible adhérence comme celle-ci nous permettent de faire des observations cohérentes et précises sur la performance de nos systèmes à basse température », a déclaré Miroslav Zrnčević, pilote de test et de développement en chef de Bugatti-Rimac. « Les choses se passent beaucoup plus lentement qu’elles ne le feraient sur l’asphalte, et nous avons de belles pistes de maniement régulières et lisses, nous savons donc que les données que nous obtenons ne sont pas affectées par les imperfections de surface ou les variations de température. Après ces deux semaines de tests, nous sommes heureux de voir exactement les résultats que nous voulions obtenir.
Cela étant dit, c’est vraiment agréable de voir une si belle voiture prendre la neige.