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En 2020, Sony a surpris le monde en dévoilant un concept-car électrique au CES. Appelé Vision-S, il a été conçu pour présenter la technologie de l’ensemble de l’entreprise technologique japonaise. En janvier 2021, le CES est devenu entièrement virtuel pour des raisons évidentes, mais cela n’a pas empêché Sony de montrer à nouveau le Vision-S. Cette fois, c’était une flotte d’entre eux, y compris des images d’essais sur route en Autriche.
Le CES de 2022 est principalement virtuel – il y a peut-être des gens sur le terrain à Las Vegas, mais je n’en fais certainement pas partie – et le véhicule électrique de Sony est de retour. Et il a amené un ami : un SUV appelé Vision-S 02. (Cela signifie que la berline est connue sous le nom de Vision-S 01.)
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La Vision-S 02 utilise le même groupe motopropulseur EV que la berline, ce qui devrait toujours signifier une paire de moteurs électriques de 200 kW (268 ch), un pour chaque essieu. Encore une fois, Sony a largement utilisé son savoir-faire en matière de capteurs pour doter la Vision-S 02 d’un mélange de capteurs optiques lidar et CMOS haute résolution à large plage dynamique qui donnent à la voiture une vue à 360 degrés de la monde qui l’entoure. Le Vision-S utilise ces données de capteur fusionnées pour informer les conducteurs de leur environnement de conduite, les alertant de la présence de véhicules d’urgence, etc.
Certains de ces retours seront fournis par les haut-parleurs du siège de la voiture, qui, selon Sony, créent « un champ sonore en trois dimensions ». Il note également que le système audio du Vision-S est compatible avec le streaming « 360 Reality Auto » – ne l’oublions pas, Sony possède également une entreprise de musique.
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Il existe également un service de streaming vidéo numérique appelé « Bravia Core for Vision-S », qui peut diffuser du contenu sur l’un des écrans d’infodivertissement de la voiture. Ailleurs dans la cabine, des capteurs de temps de vol surveillent le conducteur et les passagers et permettent un contrôle gestuel.
Comme vous pouvez vous y attendre, l’ensemble est compatible 5G, ce qui a permis à Sony de piloter à distance des prototypes Vision-S sur une piste d’essai en Allemagne depuis le Japon.
L’an dernier, on notait la présence de Magna-Steyr dans la présentation de Sony. L’entreprise construit des voitures pour d’autres constructeurs sous contrat, et ce n’est probablement pas le genre de partenaire que vous présenteriez si vous n’aviez absolument aucune intention de mettre un concept-car en production.
Cette année, moins de lecture des feuilles de thé est requise. Plus tard en 2022, Sony créera une nouvelle société appelée Sony Mobility, qui, selon lui, explorera l’entrée sur le marché des véhicules électriques.