- Smart a lancé son premier crossover, appelé le #1, pour les marchés chinois et européen.
- Le n ° 1 est propulsé par un seul moteur électrique sur l’essieu arrière bon pour 268 chevaux et 253 livres-pied de couple.
- Un design élégant aide le n ° 1 à atteindre entre 260 et 273 miles d’autonomie sur le cycle de test européen.
Smart est absente du marché américain depuis 2019, dernière année modèle de sa chétive EQ Fortwo. Aujourd’hui une joint-venture entre Mercedes et Geely (qui possède également Volvo, Polestar et Lotus), la marque de citadines est toujours active en Europe et en Chine, où elle vient de lancer son premier tout nouveau produit depuis des années. Surnommée la #1, la dernière création de Smart est aussi son premier SUV, un multisegment électrique d’allure moderne cherchant à se battre avec le Mini Countryman.
Le n ° 1 mesure 168,1 pouces de long, environ deux pouces de moins que le Countryman, mais son groupe motopropulseur électrique lui permet d’avoir un empattement un peu plus de trois pouces plus long que celui de la Mini. Malgré son encombrement réduit, le n ° 1 pèse toujours 4012 livres. Ce groupe motopropulseur EV se compose d’une batterie de 66 kWh connectée à un seul moteur électrique sur l’essieu arrière fournissant 268 chevaux et 253 livres-pied de couple. Smart revendique une vitesse de pointe de 112 mph et une autonomie comprise entre 260 et 273 miles sur le cycle de test WLTP européen. Le n ° 1 peut charger de 10 à 80% en moins de 30 minutes sur un chargeur DC ultra-rapide, selon Smart.
Intelligent
Le nouveau langage de design Smart est épuré et contemporain, avec une douceur qui rappelle celle d’un pain de savon. La forme élégante est rehaussée par des poignées de porte électriques affleurantes et des portes sans cadre. Comme c’est la tendance ces jours-ci, le n ° 1 a un design de toit flottant, qui fait écho à la couleur de la pièce de garniture sous les portes, et des barres lumineuses pleine largeur à l’avant et à l’arrière. La Smart roule sur des roues de 19 pouces, qui sont ornées d’un design à carreaux pour l’édition de lancement.
L’intérieur présente de nombreuses surfaces en métal brossé, poursuivant la palette de couleurs bicolores de l’extérieur. Il y a un grand écran d’infodivertissement de 12,8 pouces et un groupe de jauges numériques de 9,2 pouces, ainsi qu’un éclairage ambiant et un toit en verre. Le n ° 1 devrait être mis en vente en Chine avant d’arriver sur le marché européen, sans qu’aucun détail de prix n’ait encore été annoncé. Bien que les ventes de Smart n’aient jamais décollé aux États-Unis, nous nous demandons comment le n ° 1 se comporterait dans une Amérique obsédée par les multisegments, d’autant plus que la «voiture intelligente» conserve une assez bonne reconnaissance de la marque malgré sa sortie du marché il y a trois ans.
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