Skoda veut convaincre les gens des avantages de passer aux véhicules électriques en s’attaquant au redoutable intervalles de maintenance et d’entretien nécessaire pour faire fonctionner les voitures ICE. le Constructeur automobile tchèque réclamations que compter les kilomètres ne sera pas nécessaire pour les horaires d’entretien des véhicules électriques, en raison de leur simplicité mécanique. La seule chose dont vous devrez vous souvenir est une période de deux ans entre les visites en magasin.
Peu importe si vous conduisez 12 000 miles ou 120 000. Skoda dit votre EV ne s’en souciera pas; la seule mesure nécessaire pour suivre le service à venir sera le temps. le Skoda Enyaq IV, qui est comme le VW ID.4 cousin, devra visiter le magasin tous les deux ans, selon le constructeur automobile:
Pour le client, cependant, ces voitures sont en fait un soulagement en ce qui concerne l’entretien régulier.
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« L’ENYAQ iV est la première ŠKODA dont la fréquence de service n’est pas influencée par le kilométrage. La voiture doit être entretenue régulièrement tous les deux ans », déclare Karel Starý, responsable de Après-vente chez ŠKODA République Tchèque. Alors les propriétaires de SUV électriques n’ont pas du tout à surveiller leur kilométrage.
L’affirmation du constructeur automobile n’est pas si révolutionnaire que cela; moins de pièces nécessitent moins de visites en magasin. Et même si Škoda vante les avantages de posséder l’Enyaq IV, la liste des éléments d’entretien qu’elle mentionne s’applique à de nombreux autres véhicules électriques.
Lorsqu’il est aménagé, les éléments d’entretien sont relativement peu nombreux. Skoda listes les éléments suivants comme ceux que ses techniciens examineront lors de visites peu fréquentes en magasin :
… il n’est pas nécessaire de changer l’huile, les filtres à huile et à carburant ou les bougies d’allumage. Les seules tâches standard restantes sont le changement du filtre à poussière et à pollen intérieur, le liquide de frein et la vérification de la climatisation, des essuie-glaces et des autres consommables. Les voitures électriques doivent également faire changer leur liquide de refroidissement après quelques années, mais même cela est moins cher qu’un entretien similaire pour les voitures conventionnelles.
Remarquez que les rinçages de liquide de refroidissement sont toujours là, ainsi que le liquide de frein. Skoda dit que les systèmes de freinage EV verront moins d’usure, ce qui signifie que le remplacement de ses composants sera nécessaire moins souvent. Pendant ce temps, d’autres « articles d’usure » auront complètement disparu :
Et une voiture électrique permet également d’économiser sur les coûts d’entretien d’autres manières. « Grâce à récupération, les voitures électriques utilisent moins le système de freinage et il n’est pas nécessaire de remplacer les pièces usées telles que les courroies de distribution, les injecteurs, l’embrayage, le volant bimasse, les filtres à particules, la vanne EGR, le turbocompresseur et d’autres pièces », explique Karel Starý.
Bien sûr, Škoda admet que la dégradation de la batterie se produira, mais il est un peu optimiste quant à la nécessité de ces réparations. Le constructeur automobile dit que lorsque le la batterie va mal, c’est rarement tout ce qui doit être remplacé et l’échange du module de batterie qui s’est le plus dégradé va bien. Le coût de ce service sera prétendument être à peu près le même que le remplacement du turbocompresseur d’une voiture ICE.
Ce qui est amusant dans tout cela, c’est que la plupart des gens adoptent déjà une approche « du temps et non des kilomètres ». En dehors des passionnés de voitures et des propriétaires les plus responsables, les gens demandent simplement lorsque leur dernier service était au lieu d’essayer de deviner la lecture du compteur kilométrique de leur voiture à l’époque. Je suis juste heureux que la possession responsable d’une voiture devienne plus facile. Fini les serviettes grasses avec des chiffres griffonnés au Sharpie. Fini les autocollants délavés dans le coin du pare-brise. Suce-le, kilométrage!