Si vous voyez un Jeep Wrangler 4xe avec un compteur kilométrique manquant, ne l’achetez probablement pas

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Image: Stellantis

le Jeep Wrangler 4xe L’hybride rechargeable est un SUV très avancé – en ce qui concerne les Jeeps, de toute façon. Malgré cela, certains exemples sur la route semblent avoir un problème de comptage, car ils ont été rappelés pour des odomètres qui gèlent à exactement 13 342 milles, puis cessent de s’afficher complètement.

Administration nationale de la sécurité routière campagne #21V949000 avertit que pas moins de 2 903 Wranglers hybrides rechargeables – tous de l’année modèle 2021 et tous fabriqués entre le 8 septembre 2020 et le 13 septembre 2021 – pourraient être victimes du problème. Il provient du logiciel du groupe d’instruments du tableau de bord qui peut avoir été préinstallé sur des exemples plus récents ou mis à jour chez un concessionnaire pour ceux construits plus tôt dans la course.

Soi-disant, le compteur kilométrique numérique atteint 13 342 milles (21 473 kilomètres), puis la valeur disparaît. « Une lecture manquante du compteur kilométrique pourrait entraîner un retard involontaire dans l’entretien critique lié à la sécurité, ce qui pourrait nuire à la sécurité de fonctionnement du véhicule et augmenter le risque d’accident », a déclaré un Document de la NHTSA daté du 14 décembre lit.

Ça pourrait aussi conduire à un vendeur sans scrupules essayant d’arnaquer un acheteur potentiel, bien que le rapport n’en fasse aucune mention. Vous devez être un acheteur assez imprudent pour être incapable de vérifier le kilométrage et passer ce drapeau rouge, mais tout peut arriver. Je suppose que c’est mieux que si l’horloge se figeait à 13 342 milles mais continuait à s’afficher, au moins.

Pour résoudre ce problème, les propriétaires de Wrangler 4xe qui ont parcouru moins de 13 342 miles dans leurs véhicules seront contactés pour une mise à jour gratuite du tableau de bord fin janvier. Les Wranglers qui ont plus de 13 342 miles – à quel point le compteur kilométrique ne s’affichera probablement pas du tout – obtiendront automatiquement des remplacements de cluster complets. Et toute personne ayant déjà payé pour un tel service sera remboursée, comme le note le rapport. Plus il y a de nouveaux logiciels dans les voitures, plus nous allons continuer à voir des choses étranges se produire lorsque ce logiciel tourne mal.

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