Toute cette morosité de la berline a un peu de sens, car Hyundai Motor Group, société mère de Hyundai, Genesis et Kia, se tourne vers un avenir entièrement électrique. À Asan, en Corée, l’usine qui construit la Hyundai Sonata, ainsi que la berline Grandeur qui a été vendue aux États-Unis sous le nom d’Azera, a été fermée et rééquipée en janvier pour construire des appareils électriques comme le prochain Ioniq 6 EV. Aux États-Unis, l’usine Sonata de Montgomery, en Alabama, fera également l’objet de mises à niveau pour la production de véhicules électriques, ce qui rendra plausible l’histoire de Chosun Ilbo, l’une des principales sociétés de presse et de médias en Corée. Cependant, parler à Actualité automobileun porte-parole de Hyundai a déclaré que la Sonata « reste et continuera de rester une partie importante de la gamme de produits de Hyundai ».
En plus de la Sonata, il semble que Kia pourrait également supprimer le Stinger et le K5. « Je serais choqué si le K5 ne suivait pas le même sort que la Sonata », a déclaré Jesse Toprak d’Autonomy, interrogé par Actualité automobile. Le K5, autrefois connu sous le nom d’Optima, partage la même architecture de véhicule que la Sonata. Le Stinger, quant à lui, devrait arrêter sa production après ce trimestre et être effectivement remplacé par l’EV6 GT-Line, la version haute performance du véhicule électrique EV6. Il convient de noter que le Stinger a vu ses ventes augmenter de 10 % jusqu’en avril 2022. Lorsque nous avons contacté Kia sur le K5 et le Stinger, un porte-parole nous a donné une ligne similaire à celle de Hyundai : « Le K5 et le Stinger restent des composants importants. dans la gamme de véhicules primés de Kia. »
Avec l’objectif de Hyundai Motor Group de vendre 3 millions de véhicules électriques d’ici 2030, certains véhicules commenceront invariablement à voir le billot. Alors que les ventes de voitures intermédiaires s’effondrent (les ventes annuelles de voitures intermédiaires sont tombées à moins d’un million d’unités dans l’industrie), elles sont des candidats naturels à la retraite et au remplacement par des véhicules électriques. S’ils sont effectivement condamnés, les modèles Hyundai et Kia rejoindraient la Ford Fusion, la Mazda 6, la Volkswagen Passat et la Buick Regal et d’autres dans le grand pâturage des berlines intermédiaires dans le ciel.