« Eleanor », la Mustang personnalisée du remake de 2000 J’y vais dans 60 secondes, a confortablement éclipsé la popularité du film réel. Quelque chose à propos de la GT500 grise de 1967 semble fonctionner, ce qui en fait un classique instantané avec de très nombreux imitateurs. J’y vais dans 60 secondes La veuve du créateur HB Halicki, Denice Shakarian Halicki, a combattu de tels projets, allant jusqu’à arrêter les constructions individuelles en cours. L’un des procès « Eleanor » les plus célèbres impliquait Carroll Shelby, dont Shelby American a été impliqué dans la création des GT500 originales de 1967 autour desquelles le « Eleanor » moderne a été construit. Ce procès, finalement, a été tranché en faveur du Shelby Trust.
Selon un communiqué de presse du Shelby Trust, le cas de Halicki était basé sur le concept selon lequel « Eleanor » était un personnage à part entière, avec des traits définis reflétés dans plusieurs films qui feraient de toute construction inspirée par la voiture une copie commerciale du personnage. Les tribunaux n’étaient pas d’accord, qualifiant ces caractérisations « d’invention de plaidoyer trop zélé ». Il met fin à une saga qui s’est prolongée bien au-delà de l’héritage du remake lui-même, un véhicule de Nicolas Cage qui, par des pratiques comptables compliquées, est considéré comme ayant perdu 212 millions de dollars.
Cela ouvre considérablement la liberté du Shelby Trust de concéder sous licence des voitures de style GT500 ressemblant à la construction « Eleanor ». Neil Cummings, administrateur de Shelby Trust, a déclaré que la société « peut enfin dire à tous nos licenciés importants et propriétaires de Shelby GT 500 que Mme Halicki n’a absolument pas le droit de se plaindre ou d’intenter une action en justice sur la base de l’apparence d’une voiture immatriculée par le Shelby Trust », éliminant un problème juridique de longue date.
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