Sea-Doo du Canada a propulsé le drone marin ukrainien utilisé contre la flotte russe (analyste)

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Ils sont un incontournable sur d’innombrables lacs canadiens, une source d’amusement à grande vitesse pour certains – et une aggravation bruyante pour d’autres.

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Maintenant, la marque de jet ski Sea-Doo pourrait être au cœur de la dernière arme de l’Ukraine contre les envahisseurs russes, une innovation télécommandée qui pourrait jouer un rôle croissant dans la guerre navale.

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Un drone marin comme ceux utilisés lors de la récente attaque contre les navires de la flotte moscovite de la mer Noire semble être propulsé par un jet d’eau – et probablement un moteur – de l’un des archétypes des embarcations canadiennes, selon un expert britannique de la défense navale.

Le drone s’est échoué en Crimée le mois dernier, avec des photos de celui-ci publiées sur les réseaux sociaux. HI Sutton, qui publie le Site Web de Covert Shores et est l’auteur d’un certain nombre de livres sur la guerre navale, dit qu’il pouvait clairement voir un jet d’eau sur les images, ce qui l’a incité à comparer l’image à des photos de jet-skis commerciaux fabriqués par divers fabricants.

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La forme et le design distinctifs de l’avion correspondaient à ceux du Sea-Doo et arboraient un autocollant indiquant «Pas de marche» qui est également unique aux embarcations fabriquées par Bombardier Produits Récréatifs (BRP) du Québec, a-t-il déclaré en entrevue. Il provient probablement d’un modèle récent – le GTX ou Fish Pro.

« C’est un Sea-Doo (jet d’eau) », a déclaré Sutton, qui a posté sur le drone sur le Institut naval américain site Internet. « C’est au-delà de tout doute raisonnable. Vous pourriez faire ce que j’ai fait et regarder des photographies de tous les jet-skis commerciaux imaginables et vous diriez : « le motif est distinctif ».… Sea-Doo façonne les choses différemment des autres concurrents.

Il a dit qu’il n’était pas le seul à avoir remarqué les origines du système de propulsion du drone. Sutton connaît des officiers de marine qui ont leur propre motomarine et a également fait le lien. Une coque en aluminium avait été construite autour du moteur et du jet, avec ce qui semblait être un récepteur satellite sur le dessus qui pouvait être utilisé pour le contrôler à distance, et des détonateurs à l’avant.

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La porte-parole de BRP, Biliana Necheva, a déclaré mardi que la société ne pouvait pas spéculer sur la source des pièces sans plus de détails ou de numéros de série, mais a souligné que « nos produits ne sont pas conçus à des fins militaires » et que les ventes ne sont faites qu’aux utilisateurs finaux, pas aux revendeurs.

La société n’a joué aucun rôle dans la création du navire ukrainien, a-t-elle déclaré.

la Russie dit le ministère de la défense neuf drones aériens et sept bateaux autonomes ont attaqué samedi ses navires dans le port de Sébastopol en Crimée. Les armes marines sans pilote semblent avoir été propulsées par jet, mais on ne sait pas si elles ont utilisé l’équipement Sea-Doo comme celui trouvé plus tôt, a déclaré Sutton.

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S’ils étaient propulsés par l’équipement de la firme québécoise, ce serait le deuxième lien canadien possible avec l’attaque du véhicule autonome.

La Russie a déclaré que les drones aériens utilisaient des modules de navigation fabriqués au Canada. Cette affirmation n’a pas pu être vérifiée, mais le gouvernement fédéral a déjà fait don à l’Ukraine de caméras de ciblage de précision, qui sont utilisées dans les drones turcs Bayraktar qui se sont avérés un outil efficace contre les forces russes.

La Russie affirme que tous les drones ont été détruits, avec seulement des dommages mineurs à un dragueur de mines. Il a ensuite annoncé qu’en raison de l’attaque, il ne protégerait plus les navires ukrainiens transportant du grain sur le marché, comme il avait convenu de le faire dans le cadre d’un accord antérieur.

Mais peu d’informations ont été publiées sur l’incident, laissant les analystes dans le flou quant à l’étendue des dommages causés.

UN vidéo en basse lumière publié en ligne prétend montrer la vue des drones marins à l’approche des navires de guerre, dont un avec un profil similaire à la frégate Admiral Makarov, le nouveau navire amiral de la flotte de la mer Noire après que les Ukrainiens ont coulé le croiseur lance-missiles Moskva en avril. Même quelques dommages aux navires marqueraient l’opération comme un succès, a déclaré Sutton.

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Et il est apparu que la flotte russe avait commencé à se comporter différemment après la découverte du drone original alimenté par Sea-Doo en septembre, se tenant plus près du port et étant plus vigilante, a-t-il déclaré.

Mais « vous ne pouvez pas rester sur vos gardes très longtemps ».

Des experts indépendants affirment que l’attaque annonce une nouvelle ère de combat maritime.

Ce qui est arrivé le week-end dernier à la flotte russe de la mer Noire montre que les drones consomptibles constitueront une menace importante pour les « navires de plusieurs millions de dollars », a déclaré un chercheur. Tayfun Ozberk sur le site Web Naval News.

« Dans les conflits futurs … les essaims de drones seront un problème majeur pour les grands navires de combat », a-t-il écrit.

Sutton a déclaré que les experts militaires acceptaient déjà la tendance des drones marins comme « inévitable et évidente », mais il a rendu hommage à l’Ukraine pour avoir réellement mis l’idée en action.

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« La réalité est que très peu de gens y ont pensé, les marines n’y ont pas pensé. »

Il a déclaré que ces bateaux kamikazes autonomes présentaient un certain nombre d’avantages, notamment le fait qu’ils ne risquaient pas la vie d’un opérateur humain et qu’ils étaient « incroyablement bon marché » par rapport à la plupart des équipements militaires.

La motomarine fonctionne grâce au moteur interne qui aspire l’eau, puis la projette à l’arrière, forçant le bateau à avancer. L’invention est attribuée à American Clayton Jacobsonqui l’a d’abord licencié à Bombardier sous le nom de Sea-Doo en 1968, puis à Kawasaki sous le nom de Jet Ski.

Bien que la réaffectation du moteur pour propulser un drone soit nouvelle, les forces spéciales de plusieurs pays les utilisent déjà comme de véritables véhicules, a noté Sutton. Les commandos grecs font partie de ceux qui emploient des Sea-Doos, une photo montrant deux soldats sur chaque navire, le passager posant une mitraillette sur les épaules du conducteur.

Necheva dit que BRP, basée à Valcourt, au Québec, permet à ses concessionnaires de vendre uniquement aux utilisateurs finaux, et non aux revendeurs, à des fins récréatives et professionnelles, comme le sauvetage aquatique.