« Se transformer en crise »: Jason Kenney travaille avec les gouverneurs américains pour mettre fin aux mandats de vaccination des camionneurs

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Le premier ministre de l’Alberta, Jason Kenney, a déclaré qu’il travaillait avec les gouverneurs américains pour faire pression sur le président Joe Biden et le premier ministre canadien Justin Trudeau pour mettre fin aux mandats de vaccination des camionneurs qui perturbent les expéditions à travers la frontière.

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Le principal politicien de la plus grande province productrice de pétrole du Canada a déclaré que le groupe préparait une lettre à Biden et Trudeau « les exhortant à faire preuve de bon sens et à mettre fin à la politique qui a retiré des milliers de camions de la route », selon un article sur Twitter. montrant des étagères vides dans les épiceries. « Cela tourne à la crise. Cela nécessite une action immédiate des gouvernements canadien et américain.

Kenney n’a pas dit qui sont les gouverneurs. Un e-mail et un appel téléphonique au bureau de Kenney n’ont pas reçu de réponse immédiate.

Le Mexique est également préoccupé par l’impact que les mandats pourraient avoir sur l’économie et a discuté du sujet avec le gouvernement américain, a déclaré un responsable du ministère mexicain des Affaires étrangères, qui a demandé à ne pas être nommé car l’information n’est pas publique.

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Les mandats de vaccination ont semé le chaos sur les marchés canadiens des fruits et légumes et menacent de déclencher des maux de tête similaires aux États-Unis à un moment où les chaînes d’approvisionnement sont déjà aux prises avec des pénuries de main-d’œuvre et des coûts plus élevés. Les perturbations risquent de rendre la nourriture plus chère et plus rare, ajoutant aux inquiétudes inflationnistes qui ont stressé les consommateurs et les décideurs politiques.

Seulement environ la moitié des camionneurs américains sont vaccinés, selon les estimations de l’American Trucking Associations. Alors que près de 85 % des camionneurs canadiens ont été vaccinés, les groupes de l’industrie affirment que les règles retireront tout de même jusqu’à 16 000 conducteurs de la route.

Selon Brad Hitchcock, propriétaire d’une entreprise de camionnage basée au Michigan, les chauffeurs ont signalé des temps d’attente de trois à quatre heures aux postes frontaliers canado-américains à Detroit le week-end dernier. Le temps d’attente était d’environ 15 minutes, a-t-il dit.

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Le coût du camionnage augmente également.

Les taux de camionnage entre les États-Unis et le Canada, déjà élevés au milieu d’un enchevêtrement de perturbations liées à la pandémie et de pénuries de chauffeurs, ont commencé à grimper la semaine dernière quelques jours seulement après l’entrée en vigueur de la règle canadienne sur les vaccins, selon David Spickler, président et propriétaire majoritaire du phare de Bismarck, dans le Dakota du Nord. Commodities, un exportateur de maïs et d’autres produits agricoles vers le voisin du nord des États-Unis.

« Vous avez une pénurie de camions pour commencer, encore exacerbée par les perturbations de la chaîne d’approvisionnement du COVID, et maintenant vous avez mis en place ce mandat de vaccin arbitraire », a-t-il déclaré dans une interview vendredi.

Les taux transfrontaliers qui avaient déjà doublé dans certains cas avant le mandat ont atteint jusqu’à 150% de plus, a déclaré Spickler.

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La plupart des céréales et des engrais expédiés entre le haut Midwest américain et les Prairies canadiennes voyagent par camion, selon Spickler.

Les agriculteurs américains de la région craignent que si les perturbations du camionnage se poursuivent, cela pourrait entraver la saison des semis de blé de printemps qui devrait commencer dans quelques mois. Cela menace également d’aggraver la récente flambée d’inflation pour les principaux produits agricoles comme les engrais, dont une grande partie provient du Canada.

Avec les engrais, le maïs, la farine de soja et le bétail, le ralentissement du transit menace les céréales de spécialité au Canada, y compris l’orge et les pois, qui sont généralement expédiées vers le nord des États-Unis pour y être transformées.

Bloomberg.com