Le Scout Traveler et le Scout Terra, nouveaux SUV et camionnettes électriques inspirés de l’International Scout des années 1960, seront fabriqués par Scout Motors en Caroline du Sud. Avec des designs carrés et une capacité de remorquage impressionnante, le Traveler promet 7 000 lbs et le Terra jusqu’à 10 000 lbs. Prévue pour 2027, cette ligne vise une autonomie de 350 miles et se positionne comme une alternative abordable dans le segment des véhicules tout-terrain électriques.
Les véhicules électriques continuent de séduire grâce à leurs innovations et à l’émergence de nouvelles marques telles que Rivian, Lucid et Tesla. Récemment, le SUV électrique Scout Traveler et la camionnette Scout Terra ont été révélés, représentant une réinterprétation moderne de l’emblématique Scout classique conçu par International Harvester. Produit entre 1961 et 1980, le Scout original a joué un rôle clé dans la popularisation des véhicules utilitaires robustes, posant les bases des SUV actuels.
Avec le choix du nom Scout, VW lance une nouvelle initiative, permettant à la marque de proposer des véhicules tout-terrain qui manquaient jusqu’ici sur le marché américain. Scout Motors, la filiale chargée de développer le Traveler et le Terra, construira ces modèles dans une nouvelle usine en Caroline du Sud, avec un lancement attendu pour 2027.
Un design nostalgique
Les lignes carrées du Traveler et du Terra rappellent assurément l’esthétique de l’International Scout d’antan. Toutefois, les design et caractéristiques vont bien au-delà de l’apparence. Comme son prédécesseur, le Scout moderne est équipé d’une carrosserie sur châssis, de systèmes de transmission intégrale et d’essieux arrière robustes.
Ces modèles trouvent leur place aux côtés de véhicules à essence tels que le Ford Bronco, le Jeep Wrangler et le Toyota Land Cruiser, tout en innovant dans le domaine électrique. Bollinger Motors est l’un des rares à avoir tenté une approche similaire dans le segment des VE, mais s’est depuis concentré sur des véhicules utilitaires.
L’intérieur du Scout privilégie également une expérience traditionnelle. Bien que les utilisateurs bénéficieront d’un écran tactile de 16,2 pouces et d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, tous les commandes restent analogiques. Les poignées de porte conventionnelles ont été privilégiées, évitant les options fragiles souvent présentes dans d’autres VE. Fait inhabituel, le Scout proposera même une banquette avant, un élément peu courant ces dernières années.
Performances de remorquage impressionnantes
Les modèles Scout EV se distinguent dans l’arsenal de VW en offrant des capacités de remorquage qui surpassent celles de nombreux autres véhicules disponibles. Le Terra promet une capacité de remorquage maximale de 10 000 livres, tandis que le Traveler pourra tracter jusqu’à 7 000 livres. Conçus pour affronter les terrains difficiles, ces camions peuvent accueillir des pneus de 35 pouces, offrant une garde au sol de 12 pouces et une profondeur d’immersion de 36 pouces. De plus, ils seront équipés de barres stabilisatrices avant déconnectables et de différentiels verrouillables, supportant jusqu’à 1 000 livres-pieds de couple. Les versions entièrement électriques viseront une autonomie de 350 miles, avec une option de prolongation d’autonomie via le moteur à essence agissant comme générateur. La recharge rapide s’effectuera grâce à un connecteur de type NACS, et les véhicules bénéficieront d’une architecture électrique de 800 volts, permettant une recharge ultra-rapide à 350 kilowatts, ainsi que la recharge bidirectionnelle. Le Terra inclura également des prises de courant alternatif, ajoutant versatilité à son utilisation.
Un futur prometteur
Les prix des modèles se sont légèrement ajustés depuis 2023, avec un tarif de départ désormais estimé à environ 60 000 dollars pour le SUV et la camionnette, bien qu’une fourchette plus abordable autour de 50 000 dollars pour le SUV et 51 500 dollars pour la camionnette soit attendue grâce aux incitations. À partir de maintenant, un acompte remboursable de 100 dollars permettra aux intéressés de réserver leur véhicule. Les ventes se feront en ligne, avec la promesse que les données des clients resteront sécurisées.
Ces prix restent compétitifs par rapport à ceux des Rivian R1T et R1S, et si l’expérience de conduite s’avère aussi authentique que les spécifications le laissent présager, le Scout pourrait réellement se démarquer des autres tout-terrain électriques sur le marché. L’électricité n’exclut pas les éléments appréciés des véhicules traditionnels, et Scout semble prêt à explorer cette voie avec audace.