La renaissance électrique de Scout, la marque classique de SUV tout-terrain, se concrétise cette semaine alors que Volkswagen nomme Scott Keogh au poste de PDG de sa nouvelle société dérivée. L’ancien chef de VW Group America, tel que rapporté initialement par Axiosa poussé VW à lancer une nouvelle gamme de camions électriques après avoir vu un Scout vintage entièrement restauré : « les droits sur la marque étaient juste là », a déclaré Keogh.
VW a acquis la marque Scout par le biais d’une fusion en 2020 de sa société de camionnage commercial Traton avec Navistar, dont le constructeur automobile allemand a initialement acheté une partie en 2016. En mai, il a été signalé que le groupe VW était prêt à injecter 1 milliard de dollars dans la nouvelle marque Scout et fixer des objectifs pour vendre un quart de million de tout-terrain électriques sous le nom chaque année à partir de 2026.
Avec Keogh maintenant à la tête de Scout, le conseil d’administration de Volkswagen à Chattanooga, dans le Tennessee, a placé toutes les responsabilités nord-américaines de VW sur l’actuel directeur sud-américain de VW, Pablo Di Si. « Il est temps maintenant de se concentrer davantage sur le marché américain et le client américain, et une pièce du puzzle, à coup sûr, est Scout », a déclaré le PDG du groupe Volkswagen, Herbert Diess. Axios dans une interview. La société a déclaré qu’elle développerait des VUS et des camionnettes électriques « True American », selon le rapport, alors qu’elle tente de restaurer une réputation qui a été touchée par le scandale des émissions « Dieselgate ».
VW espère que Scout sera la solution pour doubler sa part de marché américaine de 5 % sur les véhicules électriques ; le constructeur automobile s’est heurté à un barrage routier cette année après avoir vendu toutes ses offres de véhicules électriques – ID.4 et Audi E-trons inclus – pour 2022. Dans sa vie précédente, Scout a construit un SUV tout-terrain pour concurrencer Jeep dans les années 1960 et est renaît maintenant en tant qu’entreprise qui peut prospérer séparément de VW (et peut-être devenir publique elle-même) afin qu’elle puisse essayer de s’affronter avec des SUV et des camions électriques qui restent une catégorie populaire aux États-Unis.
Il reste à voir si Scout concevra des VUS boxy au look rétro comme les Bollinger B1 / B2 et Hummer EV indéfiniment retardés ou s’il suivra les tendances d’autres VUS intermédiaires et compacts avec des plaques signalétiques bien usées comme la Ford Mustang Mach- E et le nouveau Chevy Blazer. Une chose est sûre : on dit que l’entreprise travaille sur des véhicules qui conviennent au camping, au tout-terrain ou au travail – une indication claire que le F-150 Lightning de Ford et les camionnettes électriques Rivian R1T sont les principales cibles.