Le Sbarro Super Eight, hatchback suisse au design anguleux des années 1980, marie le moteur V8 de la Ferrari 308 GTB à une carrosserie en fibre de verre. Créé par Franco Sbarro, ce modèle unique, dévoilé au salon de Genève en 1984, allie élégance et sportivité. Actuellement en vente, il suscite l’intérêt des collectionneurs avec un prix d’enchères de 62 500 $. Son caractère exclusif en fait un objet de désir pour les passionnés d’automobiles.
La Singularité de la Sbarro Super Eight
La Suisse est souvent associée au chocolat et aux montres, mais elle a également sa place dans le monde de l’automobile, bien qu’elle ait souvent adopté une position neutre. Ce pays alpin a vu naître des créations automobiles uniques, parmi lesquelles le Monteverdi Safari. Cependant, peu peuvent rivaliser avec la singularité du Sbarro Super Eight. Ce hatchback au design anguleux combine le moteur de la Ferrari 308 GTB avec un style résolument années 1980, et vous pourriez être le prochain à l’appeler vôtre.
Qui est Sbarro ?
Ne vous méprenez pas, nous ne parlons pas d’une chaîne de pizzerias. Franco Sbarro est un carrossier suisse d’origine italienne, reconnu pour ses créations automobiles uniques ou en très petite série. Parmi ses réalisations figurent des répliques de modèles emblématiques comme la Bugatti Royale, ainsi que des véhicules conçus en interne. Le Super Eight rouge de 1984, actuellement mis en vente, est un exemple parfait de sa créativité, succédant au Super Twelve de 1982.
Sbarro a voulu explorer une question intrigante : que donnerait une collaboration entre Ferrari et un hot hatch ? Pour le découvrir, son équipe a intégré le V8 à quatre soupapes de 3,0 litres et la transmission manuelle à cinq vitesses de la 308 GTB dans un châssis de coupé raccourci, le tout coiffé d’une carrosserie en fibre de verre au style musclé. Les éléments de design emblématiques des années 1980, tels qu’une calandre couvrant les phares, un splitter avant, et des aérations, sont tous présents, tandis que les roues BBS ajoutent une touche finale à l’esthétique.
L’intérieur conserve le style sportif de la 308 GTB, avec des sièges confortables et un levier de vitesses à grille, tandis que le volant semble avoir été conçu spécifiquement par Sbarro. Ce modèle met l’accent sur l’élégance et le luxe, bien que l’espace de rangement soit limité. En soulevant le verre arrière, vous découvrirez une roue de secours fixée au couvercle du moteur, laissant peu de place pour vos courses.
En somme, nous avons entre les mains un hatchback parfaitement proportionné, animé par un V8 Ferrari, et qui est prétendument le seul de son genre au monde. Le Super Eight a été présenté au salon automobile de Genève en 1984, avant de passer entre les mains de quelques propriétaires privés après avoir été exposé au musée Sbarro. Bien que quelques imperfections visuelles soient à signaler, elles restent mineures. Avec un compteur affichant environ 18 647 miles, son kilométrage exact demeure un mystère.
Évaluer la valeur d’une voiture unique comme le Sbarro Super Eight est un défi. Actuellement, les enchères s’élèvent à 62 500 $, avec environ une semaine restante. Une réserve est en place, donc les enchérisseurs doivent dépasser ce montant pour acquérir ce hatchback singulier. Actuellement immatriculé aux Pays-Bas et situé à Paris, France, son importation devrait être relativement simple, étant donné qu’il a plus de 25 ans.
En fin de compte, le caractère unique du Super Eight le rend d’autant plus désirable. Imaginez si Sbarro avait produit 5 000 exemplaires de ce modèle. Même sans héritage de course, il se serait imposé comme le saint Graal des hot hatches des années 1980, suscitant l’admiration de tous. Il est certain que tous ceux qui connaissent cette histoire automobile sont déjà envieux du futur propriétaire.