Peu importe le nombre de remorques terrestres tout-terrain proposées par une multitude de fabricants, petits et grands, il y a toujours de la place pour plus et nous sommes toujours prêts à en faire plus. Ajoutez la nouvelle série Highland Camper de Sasquatch Expedition Campers à la liste des remorques hors réseau. Basée à Silverton, dans le Colorado, Sasquatch a été fondée en 2021 après que trois amis ont fait un voyage de camping dans l’arrière-pays des Rocheuses pendant les fermetures pandémiques.
Le Highland est un camping-car d’expédition dormant (ce qui signifie que vous dormez littéralement à l’intérieur) contrairement à l’autre remorque de l’entreprise, le Smuggler (32 450 $), qui échange des logements contre des capacités de transport de marchandises et une tente sur le toit, bien que vous puissiez ajoutez une tente sur le toit au Highland pour, euh, plus de pieds carrés. Différent en largeur, il y a le Highland 60 (41 950 $) et le Highland 48 (38 450 $), le premier abritant un matelas queen de 60 pouces et le second un matelas de 48 pouces.
L’ajout des packages Pro + (3 500 $) ou Pro-X (7 000 $) au Trail de base fait grimper le prix, tout comme une bonne sélection d’autres modules complémentaires. Les clients peuvent choisir parmi 10 couleurs extérieures, l’orange, le bleu, le rouge et le vert mousse (photo) étant les plus colorés du groupe.
Monté sur un cadre en aluminium enduit de poudre, le compact Sasquatch Highland 60 pèse moins de 1 800 livres (à sec) et mesure 196 pouces de long de l’attelage au pneu de secours. C’est essentiellement la longueur d’un Acura MDX, d’un Hyundai Palisade, d’un Subaru Ascent, d’un Volkswagen Atlas ou d’un VUS intermédiaire à trois rangées similaire, ce qui rend le stockage sur place dans un garage ou une allée totalement plausible. Il contient une tonne de capacités hors réseau dans son faible encombrement, contenant à peu près tout sauf une salle de bain, bien qu’il existe une cabine de douche en option qui pourrait offrir une certaine intimité. Quant aux autres besoins de la salle de bain… la nature est votre huître.
Le Highland Sasquatch traverse les sentiers hors route grâce au système de suspension à ressorts hélicoïdaux indépendants Bigfoot de Sasquatch avec amortisseurs Fox. Il a des pneus 285 / 70R17 BF Goodrich KO2 (et une roue de secours pleine grandeur) montés sur des aciers noirs ou des méthodes en option. Les roues d’environ 32,5 pouces, la suspension tout-terrain et la conception de la remorque permettent un angle de départ de 38 degrés et une garde au sol de 22 pouces. La protection de la remorque sous la forme de marchepieds doublés de lit pleine largeur protège la carrosserie.
Explorons comment l’extérieur du Sasquatch Highland est conçu pour transporter des choses. Il y a une galerie de toit en aluminium avec des barres transversales en T. L’espace entre le toit et la galerie de toit permet plus de rangement. Par exemple, il y a une Squatch Box en option qui tient dans cet espace. Cette boîte de rangement personnalisée contient deux panneaux solaires de 100 watts et une table de camp pliante personnalisée. Un système de rack latéral Expedition (ces panneaux métalliques sous le rack de toit) contient des conteneurs RotopaX et de nombreux équipements de récupération montables. Quatre boîtes latérales en aluminium (deux de chaque côté) sont situées sous ces racks et disposent d’un éclairage LED contrôlé indépendamment, de coupe-froid, de loquets de compression scellés et d’étagères réglables en option.
La zone de la langue abrite la plupart des trucs et astuces proverbiaux qui exécutent toute l’opération : chargeur de batterie Renogy DC-DC ; Onduleur Renogy 1000 watts; batterie au lithium Renogy 200 Ah en option ; Régulateur de charge solaire Renogy ; et alimentation à quai, passage de cordon électrique et cloisons de passage solaire. Une exception est le propane. Deux bouteilles de 11 livres sont fixées à l’arrière. Il y a un support de stockage supplémentaire au-dessus de la boîte à langue.
La section médiane constitue les dortoirs, avec un matelas en mousse à mémoire de forme, une armoire de rangement en aluminium, un éclairage, des prises de courant, des poches latérales en filet et un astucieux évent de toit. Les murs intérieurs ne sont pas en bois qui peut pourrir, se fissurer ou se briser. Au contraire, ils sont faits de quelque chose appelé ACRE, une alternative au bois durable. Les murs, le toit et le sol sont entièrement isolés. Comme les camping-cars ou les remorques conventionnels, les portes d’entrée miniatures de l’espace de vie s’ouvrent et ont des portes moustiquaires et des fenêtres qui s’ouvrent, permettant une circulation d’air sans insectes pendant les nuits chaudes.
La cuisine en aluminium découpée CNC orientée vers l’arrière est un espace bien organisé, plutôt simple et sans encombrement, offrant un espace sans vent pour la cuisson et la préparation des aliments grâce à la table de cuisson à trois brûleurs, l’évier en acier inoxydable et le comptoir en acier inoxydable. Il y a un réservoir d’eau de 36 gallons et de l’eau chaude à la demande pour l’évier et la douche. Trois armoires de cuisine à étagères suspendues et deux tiroirs sous ceux-ci offrent un stockage adéquat des aliments.
Où est le réfrigérateur ? Sur le balconnet arrière de la porte pivotante. L’étagère a des dispositions d’arrimage, un éclairage LED et une alimentation électrique de 12 volts pour le réfrigérateur. Cet emplacement est très pratique en théorie, à condition que vous disposiez d’une porte capable de supporter l’encombrement et le poids supplémentaires, ce que la plupart des configurations n’ont pas. Le réfrigérateur/congélateur optionnel ICECO VL65 pèse plus de 60 livres déchargé. Comme pour toute configuration terrestre, vous aurez peut-être besoin d’un corps supplémentaire pour hisser le réfrigérateur sur l’étagère, et vous pourriez envisager de charger des objets lourds une fois qu’il est rentré. Dans l’ensemble, il s’agit d’une excellente solution pour loger un gardien d’aliments froids et de boissons glacées qui sauve des vies, bien qu’engloutissant et éreintant.
L’arrière du Sasquatch Highland est doté d’un porte-roue de secours avec éclairage intégré, d’un attelage récepteur de 2 pouces et d’une table de préparation rabattable en acier inoxydable en option. Le porte-roue de secours fonctionne indépendamment de la porte arrière ; le porte-roue de secours s’ouvre d’abord vers le côté passager, puis la porte arrière s’ouvre vers le côté conducteur, permettant l’accès à la cuisine. Étant donné que l’attelage récepteur est fixé au porte-roue de secours, votre porte-vélos chargé ou votre porte-bagages monté sur attelage n’entrave pas l’accès à la cuisine. Si vous avez déjà attaché un porte-vélos à un attelage de récepteur et réalisé que vous ne pouvez plus ouvrir votre hayon, votre porte arrière ou votre trappe pour accéder facilement à votre réfrigérateur (oh l’ironie !) ou à toute autre chose à l’arrière, vous savez bien ce problème. Sans parler d’expérience, bien sûr.