Aujourd’hui, nous disons adieu à un héros du rock. Acteur, chanteur et roi du camp Meat Loaf est décédé à l’âge de 74 ans, ce qui signifie qu’il est temps de rendre hommage à une carrière lancée par un célèbre jeu de roues : la Honda Civic.
Le premier album de Meat Loaf Chauve-souris hors de l’enfer est sorti en 1977, mais lui et son collègue auteur-compositeur Jim Steinman s’en occupaient depuis près de cinq ans au moment de sa sortie. Le duo ne s’est pas vraiment installé pour commencer à travailler sérieusement dessus avant 1974, mais la principale chose qui a vraiment aidé à faire avancer les choses était la toute nouvelle Honda Civic Meat Loaf de 1976 achetée pendant l’enregistrement.
MotorTrend a discuté avec le chanteur de rock de ses roues en 2016 :
« Il n’y avait que 18 [Civics] dans le pays quand j’ai acheté le mien. Et nous l’utilisions pour faire des allers-retours à Woodstock, Jim Steinman et moi, pour faire « Bat Out of Hell ». Nous venions de commencer à l’enregistrer.
Peut-être que la Civic s’est avérée être un porte-bonheur ? « Eh bien, cela ne semblait pas le cas à l’époque, mais comme vous êtes assis ici et que vous regardez aujourd’hui – d’une certaine manière, c’était le cas, d’une manière ce n’était pas le cas », déclare Meat Loaf. « Ils nous doivent beaucoup d’argent à Jim et à moi. La maison de disques. Je ne peux même pas commencer à vous dire combien d’argent.
Je vous laisse découvrir les autres véhicules qui ont fait partie intégrante de la carrière de Meat Loaf, mais quelque chose dans la pensée d’un grand homme au volant d’une petite Civic m’a tellement plu.
La Civic de première génération, comme celle que Meat Loaf aurait eue, était toute nouvelle à l’époque, tant au niveau international qu’en Amérique. La sortie de la Civic a également coïncidé avec la crise pétrolière de 1973, au cours de laquelle l’essence était limitée et les prix de l’essence ont grimpé en flèche. Au lieu des bêtes imposantes que l’Amérique construisait, la Civic était petite et assez économe en carburant, et elle est devenue la voiture économique de choix par rapport à la concurrence américaine comme la Ford Pinto ou la Chevy Vega. Je ne pense pas avoir à vous dire que la réputation de la Civic l’a aidée à rester dans les parages tandis que la Pinto et la Vega ont vécu des vies courtes et insatisfaisantes.
Alors, voici la Honda Civic. La prochaine fois que vous voudrez vous plaindre du fait qu’il s’agit d’une voiture standard et ennuyeuse, rappelez-vous simplement : sans elle, nous n’aurions pas eu de pain de viande.