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TechCrunch perturbe est enfin là ! Nous sommes de retour en personne et je ne pourrais pas être plus enthousiasmé par les invités que nous aurons sur nos multiples scènes et tous les gens que j’y rencontrerai. J’espère que vous êtes l’un d’entre eux.
Plus tôt cette semaine, j’ai fait une petite escapade à Phoenix pour voir ce que Waymo est à la hauteur sur les fronts du camionnage et du robotaxi. Cela fait une minute que je n’ai pas fait un tour sans conducteur dans un Waymo. Et la dernière fois, c’était une Chrysler Pacifica. Cette fois, j’ai fait un tour au centre-ville de Phoenix dans une Jaguar I-Pace sans conducteur (sans conducteur de sécurité humaine).
Les manèges sans conducteur du centre-ville de Phoenix ne sont pas encore ouverts au public. Pour l’instant, seules les personnes approuvées qui ont signé des accords de non-divulgation et font partie du programme de «testeur de confiance» de Waymo peuvent saluer ces manèges. Cela signifiait qu’un employé de Waymo utilisait son téléphone pour héler le trajet pour moi. Nous avons passé environ 30 minutes à conduire, à atteindre une destination, à quitter le véhicule puis à le héler à nouveau.
Il y a quelques mois, Waymo a déployé une importante amélioration de son système de conduite autonome. Le changement spécifique était la partie planification (comme dans la planification et la perception) du logiciel, selon le chef de produit senior Pablo Abad. Cette nouvelle version s’appuie davantage sur l’apprentissage automatique et les réseaux de neurones que par le passé.
Adad explique :
« Le codage manuel de tous ces différents scénarios peut prendre du temps, comme vous pouvez l’imaginer », a déclaré Adad. « Au fur et à mesure que vous construisez de plus en plus de ces heuristiques, il devient plus difficile pour d’autres développeurs d’intervenir et de modifier certains paramètres sans affecter d’autres parties du système. Ainsi, au lieu de cela, vous donnez au système toutes ces données de formation, lui permettez d’apprendre par lui-même le meilleur comportement dans certaines situations, plutôt que d’avoir à entrer manuellement et à insérer des heuristiques.
Le résultat est un système qui peut gérer des situations plus dynamiques et s’améliore plus rapidement. Pendant mon trajet, le véhicule a pu exécuter en douceur des situations plus délicates (comme des véhicules à double stationnement) que dans mes souvenirs. Cela permet également à Waymo d’intégrer plus facilement de nouvelles fonctionnalités.
Par exemple, alors que je sortais, le robotaxi m’a donné une alerte visuelle et sonore qu’un autre véhicule s’approchait par derrière pour s’assurer que je n’ouvrais pas ma porte trop grande dans la rue animée. Il alertera également les cyclistes des prochains cyclistes.
Mon expérience au centre-ville de Phoenix m’a rendu curieux (plus que jamais) de savoir comment les robotaxis de Waymo fonctionnent à San Francisco. Et Cruise, d’ailleurs.
Vous pouvez toujours m’envoyer un e-mail à [email protected] pour partager des pensées, des critiques, des opinions ou des conseils. Vous pouvez également envoyer un message direct à @kirstenkorosec.
Micromobiliste
Amazone prévoit de doubler le nombre de hubs de micromobilité dont il dispose en Europe tout en explorant les moyens de nettoyer son réseau logistique.
Et qu’est-ce qui se passerait si Pomme décidé de bousiller le projet secret de voiture électrique et de fabriquer un vélo électrique? Bloomberg explore cette question.
Oiseau a publié une analyse du cycle de vie vérifiée de manière indépendante pour son scooter Bird Three 2, qui montre que le scooter a une durée de vie allant jusqu’à cinq ans après rénovation et est l’un des plus faibles émetteurs de GES en Europe par rapport aux transports publics, aux voitures et autres véhicules de micromobilité partagés .
Circulaire radio, l’entreprise de jouets célèbre pour son petit wagon rouge, a lancé un vélo électrique cargo pliable. Le vélo dispose d’une assistance au pédalage à 5 niveaux et d’un accélérateur, et est livré avec la possibilité d’ajouter des accessoires tels que des bacs de rangement, un conteneur de fret et des sièges pour enfants.
Waymo rejoint Argo AI en approuvant les six lignes directrices techniques pour des interactions sécuritaires véhicule autonome-cycliste du Ligue des cyclistes américains.
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Offre de la semaine
Pas grand-chose de la semaine cette fois-ci. Au lieu de cela, voici une liste de ceux qui ont retenu mon attention.
Acquisition de la mobilité ascendante I, une société d’acquisition ad hoc (SPAC) axée sur la mobilité, a retiré son projet d’introduction en bourse. Le SPAC était codirigé par les anciens dirigeants de Tesla, Peter Bardenfleth-Hansen et Jochen Rudat.
Oiseau a modifié sa facilité de crédit de financement de véhicules de 150 millions de dollars afin qu’elle n’ait pas à rembourser de l’argent pendant les mois d’hiver lents et morts et puisse augmenter les paiements pendant les mois de printemps et d’été, ce qui, selon la société, contribuera à réduire les paiements d’intérêts et d’amortissement. Des nouvelles intéressantes alors que nous nous rapprochons des résultats du troisième trimestre.
Delta Airlines investi 60 millions de dollars dans Joby Aviation et a annoncé son intention de lancer un service eVTOL qui transportera les passagers Delta des vertiports locaux directement aux aéroports, en commençant par Los Angeles et New York.
Robotique Kodiak a obtenu une facilité de crédit pour capital de croissance de 30 millions de dollars auprès d’Horizon Technology Finance Corporation.
Zoomcarla start-up indienne de location de voitures, prévoit d’entrer en bourse aux États-Unis par le biais d’une fusion avec la société d’acquisition à vocation spéciale Innovative International Acquisition Corp. La société combinée est évaluée à 456 millions de dollars, dette comprise.
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Lectures notables et autres friandises
Véhicules autonomes
Akshay Jaisingvice-président de la commercialisation de Motional, a discuté avec TechCrunch de la stratégie de commercialisation de l’entreprise après son dernier accord avec Uber.
Technologies de vaisseau spatial est en partenariat avec Grubhub pour livrer de la nourriture via des robots de livraison sur les trottoirs dans les campus universitaires à travers les États-Unis
Waymo Les travailleurs de la cafétéria du site de l’entreprise basée à Mountain View forment un syndicat, invoquant le coût élevé de la vie dans la région de la baie et le manque d’avantages sociaux importants pour une entreprise aussi précieuse.
Véhicules électriques, recharge et batteries
Constructeurs automobiles ne devrait pas compter les véhicules électriques rappelés pour l’économie de carburant à l’échelle de la flotte, écrit Tim De Chant.
Moteurs généraux a lancé une nouvelle unité commerciale pour vendre une gamme de produits énergétiques aux particuliers, aux entreprises et aux services publics. C’est ne pas un petit effort. GM Energy tente de couvrir toute la gamme des propriétaires de véhicules électriques, y compris le stockage d’énergie stationnaire, l’énergie solaire grâce à un partenariat avec SunPower, la technologie de charge bidirectionnelle pour fournir de l’énergie du véhicule à leur domicile ou au réseau et un produit cloud qui héberge des données et logiciel de gestion.
Honda dépense 700 millions de dollars pour rééquiper trois de ses usines de l’Ohio afin de construire des véhicules électriques dans le but d’éliminer progressivement les moteurs à essence d’ici 2040.
L’Etoile polaire a dévoilé le Polestar 3, un SUV tout électrique de 83 900 $ qui, espère la société, propulsera sa transition vers un constructeur automobile de masse.
Moteurs Sono a lancé son véhicule électrique à énergie solaire Sion à New York cette semaine, et notre propre Rebecca Bellan est allée faire un tour. Plus important encore, elle y a rencontré Whoopi Goldberg !
Sony et Honda a lancé une coentreprise de mobilité, Sony Honda Mobility, qui vise à fournir des véhicules électriques haut de gamme dotés de capacités de conduite automatisée aux États-Unis et au Japon d’ici 2026.
Stellantide a lancé un plan pour que son unité commerciale d’économie circulaire génère plus de 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires d’ici 2030 et atteigne l’objectif zéro carbone de l’entreprise d’ici 2038. Psssttt : L’économie circulaire se réchauffe.
Divers
Cabifier a lancé une unité B2B2C appelée Cabify Logistics qui assurera à la fois le stockage et/ou la livraison du dernier kilomètre. La société prévoit d’investir 20 millions de dollars dans la nouvelle unité.
La Département américain du travail a proposé des changements dans la façon dont les travailleurs des concerts devraient être classés dans le but de « lutter contre les erreurs de classification des employés », a déclaré l’agence fédérale dans un communiqué. L’annonce a fait chuter les actions de Lyft, Uber et d’autres entreprises dépendantes des travailleurs à la demande.
Personnes
ECARX Holdingsune entreprise mondiale de technologie de mobilité, a nommé Ramesh Narasimhan au poste de directeur financier, Peter Cirino au poste de directeur de l’exploitation et Andrew Winterton au poste d’avocat général.
Piech Automobileune startup suisse de véhicules électriques qui souhaite lancer une voiture de sport GT en 2024, a nommé l’ancien PDG d’Aston Martin, Tobias Moers, et l’ancien directeur mondial de la marque Genesis de Hyundai, Manfred Fitzgerald, en tant que co-PDG.
Trevor Milton, qui a fondé Nikola et l’a ensuite rendu public via un SPAC, a été reconnu coupable par un jury fédéral de fraude en valeurs mobilières. La condamnation couronne une course folle et dramatique pour Milton, dont les efforts constants pour pomper le stock, y compris le mensonge aux investisseurs, ont contribué à faire passer la valorisation de la société au-delà des constructeurs automobiles établis, même si elle n’avait pas fabriqué un seul camion. Sa condamnation est prévue pour le 27 janvier et il risque jusqu’à 20 ans de prison.
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