- Ce wagon Saab 95 de 1971 à moteur V-8 fou est notre Apportez une remorque choix du jour, dans une vente aux enchères qui se termine le lundi 21 mars.
- Au lieu du moteur V-4 de 73 ch fourni par l’usine, cette Saab est équipée d’un V-8 Chevrolet à gros bloc de 502 pouces cubes sous le capot.
- Ce 95 a également été converti en propulsion arrière et serre d’énormes pneus de course sous les jupes de garde-boue arrière.
Ce wagon Saab 95 de 1971 peut ressembler à une relique délicate, mais si vous vous arrêtiez à côté tard dans la nuit à la recherche d’une victoire facile dans une course de dragsters aux feux rouges, il y a de fortes chances que vous soyez laissé dans sa poussière. C’est parce que cette petite Saab pittoresque a un énorme moteur V-8 de 8,2 litres sous le capot et de gros pneus de course d’accélération cachés sous les jupes des ailes arrière. Ce dormeur suédois ultime est maintenant mise en vente sur le site d’enchères Bring a Trailer, qui, comme Voiture et chauffeurfait partie de Hearst Autos, les enchères se terminant le lundi 21 mars.
La Saab 95 a été construite de 1959 à 1978 en tant qu’équivalent wagon de la berline 96, et à partir de 1971, les versions du marché américain étaient propulsées par un Ford V-4 de 1,7 litre développant 73 chevaux. Mais cet exemple a abandonné le petit V-4 pour une centrale électrique Chevy à gros blocs, et il a été converti de la traction avant à la traction arrière pour maximiser ses prouesses en course de dragsters. Les roues en acier de 15 pouces sont enveloppées de pneus BFGoodrich Radial T / A à l’arrière, qui semblent très aptes à réduire la puissance, et de pneus HKP 880 Sport IV à l’avant. Avant d’arriver à ces BFGoodrichs, la puissance est acheminée via une transmission automatique à deux vitesses.
Apportez une remorque
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Bien qu’il ne comporte que deux portes et ne s’étire que de quelques pouces de plus qu’un Chevy Trax, le wagon 95 d’origine pouvait accueillir sept occupants grâce à une troisième rangée orientée vers l’arrière. Cet exemple, cependant, est réduit à cinq sièges, avec un espace de coffre rongé par une grande boîte noire qui accueille probablement un différentiel et ces énormes pneus arrière. Sinon, l’intérieur et la carrosserie semblent en grande partie d’origine, à l’exception des harnais de course à quatre points pour les sièges avant et d’un échappement à double sortie SuperTrapp qui ressort sous le pare-chocs arrière.
Les wagons Saab 95 apparaissent quelques fois par an sur Bring a Trailer, mais jusqu’à présent, aucun n’a été aussi sauvage que cet exemple avec son moteur de 502 pouces cubes et sa conversion de course de dragsters à propulsion arrière. Ce n’est peut-être pas la voiture la plus pratique, mais la Saab couchette est certainement unique. L’enchère est actuellement de 12 500 $ avec cinq jours à venir.
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