Au bon vieux temps, Bring A Trailer était une liste de diffusion de voitures de projet sympas à vendre. Ensuite, il est devenu un site d’enchères pour des véhicules sympas et uniques, puis un premier site d’enchères avec seulement les meilleures annonces triées sur le volet. Maintenant, il semble entrer dans une nouvelle phase de sa vie : un site où vous pouvez vendre des voitures neuves que vous venez d’acheter pour un profit énorme. Bienvenue aux Suckers Slides, vous tous. Voyons qui a trop payé cette semaine.
1988 Volkswagen Jetta GLI 16V – 29 001 $
Valeur NADA : 4 475 $
Ces GLI classiques sont plus intéressants que ne le suggèrent leurs valeurs comptables. Ces carrosseries carrées parfaites, ces quatre cylindres à haut régime et ces roues à mailles intemporelles en font un combo difficile à refuser. Au moins, il voudrais être, pour un prix raisonnable.
Pour commencer, cela ne semble pas être un GLI immaculé. Malgré le rapport d’historique sans accident, le capot de la voiture ne correspond certainement pas à ses ailes avant et les charnières de porte sont brun foncé avec de la rouille. Pour autant d’argent, pour une Volkswagen aussi ancienne, elle devrait au moins être vierge.
Nissan Sentra SE-R 1992 – 33 500 $
Valeur du Kelley Blue Book : 2 566 $
Cette Sentra SE-R vendu plus de treize fois sa valeur comptable. Oui, cela explique le faible kilométrage. Je suppose que les voitures de passionnés propres et abordables sont mortes, et tout coûte trente mille dollars maintenant. je vais me jeter à la mer.
Ford Bronco 1979 – 37 000 $
Valeur Hagerty : J’ai peur de parler à Hagerty de ce véhicule de peur que les pouvoirs en place me fassent assassiner pour avoir agressé leurs sens. Je ne suis qu’un humble messager, mais j’ai toujours peur.
Écoute, j’aime Taco Bell autant que les autres. Parfois, tout ce que vous voulez dans un repas, c’est d’avoir un tas d’aliments vaguement d’inspiration mexicaine, totalement sans rapport, écrasés ensemble dans un Doritos Locos écœurant et glorieux Cheesy Gordita Quesarito. Malheureusement, l’art culinaire séculaire consistant à se défoncer déraisonnablement et à imaginer de nouvelles combinaisons alimentaires fonctionne un peu moins bien sur les voitures.
Ce pauvre Bronco classique semble avoir son extérieur recouvert de pièces de rechange Jeep tandis que son intérieur a la disposition du tableau de bord d’une Mini et les commodités d’un bateau. L’assortiment aléatoire de matériel qui maintient les ailes ensemble me hantera dans mes rêves, mais quelqu’un a quand même payé près de quarante mille dollars pour le privilège de posséder le pire équipement de panneau du monde hors route.
1960 Fiat 600 Multipla – 52 250 $
Valeur Hagerty : 46 900 $ pour un modèle 1961 en état Concours, Hagerty omet curieusement 1960 pour la Multipla
La Fiat Multipla classique est vraiment un voiture en forme d’ami. Imaginez simplement ce petit gars se traînant, faisant consciencieusement la navette entre les gens comme un épisode d’un spin-off italien de Assez vieux. Je vais le protéger, je veux le voir grandir en bonne santé, et j’en parlerai à mes amis et voisins, mais je ne paierai pas 52 250 $ pour cela.
En fin de compte, ce Multipla est une nouveauté. Il est beaucoup moins susceptible d’être utilisé comme conducteur quotidien que d’être conservé dans un garage, occasionnellement sorti pour un salon de l’automobile ou une séance de détail. Ce pauvre ami, coincé seul à l’intérieur parce que c’est trop cher de risquer en fait en utilisant. Libérez-le.
1991 Saab 900 SPG – 57 000 $
Valeur NADA : 12 550 $
Une Saab 900 Turbo, en particulier le cabriolet, fait depuis longtemps partie de ma liste de voitures de rêve à posséder. Ce 900 SPGcomplet avec des roues à trois rayons, est encore plus performant dans les rues – mais s’il donne le ton aux performances aux enchères, je ne sais pas si mon portefeuille suivra quelconque Saab.
La hausse des prix soulève souvent tous les bateaux sur les sites d’enchères, en raison du concept de ancrage des prix. Les personnes qui parcourent BaT voient un 900 SPG se vendre pour 57 000 $, et soudain, ce prix est ancré dans leur tête. Selon cette métrique, un 900 Turbo de base pour 35 000 $ est carrément un voler – bien qu’il soit toujours trop cher.
2007 GMC Sierra 2500HD SLE cabine multiplace Duramax 4 × 4 – 67 000 $
Valeur NADA : 23 650 $
Quelle tournure. Plutôt qu’un camion Ford diesel de la fin des années 90 au début des années 90, nous en avons aujourd’hui un de GM. Plutôt qu’un Sierra standard, ce 2500 HD semble être un modèle classique, ce qui signifie qu’il s’agit du même camion GMT800 introduit en 1998, vendu 24 ans plus tard pour 67 000 $. J’aimerais plaisanter.
Je reçois l’attrait des micros 2500 rouges des années 90, Je fais vraiment. Mais en trouver un qui était obsolète lorsqu’il a été construit et payer de l’argent pour un camion neuf tant d’années plus tard, est un processus d’achat que je ne peux pas comprendre. Vous ne pouvez pas l’utiliser pour Truck Stuff, car vous allez stocker la valeur, mais sa valeur est entièrement basée sur sa capacité théorique à faire Truck Stuff. C’est comme ça blague pistolet dans Les merveilles de Tiny Tinarendu réel.
2001 Chevrolet Corvette Cabriolet 1953-2003 Édition commémorative – 97 000 $
Valeur Hagerty : ces Corvettes en édition commémorative ne semblent pas avoir leur propre valeur comptable
Je retire tout ce que j’ai dit de mal sur la Catfish Camaro. Cette édition anniversaire non officielle de la Corvette emprunte la calandre mal aimée de cette voiture, mais lui donne des accolades chromées brillantes dans le cadre d’une refonte rétro complète. C’est comme un miroir univers Mitsuokale jumeau maléfique du constructeur automobile moderne-rétro.
La richesse aux États-Unis est massivement concentrée entre les mains des baby-boomersmais ils n’ont pas besoin de le dépenser pour cette. Pour 97 000 $, ils pourraient obtenir vraiment n’importe quoi d’autre. N’importe quelle autre chose. Même plusieurs autres choses. C’est presque impossible à faire pire que cette Corvette.
2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1 – 275 000 $
PDSF : 110 295 $
Ne serait-il pas agréable d’acheter une voiture pour le revendre immédiatement plus du double de ce que vous avez payé ? Ce vendeur de Hummer a vécu son rêve en achetant un absolue base-spec Edition 1 Hummer EV et tirer suffisamment de profit pur de la transaction pour en payer une autre.
Mes propres réflexions sur le Hummer EV mis à part, cette transaction semble être un mauvais investissement pour l’acheteur. La demande pour ce camion est élevée, bien sûr, mais il ne remplacera pas exactement la Camry en tant que conducteur quotidien de tout le monde. L’offre continuera de grimper, la demande stagnant ou diminuant. À la fin de la journée, ils se retrouveront avec un camion électrique qui vaut quelque chose, mais pas à peu près ce qu’ils ont payé.
Porsche 911 Turbo 3.6 1994 – 470 000 $
Valeur Hagerty : 405 000 $ en condition Concours
Cette 1994911Turbo est sans doute Peak Porsche. C’était le dernier souffle du châssis 964 classique, le meilleur qu’il ait jamais réalisé avant d’être usurpé par la carrosserie 993. Il est peint en rouge garde, la couleur classique de Porsche, et son état impeccable signifie que le moteur turbocompressé pourrait encore produire chacun de ses 335 chevaux d’origine. Mais, tout comme le Multipla, Dieu vous aide si vous vivre aucune de ses dynamiques de conduite.
Cette Porsche dispose d’une connexion d’appel d’offres de batterie câblée, destinée à la maintenir en état de marche pendant qu’elle est assise pendant de longues périodes. Il a été acheté par un ancien propriétaire juste pour s’asseoir, et maintenant acheté par un autre pour faire de même. C’est maintenant de l’art, certes magnifique art, mais il ne peut plus être appelé fonctionnellement un auto.
Ferrari SF90 Stradale 2021 – 772 000 $
PDSF : 584 798 $, commence maintenant à 625 000 $
Encore une fois, nous avons des voitures neuves qui se vendent plus cher sur Bring A Trailer qu’elles ne coûtent chez le concessionnaire. Avec cette Ferrari, cependant, il y a un niveau supplémentaire d’insidieux sur le robinet. Depuis les nouveaux achats de Ferrari sont si limités, la marque s’attend à ce que les acheteurs prometteurs possèdent déjà les modèles précédents de Maranello. Payer l’autocollant ci-dessus pour une voiture d’occasion peut être le seul moyen d’entrer dans les bonnes grâces de l’entreprise, juste pour acheter une future voiture au PDSF.
Ce n’est probablement pas le intention lors de la mise aux enchères d’un modèle Ferrari récent, mais celui qui a payé près de 200 000 $ en autocollant pour cette voiture est maintenant un propriétaire Ferrari aux yeux de l’entreprise. Ils gagnent maintenant un niveau d’acceptation de la part de la marque et peuvent se faire plaisir pour acheter de futurs modèles. Cela valait-il le coût?