Rolls-Royce redessine sa Flying Lady pour qu’elle soit plus aérodynamique et nous rappelle qu’elle n’a jamais eu d’ailes

Quand j’ai entendu pour la première fois que Rolls-Royce redessinait sa célèbre mascotte, le Spirit of Ecstasy, j’ai supposé que c’était lié à la raison pour laquelle le fabricant de bonbons M&M/Mars a dû repenser son fameux M&M vert sexuellement positif:SLa société essayait de s’éloigner des mascottes d’entreprise que les gens veulent désosser tout le temps. Il se trouve que ce n’est pas du tout le cas ! La raison en est que Rolls-Royce voulait faire de cette petite figure humaine debout à l’avant de leurs voitures plus aérodynamique, spécifiquement pour les futurs véhicules électriques Rolls-Royce. Je pense que l’entreprise est toujours d’accord avec l’idée que vous voudriez peut-être désosser leur mascotte.

La mascotte de la « dame volante » est incroyablement connue, même des personnes qui ne connaissent pas une Rolls-Royce d’un Ssangyong, et il est facile de la considérer comme une sorte d’icône immuable qui a toujours existé dans sa Platforme idéale onique depuis l’aube de l’automobile. Mais ce n’est pas vraiment vrai.

La statuette, qui est basée sur un femme nommée Eleanor Velasco Thornton et sculpté par Charles Sykes. Il a fallu à l’origine la forme d’une sculpture connue sous le nom de Le murmure cela faisait allusion à une liaison entre l’actrice Thornton et le baron qui a commandé la sculpture / ornement de capot pour sa Rolls-Royce Phantom de 1925, le succinctement nommé John Walter Edward Douglas-Scott-Montagu, 2e baron Montagu de Beaulieu.

Quoi qu’il en soit, il y a eu de nombreuses versions du Spirit of Ecstasy, y compris des versions à genoux (pour mieux voir par-dessus en conduisant, utilisées entre 1934-1939 et 1946 à 1956), diverses modifications de taille et de matériau, etc. Je pense qu’il y en a un où elle tient un hoagie, mais je n’ai pas été en mesure de le confirmer.

Intéressant aussi : elle n’a pas d’ailes ! J’ai toujours pensé qu’elle était ailée, comme la célèbre Nike de Samothrace qui a partiellement inspiré le design, mais ce n’est pas le cas. L’illusion d’ailes vient de ses robes qui coule autour de ses bras. Les premiers croquis de la mascotte rendent cela plus évident, comme vous pouvez le voir ci-dessus.

Mais, c’est le passé. JLe nouvel avenir des véhicules électriques de Rolls-Royce, une série de voitures qui devrait se comparer favorablement aux offres de Mitsubishi et Tata, aura un nouvel esprit plus accroupi et aérodynamique, l’une des refontes les plus importantes de ses 111 ans d’histoire avec l’entreprise.

Voici comment le communiqué de presse de Rolls décrit la nouvelle version :

La figurine a été remodelée avec une position plus basse et plus dynamique qui la rapproche beaucoup des dessins réalisés par son créateur original, l’illustrateur et sculpteur Charles Sykes, dans les premières années du 20^e siècle. Il voit également sa forme physique représenter The Expression, un dispositif visuel qui fait partie du nouveau langage visuel de la marque.

Le nouveau Spirit of Ecstasy mesure 82,73 mm de haut, contre 100,01 mm pour son prédécesseur. Ses robes, qui coulent derrière elle dans le sillage – souvent mais à tort qualifiées d’« ailes » – ont été subtilement remodelées pour les rendre plus aérodynamiques et réalistes.

Le changement le plus visible est sa position. Auparavant, elle se tenait les pieds joints, les jambes droites et inclinées à la taille. Maintenant, c’est une véritable déesse de la vitesse, préparée au vent, une jambe en avant, le corps replié vers le bas, les yeux fixés avec impatience sur l’avant. Ces changements ont des avantages à la fois pratiques et stylistiques, contribuant aux remarquables propriétés aérodynamiques de Spectre. Les premiers prototypes Spectre ont un coefficient de traînée (c_ré) de seulement 0,26, ce qui en fait la Rolls-Royce la plus aérodynamique jamais créée. Le chiffre devrait s’améliorer lors des protocoles de test exhaustifs du produit entrepris en 2022.

Je dois admirer l’engagement de Rolls-Royce ici, car tout aérodynamicien dirait à l’entreprise que la façon d’obtenir le coefficient de traînée le plus bas possible pour leur nouvelle voiture est de retirer ce qui ressemble à un trophée de bowling du capot, point final. Mais ce n’est pas comme ça que Rolls-Royce fonctionne.

Au lieu de cela, la société est prendre beaucoup d’efforts pour retravailler une figure humaine en robes pour être plus aérodynamique, et je le salue pour ce morceau d’absurdité glorieuse.

Rolls-Royce dit que ce nouveau Spirit of Ecstasy apparaîtra sur tous les futurs modèles mais ne sera pas rétro-adapté aux anciens, alors ne vous attendez pas à un avis de rappel pour votre Silver Shadow de 1978 ; la capote que vous avez maintenant va toujours bien, et vous devriez pouvoir conduire en toute sécurité avec elle, soigneusement fixée à votre calandre via plusieurs cintres non pliés.