- Rolls-Royce a dévoilé sa dernière automobile carrossée, la Droptail, lors de la Monterey Car Week.
- Un total de quatre Droptails seront construits, chacun hautement personnalisé.
- Le premier Droptail s’appelle La Rose Noire et serait inspiré du cépage de rose Black Baccara.
Rolls-Royce répond depuis longtemps aux demandes de ses clients à la recherche d’éléments de design spéciaux, qu’il s’agisse d’un faucon brodé sur la garniture de toit ou d’empreintes de pas de bébé sur la garniture du tableau de bord. Mais récemment, l’entreprise a poussé cet effort d’un cran, passant d’un niveau de spécialité « sur mesure » à un nouveau niveau : « coachbuild ». Le premier produit de Crewe à fléchir ces muscles était le Sweptail, en 2017, un fastback à deux portes qui ressemblait beaucoup au Wraith mais était basé sur le Phantom. Vient ensuite le Boat Tail, un coupé à carrosserie fuselée presque sans toit avec des portes papillon recouvertes de placage de bois Caleidolegno au-dessus du compartiment à bagages, à partir duquel un parasol peut être déployé. L’histoire des queues personnalisées se poursuit maintenant avec le Droptail, qui est à nouveau un coupé ouvert mais cette fois avec des sièges pour seulement deux.
Ce projet était plus étendu que les efforts précédents. L’architecture du Droptail est décrite comme une monocoque en acier, aluminium et fibre de carbone. La voiture est environ 10 pouces plus courte qu’une Ghost, et la carrosserie est une combinaison d’acier (portes, ailes avant) et de fibre de carbone (panneaux arrière, couvercle de coffre). Le V-12 de 6,7 litres a ici augmenté de 30 chevaux par rapport à la spécification Phantom standard à 593 chevaux, et le couple est augmenté à 620 livres-pied.
Le premier des quatre efforts de Droptail fait ses débuts à The Quail pendant la Car Week. Baptisée La Rose Noire, elle s’inspire d’un type de rose pour lequel les propriétaires commanditaires ont un penchant particulier. La rose Baccara informe les couleurs extérieures, qui semblent être rouges et noires, mais cette dernière a des reflets rouges foncés. Le travail brillant porte également une finition sombre unique. Les éléments verticaux de la calandre Rolls sont inclinés, pour la première fois, et la prise d’air inférieure présente 202 projets rectangulaires individuels, une torsion tridimensionnelle sur le maillage.
À l’intérieur, 1603 pièces de placage de bois de sycomore noir sont utilisées pour créer un design qui suggère des pétales de rose dispersés dans le vent. Une montre Audemars Piguet (également conçue sur mesure) est montée dans le tableau de bord mais peut également être retirée et portée. Et il y a un compartiment de stockage spécial pour le champagne qui stocke (à la bonne température) le champagne du vignoble du client. Trois autres commissions Droptail sont encore à venir, chacune avec ses propres détails spécifiques.
Sans surprise, il n’y avait pas d’autocollant de prix Monroney collé sur la fenêtre du Droptail, et il semblait gauche de demander le prix. Mais si vous envisagez de demander à Rolls d’en construire un pour vous, sachez que la commission précédente, le Boat Tail, aurait coûté environ 28 millions de dollars, nous supposons donc que le Droptail se trouve dans le même quartier.
Rédacteur en chef adjoint, Revues et articles de fond
Joe Lorio est obsédé par les voitures depuis l’époque de Matchbox, et il a obtenu son premier abonnement à Car and Driver à l’âge de 11 ans. Joe a commencé sa carrière chez Automobile Magazine sous David E. Davis Jr., et son travail est également apparu sur des sites Web tels que Amazon Autos, Autoblog, AutoTrader, Hagerty, Hemmings, KBB et TrueCar.