ISRO
Bienvenue dans l’édition 5.06 du Rocket Report ! La grande nouvelle de cette semaine est l’accord de Northrop Grumman avec Firefly et SpaceX pour s’assurer qu’il peut continuer à faire voler le vaisseau spatial Cygnus vers la Station spatiale internationale. Il s’agit d’une décision audacieuse qui s’appuie sur l’industrie spatiale américaine profonde afin de répondre aux besoins de la NASA dans l’espace. C’est formidable de voir ce genre de coopération dans la communauté aérospatiale.
Comme toujours, nous accueillons les soumissions des lecteurs, et si vous ne voulez pas manquer un numéro, veuillez vous inscrire en utilisant la case ci-dessous (le formulaire n’apparaîtra pas sur les versions du site compatibles AMP). Chaque rapport contiendra des informations sur les petites, moyennes et lourdes fusées ainsi qu’un aperçu rapide des trois prochains lancements du calendrier.
Astra pivote vers une fusée plus grande. Astra s’éloignera de son mantra précédent d’être maigre en termes de personnel, de se déplacer à une vitesse vertigineuse et de tolérer une défaillance des lanceurs, rapporte Ars. Il augmentera également en termes de taille de fusée. « Premièrement, nous avons augmenté l’objectif de capacité de charge utile pour le système de lancement 2.0 de 300 kg à 600 kg », a déclaré le PDG Chris Kemp. « Deuxièmement, nous travaillons avec tous nos clients de service de lancement pour re-manifester le système de lancement 2.0. En tant que tel, nous n’aurons pas de vols supplémentaires en 2022. Et troisièmement, nous augmentons les investissements dans les tests et la qualification. »
Fusée de démarrage un non-démarreur … La société a annoncé le changement de stratégie après cinq échecs en sept tentatives de lancement de son plus petit booster de démarrage, Rocket 3.3. Kemp a déclaré qu’Astra prévoyait d’effectuer des lancements d’essai de sa nouvelle fusée plus grande l’année prochaine, mais qu’elle ne pouvait pas s’engager à démarrer le service commercial avec la fusée en 2023. Il n’est pas clair si Astra a les fonds nécessaires pour survivre à un ou deux ans de travail de développement. Astra a enregistré une perte nette de 168 millions de dollars au cours du premier semestre 2022, avec des revenus de seulement 6,5 millions de dollars. Pendant ce temps, la société dispose de liquidités et de titres négociables d’environ 200 millions de dollars. (soumis par Ken the Bin)
Le SSLV indien échoue lors de son premier lancement. L’agence spatiale indienne a déclaré dimanche que le vol de démonstration inaugural du nouveau petit lanceur de satellites du pays n’avait pas réussi à placer deux satellites sur leur orbite terrestre basse ciblée, rapporte Spaceflight Now. Les premières phases de la mission se sont déroulées comme prévu, selon l’Organisation indienne de recherche spatiale. Mais l’équipe de lancement n’a pas été en mesure de confirmer que la dernière étape de la fusée avait terminé son travail de mise en orbite de deux petits satellites.
Bientôt de retour … Le problème semble être dû à un problème de capteur sur le quatrième étage qui a provoqué un arrêt prématuré. En conséquence, les deux petits satellites ont été injectés sur une orbite avec un périgée de seulement 76 km. L’ISRO a développé le petit véhicule de lancement de satellite pour rejoindre la flotte de fusées indiennes qui comprend le véhicule de lancement de satellite géosynchrone Mk.3, le GSLV Mk.2 et le véhicule de lancement de satellite polaire. Avec un coût de production de 4 millions de dollars, la fusée vise à concurrencer les lanceurs de petits satellites commerciaux occidentaux. (soumis par EllPeaTea et Ken the Bin)
Cadence du Rocket Lab tirée par la demande du marché. Le véhicule Electron est en service depuis une demi-décennie maintenant, et la société peut en construire un nouveau tous les 18 jours, déclare Peter Beck, PDG de Rocket Lab. « Nous avons investi énormément dans tous les systèmes et processus pour pouvoir le faire », a déclaré Beck dans une interview avec Ars. « Tous nos systèmes de production sont vraiment matures. » La société pourrait construire encore plus d’électrons que cela, si nécessaire. Mais il n’y a pas de demande ou de préparation des clients à ce stade, a déclaré Beck.
Un marché de niche … « La réalité est que nous avons tout construit pour pouvoir lancer une fois par semaine », a déclaré Beck. « Tout dans l’usine est conçu pour pouvoir traiter et pousser une fusée par semaine. Donc, du point de vue de l’infrastructure, nous pouvons le faire. Et du point de vue du système, nous pouvons le faire. Cela nécessiterait simplement une main-d’œuvre plus importante. Mais la réalité est que c’est le marché qui est le moteur. Pour nous, notre cadence aujourd’hui est dictée à 100 % par la demande du marché.
La NASA à la recherche d’un nouveau véhicule pour la mission TROPICS. La décision d’Astra de retirer le véhicule Rocket 3.3 a laissé quatre petits satellites de la NASA bloqués. Bien que les deux premiers cubesats TROPICS aient été perdus après un échec de lancement le 12 juin sur un véhicule Rocket 3.3, quatre cubesats TROPICS supplémentaires devaient être lancés sur deux véhicules Rocket 3.3. Cette fusée n’étant plus disponible, la NASA recherche des options alternatives pour lancer les cubesats TROPICS restants, rapporte Space News.
Probablement pas Astra … « Nous recherchons toujours un manège et, une fois que le manège sera trouvé, nous le lancerons », a déclaré Sachidananda Babu, responsable de programme à la division des sciences de la Terre de la NASA, lors d’une réunion publique de la NASA lors de la Small Satellite Conference . Astra a déclaré qu’il travaillait avec la NASA pour lancer les cubesats sur son nouveau lanceur plus grand, mais cette fusée pourrait être maîtrisée pour les petits satellites. (Et il ne sera peut-être pas prêt avant au moins 2024). Des sources de l’agence ont déclaré que l’annonce d’Astra selon laquelle la société abandonnait le Rocket 3.3 les avait pris par surprise. Changer de véhicule pose des problèmes de coût et de calendrier que la NASA étudie toujours.