Orientespace
Bienvenue dans l’édition 4.44 du Rocket Report ! Cette semaine a vu l’achèvement réussi du vol d’essai du Starliner de Boeing vers la Station spatiale internationale, ce qui est une avancée prometteuse pour l’accès assuré des astronautes américains à l’espace. Et où que vous vous trouviez ce week-end du Memorial Day, j’espère qu’il sera heureux et sûr.
Comme toujours, nous accueillons les soumissions des lecteurs, et si vous ne voulez pas manquer un numéro, veuillez vous inscrire en utilisant la case ci-dessous (le formulaire n’apparaîtra pas sur les versions du site compatibles AMP). Chaque rapport contiendra des informations sur les petites, moyennes et lourdes fusées de transport, ainsi qu’un aperçu rapide des trois prochains lancements du calendrier.
Virgin Orbit vise le lancement en août au Royaume-Uni. La petite société de lancement californienne prévoit d’effectuer sa première mission depuis l’Angleterre fin août, en attendant la réception d’une licence de lancement, rapporte Space News. Dans un discours à Space Tech Expo en Californie du Sud, Jim Simpson, directeur de la stratégie de Virgin Orbit, a déclaré que la mission britannique interviendrait après un lancement depuis Mojave Air and Space Port en Californie appelé « Straight Up », prévu au plus tôt en juin. 29. Il transportera sept charges utiles du gouvernement américain.
Brisé en morceaux … Virgin Orbit possède une licence de contrôle des exportations du gouvernement américain et a effectué la « majorité » des travaux nécessaires pour une licence de lancement du gouvernement britannique par l’intermédiaire de la Civil Aviation Authority, l’équivalent britannique de la Federal Aviation Administration. « Tout est fait, effectivement », a déclaré Simpson, bien qu’il n’ait pas estimé quand s’attendre à l’attribution officielle d’une licence de lancement. Spaceport Cornwall, l’aéroport anglais qui hébergera le système LauncherOne de Virgin Orbit, devra également obtenir une licence. Ce sera le premier lancement orbital qui décolle du sol britannique, bien que LauncherOne n’allume pas ses moteurs tant qu’il n’est pas au-dessus de l’océan et largué d’un avion porteur. (soumis par Ken the Bin)
Le port spatial SaxaVord fait une avancée réglementaire. Le port spatial de l’extrême nord de l’Écosse a annoncé mardi qu’il avait obtenu l’approbation des deux derniers composants de son installation. Le gouvernement écossais permettra au port spatial d’aller de l’avant avec la construction d’un centre de contrôle de lancement et de portée et d’un nouveau tronçon de route pour améliorer l’accès au site de lancement.
Commencer à poser ces fondations … Le PDG de SaxaVord, Frank Strang, a déclaré que les préparatifs de construction sur le site de lancement étaient en cours et que la majeure partie des travaux se déroulerait cet été. Alors que SaxaVord travaille toujours sur un premier lancement depuis le site à la fin de cette année – probablement avec la fusée RS1 d’ABL Space Systems – je m’attendrais à ce que ce vol glisse en 2023. Ce serait le premier lancement vertical à avoir lieu au Royaume-Uni. (soumis par Ken the Bin)
Un lanceur remporte un contrat de développement de moteur. La petite société de fusées Launcher a remporté un contrat de 1,7 million de dollars de l’US Space Force pour aider la société à développer un moteur de fusée haute performance, rapporte Space News. Launcher a déclaré que l’augmentation du financement tactique de la phase 2B du SBIR accélérera les travaux sur le moteur E-2 de la société. Cela comprend des essais de pleine durée de la turbopompe du moteur et des essais de longue durée de la chambre de combustion. La société affirme que le E-2 a une impulsion spécifique au niveau de la mer de 288 secondes et de 326 secondes dans le vide, ce qui est supérieur aux autres moteurs américains LOX-kérosène.
Un autre coup de pouce … La société a testé le moteur au Stennis Space Center de la NASA dans le Mississippi, y compris en avril lorsque le moteur a généré sa pleine poussée d’environ 22 000 livres. Le moteur comporte une chambre de combustion imprimée en 3D à l’aide d’un alliage de cuivre et fonctionne à l’oxygène liquide et aux propulseurs RP-1. Launcher a précédemment remporté un prix SBIR de l’Air Force en 2019, d’une valeur de 1,5 million de dollars, pour le développement du moteur E-2. « Cela a été un très gros coup de pouce pour nous en termes de validation et de financement », a déclaré Max Haot, fondateur et directeur général de Launcher. (soumis par Ken the Bin)