Alliance de lancement unie
Bienvenue dans l’édition 5.12 du Rocket Report ! Comme une petite nouvelle de dernière minute, Firefly a tenté de faire sa deuxième tentative de lancement orbital avec la fusée Alpha tôt vendredi, à 3 heures du matin HNE (07h00 UTC) depuis la Californie. Cependant, dans les derniers instants avant le décollage, le véhicule est entré en « arrêt automatique » après l’allumage du moteur. Firefly examine les données du gommage pour déterminer sa prochaine tentative.
Comme toujours, nous accueillons les soumissions des lecteurs, et si vous ne voulez pas manquer un numéro, veuillez vous inscrire en utilisant la case ci-dessous (le formulaire n’apparaîtra pas sur les versions du site compatibles AMP). Chaque rapport contiendra des informations sur les petites, moyennes et lourdes fusées de transport, ainsi qu’un aperçu rapide des trois prochains lancements du calendrier.
Virgin Orbit fait face à des licences « difficiles » en Grande-Bretagne. Le prochain lancement de la fusée LauncherOne de Virgin Orbit, qui allume ses moteurs après avoir été larguée d’un avion porteur, doit avoir lieu au plus tôt le 29 octobre depuis le Spaceport Cornwall dans le sud-ouest de l’Angleterre. Un rapport de Cornwall Live indique que la fenêtre de lancement qui s’ouvre fin octobre est viable pendant plusieurs semaines et que la société vise toujours à lancer au cours du quatrième trimestre de cette année. Lors d’une réunion du Conseil de Cornwall plus tôt ce mois-ci, Louis Gardner, membre du cabinet pour l’économie, a fourni des détails sur les problèmes de licence qui sont toujours en cours de traitement.
Assez délicat … « La difficulté avec cela maintenant est le nombre d’agences impliquées dans l’octroi de licences », a déclaré Gardner. « Vous avez l’Agence spatiale britannique, l’Autorité de l’aviation civile et d’autres acteurs qui ont tous un rôle à jouer. Ce que l’équipe a fait, c’est se battre à travers ce qui va être différent entre ce premier lancement et l’énorme panier de sécurité c’est à 1 250 pieds de l’avion, où qu’il se trouve, qui va au fur et à mesure qu’il se déplace sur la piste, jusqu’aux lancements suivants et comment s’y préparer au mieux. C’est l’octroi de licences qui a été assez délicat sur celui-ci. (soumis par Ken the Bin)
Astra ne lancera plus de satellites TROPICS. La tentative de lancement la plus récente – et, en fin de compte, la dernière – du véhicule Rocket 3.3 d’Astra s’est terminée par une défaillance de l’étage supérieur qui a entraîné la perte de deux petits satellites TROPICS pour la NASA en juin. Astra avait été engagé pour lancer les quatre satellites TROPICS restants avant l’échec de Rocket 3.3 et le pivot ultérieur de la société vers un plus grand booster, Rocket 4.0. Maintenant, cela n’arrivera pas, a déclaré Astra jeudi.
Les satellites de la NASA seront nommés plus tard … « Astra et la NASA ont convenu de modifier les termes de notre accord de services de lancement existant pour la mission TROPICS de la NASA afin de permettre le lancement futur de charges utiles scientifiques comparables sur la version 4.0 de la fusée d’Astra. Nous sommes ravis de maintenir notre partenariat solide et de avoir la NASA comme client de lancement sur la prochaine version de la fusée d’Astra. » On ne sait pas quelle fusée commerciale la NASA utilisera désormais pour mettre ses cubesats TROPICS en orbite. (soumis par Ken the Bin)