Rivian a annoncé cette semaine qu’il retarderait la production de camionnettes R1T et de VUS R1S avec sa batterie coûteuse de 180 kWh Max ou son pack Explore de modèle de base moins cher jusqu’en 2023 afin de donner la priorité aux versions intermédiaires les plus populaires, selon un e-mail du PDG RJ Effrayer les clients qui a ensuite été publié sur Reddit.
« Afin de servir le plus grand nombre de détenteurs de précommandes, nous donnerons la priorité à la construction du pack aventure avec batterie large au cours de la prochaine année », a écrit Scaringe dans la lettre, dont l’authenticité a été confirmée par Voiture et chauffeur. « Les précommandes d’Explore Package et les véhicules avec une configuration de batterie Max pack suivront en 2023. En fixant notre calendrier de livraison, nous avons optimisé notre séquence de construction autour de la combinaison de construction qui nous permettrait de monter en puissance le plus rapidement possible et donc d’avoir le plus grand impact positif sur le climat. . »
Rivian dit que l’option de batterie Max de 10 000 $ augmentera la portée des R1T et R1S à plus de 400 milles; avec le pack standard Large 135 kWh, il s’agit d’un EPA 314 miles pour le R1T et environ 316 pour le R1S. Scaringe a déclaré qu’environ 20% de ses 71 000 précommandes concernaient le R1T avec la batterie Max (il n’est pas possible de commander un R1S avec la batterie Max de Rivian pour le moment), mais cela n’a manifestement pas suffi à en faire une priorité de fabrication.
Scaringe n’a pas fourni de ventilation des précommandes du package Explore, la garniture de base qui perd des éléments tels que des sièges ventilés, des garnitures en bois et un couvre-tonneau électrique dans le R1T en échange d’une baisse de prix de 5 500 $ par rapport à la garniture Adventure plus populaire. Si vous avez vu le prix de départ de 67 000 $ du R1T annoncé au début de la production cet automne, gardez à l’esprit que personne ne paiera près de ce nombre n’obtiendra son camion pendant au moins un an.
Ce n’est pas le premier ralentisseur rencontré par Rivian car il a finalement lancé son premier véhicule après une décennie de développement. Début 2020, Rivian a repoussé les livraisons du R1T au début de 2021 en raison de problèmes liés à la pandémie. Mai 2021 a vu un autre retard de l’été grâce à la pénurie mondiale de semi-conducteurs. À la mi-juillet, Rivian a changé sa fenêtre de livraison en septembre. Ce mois-là, un nombre extrêmement limité de R1T ont commencé à sortir de la chaîne, mais en novembre, le calendrier des livraisons de clients à grande échelle a été repoussé à mars 2022. Avec ces retards supplémentaires pour certaines spécifications, cela signifie que certains clients auront été en ligne pendant plus de cinq ans avant de recevoir un véhicule dans la configuration souhaitée.
« Nous réalisons que ces estimations de temps peuvent être différentes de ce que certains d’entre vous avaient initialement prévu. Nous savons que tout changement de calendrier peut être difficile lorsque vous essayez de planifier les achats de véhicules et les voyages que vous souhaitez effectuer. est avec nous depuis 2018 et 2019 dont les fenêtres de livraison peuvent se prolonger jusqu’en 2023 – nous apprécions votre fidélité et votre engagement et nous vous contacterons en janvier pour évaluer votre intérêt à reconfigurer vers un forfait aventure avec batterie large afin que vous puissiez prendre livraison en 2022. »
Dans un effort pour être plus transparent avec les fenêtres de livraison, Rivian dit qu’il travaille à introduire une fonctionnalité sur les pages de compte du titulaire de la réservation qui donne une meilleure estimation de la livraison et représente le véhicule exact qu’un client a configuré.
En prenant cela en compte, gardez également à l’esprit que le constructeur automobile est lié contractuellement à un accord conclu avec le bailleur de fonds et le géant de la logistique de vente au détail Amazon et doit livrer 10 000 camionnettes de livraison électriques en 2022 avec un objectif de 100 000 camionnettes d’ici la fin de la décennie. . De toute évidence, Rivian se prépare à remplir les commandes des clients réguliers et de Jeff Bezos en même temps, mais il y a de fortes chances que ces configurations R1T et R1S retardées soient arrivées plus tôt sans que ce projet parallèle ne prenne des ressources.
Sans surprise, Rivian a également récemment annoncé son intention d’augmenter ses capacités de production. Son usine de Normal, dans l’Illinois, sera agrandie d’environ 20 %, portant son empreinte totale à 4 millions de pieds carrés. Il inaugurera également une nouvelle usine d’assemblage en Géorgie dans le courant de 2022, en supposant que la pénurie de puces et les retards liés à la pandémie n’interfèrent pas cette fois-ci.
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