Rivian R1S : Spécifications
Date de sortie: mars-été 2022
Prix: À partir de 72 500 $
Pouvoir: Quad-moteur AWD
Varier: 316 milles
0-60 mph : 3,0 secondes
Caractéristiques spéciales : Limite de remorquage de 7 700 lb, assistance autonome Driver+, audio immersif, 4G et Wi-Fi.
Le Rivian R1S vise à prouver que Rivian est plus qu’un simple poney à un tour. Au lieu de cela, il semble désireux de reproduire le succès d’autres constructeurs automobiles centrés sur les véhicules électriques, en particulier Tesla. Bien qu’il s’agisse d’une ambition élevée, il semble que Rivian soit l’un des nouveaux visages les plus prometteurs du marché des véhicules électriques à ce jour.
Alors, que pouvons-nous attendre du petit frère du camion Rivian R1T ? Le R1S est un SUV, d’où le S, et est conçu pour offrir une expérience plus sportive que ce que vous attendez d’un camion. Cela dit, il viendra toujours avec les mêmes cloches et sifflets que le R1T, il y a donc de quoi s’exciter. Voici tout ce que vous devez savoir sur le Rivian R1T.
Rivian R1S : prix et disponibilité
Le R1S commence actuellement à 72 500 $ pour le forfait Explorer, tandis que le forfait Aventure coûte 78 500 $. Les deux sont disponibles en pré-commande maintenant avec un dépôt de 1 000 $, mais l’édition de lancement entièrement chargée (à l’origine 75 500 $) est épuisée.
Les clients de Rivian ont été informés fin 2021 que leurs voitures commenceraient à arriver à partir de mars, bien que la majorité de la première vague de livraisons soit attendue à l’été et à l’automne 2022.
Rivian R1S : performances et autonomie
Rivian affirme que le R1S peut sprinter à 60 mph en 3,0 secondes correspondant à une supercar, et la grande batterie (la seule option de taille disponible pour l’instant) a une autonomie EPA estimée à 316 miles. C’est à peu près la même chose que le camion R1T, qui a le même temps de 0 à 60 et une autonomie de 314 milles.
Bien que ces deux statistiques soient impressionnantes, Rivian tient à souligner les capacités du R1S en tant que SUV tout-terrain. Il peut remorquer jusqu’à 7 700 livres, par exemple, et a une profondeur de pataugeoire de plus de trois pieds. Ces deux chiffres le placent globalement à égalité avec la génération actuelle de Land Rover Defender.
Il y a aussi 14,9 pouces de garde au sol, et Rivian vend le R1S avec trois choix de pneus, y compris tout-terrain, route et sport.
La R1S peut charger jusqu’à 190 kW, ce qui est impressionnant mais en deçà de certaines des voitures les plus rapides en vente aujourd’hui, comme la Porsche Taycan de 270 kW. Rivian dit que cela augmentera sur les futurs modèles à 200 kW et même 300 kW à l’avenir.
Une astuce astucieuse des véhicules Rivian est de savoir comment ils peuvent être remorqués. Uniquement destinée aux urgences, la voiture peut être accrochée à un véhicule tracteur, comme un semi-remorque, et tirée vers l’avant. Le sélecteur de vitesse doit être en marche arrière et une petite pression doit être appliquée sur la pédale d’accélérateur. Cela permet d’injecter de l’énergie cinétique dans la batterie.
Suivant les traces de Tesla, Rivian construit également son propre réseau de recharge à haut débit. Ainsi, au lieu de s’appuyer entièrement sur les réseaux publics incohérents, les propriétaires de Rivian auront accès aux propres chargeurs de l’entreprise. Initialement, ces chargeurs seront exclusifs, bien qu’ils s’ouvriront aux voitures non Rivian dans un avenir proche.
Rivian prévoit de développer son réseau couvrant une grande partie des États-Unis et du Canada avec des chargeurs de 200 kW d’ici 2023 ; le plan est d’augmenter ensuite leur vitesse à 300kW.
Rivian R1S : Conception
Le R1S est propulsé par la transmission à quatre moteurs de Rivian. Contrairement aux configurations à un, deux et trois moteurs de la plupart des autres voitures électriques, le système de Rivian signifie que la puissance délivrée à chaque roue peut être contrôlée et ajustée avec précision.
Cela promet de donner au Rivian R1S des capacités hors route impressionnantes, avec une vectorisation du couple utilisée pour composer le sous-virage et le survirage, gardant le contrôle du véhicule sur et hors route, ou lors de la conduite sur la neige.
En comparant sa transmission à des configurations tout-terrain plus conventionnelles, Rivian affirme que sa plate-forme à quatre moteurs offre «un contrôle de couple nettement meilleur que les différentiels à blocage, et ils sont instantanément réglables pour toutes les conditions».
Un modèle AWD à double moteur est en route, aux côtés d’une batterie « standard » plus petite, mais la livraison ne devrait pas commencer avant 2024. Le prix est encore inconnu
L’essieu avant est propulsé par une unité motrice de 415 chevaux et 413 lb-pi de couple, tandis que l’arrière est légèrement plus puissant, avec 420 ch et 495 lb-pi.
La plate-forme Rivian comprend également une suspension pneumatique indépendante avec six pouces de réglage vertical, abaissant la voiture pour améliorer l’aérodynamisme sur l’autoroute et s’élevant pour gagner une garde au sol supplémentaire en tout-terrain.
Le système peut également s’ajuster pour aider à niveler le R1S lors du remorquage. De plus, le véhicule surveille la route et les entrées du conducteur toutes les cinq millisecondes, puis ajuste la suspension en conséquence.
Rivian R1S : Intérieur
Le R1S a un intérieur de sept places réparti sur trois rangées. Le tableau de bord comprend un grand écran tactile orienté paysage, avec connectivité LTE et Wi-Fi, chargement sans fil, jusqu’à huit ports USB, trois prises 12 V et deux prises 120 V. L’assistant vocal Alexa fait également partie du système d’exploitation Rivian, et le système audio optionnel Rivian Elevation est fourni par Meridian.
Il y a aussi un grand toit panoramique en verre, et Rivian dit qu’un toit amovible en option pour l’exploration en plein air sera proposé à la mi-2022. Les sièges sont fabriqués à partir de faux cuir végétalien, tandis que les acheteurs peuvent également choisir entre différents ensembles de conception offrant des surfaces en bois ou mates.
Le R1S est disponible en cinq ou sept combinaisons de sièges, mais comme tout bon SUV, ces rangées de sièges arrière peuvent être rabattues complètement à plat. Selon Rivian, cela signifie que vous pouvez avoir jusqu’à 104 pieds cubes d’espace de stockage. Cet espace comprend le coffre avant, le coffre/espace de chargement traditionnel, un bac de rangement arrière et des compartiments supplémentaires sous les sièges et la console centrale.
Rivian R1S : Conduite autonome
Tout comme Tesla avec son Autopilot, Rivisian développe Driver+. Installé de série sur chaque véhicule Rivian, Driver+ est un système avancé d’aide à la conduite mains libres qui offre des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 2, c’est-à-dire que la voiture est capable de contrôler la direction et l’accélération en même temps. Cependant, Rivian veille à ne pas étiqueter la technologie comme « autonome » car le niveau 2 est encore loin de l’autonomie complète sans conducteur.
Le système Driver+ utilise 11 caméras, cinq radars et 12 capteurs à ultrasons pour capturer une vue à 360 degrés de l’environnement du véhicule, ainsi qu’une caméra intérieure pour surveiller la vigilance du conducteur.
La fonction Highway assist contrôle la direction, le freinage et l’accélération sur certaines autoroutes, tandis que l’assistance au changement de voie peut vous aider à changer de voie plus facilement. Le régulateur de vitesse adaptatif est également disponible pour contrôler la vitesse et la distance de votre voiture, mais pas la direction.
Il existe également des fonctionnalités telles que le freinage d’urgence automatique, le maintien de voie pour vous empêcher de sortir de la voie par inadvertance, l’aide au stationnement et des alertes lorsque des véhicules se trouvent dans votre angle mort. Rivian promet que plus de fonctions seront ajoutées avec les futures mises à jour logicielles en direct.
Rivian aime imaginer que ses clients emmènent leurs véhicules dans des aventures hors route. À cette fin, l’entreprise vend des barres de toit pour transporter des articles comme des planches de surf, et il y a même une tente sur le toit pour camper sur votre voiture.
En plus de cela, le constructeur automobile vend le pack de mise à niveau hors route de 2 000 $, qui intègre un bouclier de soubassement renforcé à l’avant du R1S, et une paire de crochets de remorquage montés à l’avant, pour aider les conducteurs à se sortir des ennuis en tout-terrain.
Rivian R1S vs Rivian R1T : Quelle est la différence ?
Rivian commercialise le R1T légèrement avant le R1S, mais les deux véhicules sont très similaires. En fait, Rivian a déclaré en 2018 que les deux voitures partagent 91% de leurs composants. En réalité, la seule différence majeure est la façon dont le R1S est un SUV conventionnel, tandis que le R1T est un camion – avec une surface de chargement derrière l’habitacle.
Cette conception différente donne au R1T des sièges pour cinq occupants sur deux rangées, tandis que le R1S dispose de sept sièges sur trois rangées. Pendant ce temps, les spécifications, du moins sur les configurations d’entrée de gamme, ne sont pas trop différentes. Les deux véhicules ont un temps de 0 à 60 de 3,0 secondes, tandis que la gamme de 316 milles du R1S n’est que de deux milles de plus que son frère.
Au prix de 67 500 $, le R1T est entré en production fin 2021, tandis que le R1S, qui commence à 70 000 $, est attendu plus tard en 2022.
Rivian R1S : Conclusion
Rivian a déjà prouvé qu’il était une force sérieuse dans le monde des véhicules électriques. Non seulement il a pu lancer le premier camion électrique de grande envergure aux États-Unis, mais il n’a clairement pas l’intention de s’arrêter là.
En fait, la société a déjà des milliers de précommandes, a triplé sa base d’employés au cours de 2021 et devrait produire 10 000 camions de livraison électriques à Amazon avant la fin de 2022. Le Rivian R1S n’est que le prochain épisode de ce qui est probablement un plan à très long terme.
Jusqu’à présent, le Rivian R1S coche un grand nombre des mêmes cases que le R1T, ce qui est logique étant donné que les différences sont pour la plupart profondes. Et ce n’est pas une mauvaise chose, compte tenu de la réception extrêmement positive du R1T jusqu’à présent. Seul le temps dira si le R1S sera considéré comme l’un des meilleures voitures électriquesmais pour l’instant tout va plutôt bien.
Le Rivian R1S est la preuve que Rivian ne veut pas être un poney à un tour et est impatient d’essayer de reproduire le succès de son collègue Tesla, centré sur les véhicules électriques. En fait, parmi tous les constructeurs automobiles qui produisent leurs propres trains électrifiés, Rivian semble être le plus prometteur.
Alors que peut-on attendre de la suite du camion électrique Rivian R1T ? Le R1S est conçu pour offrir une expérience plus sportive, avec toutes les mêmes cloches et sifflets de haute technologie que vous trouverez dans son frère aîné. Compte tenu de la réception positive du R1T, il y a beaucoup de raisons de s’enthousiasmer. Voici tout ce que vous devez savoir sur le Rivian R1S.