Rivian est l’un des nombreux nouveaux constructeurs de voitures électriques sur la scène, et l’un des rares à avoir réussi à construire des véhicules conformes aux spécifications de production. Aujourd’hui a apporté beaucoup de nouvelles de la société parvenue comme couvert par À l’intérieur des véhicules électriquesavec des rapports sur de nouvelles options de moteur et de batterie accompagnés de nouvelles de fortes augmentations de prix.
Le problème est que depuis que Rivian a annoncé ses prix pour la première fois en 2018, il y a eu une pandémie mondiale ainsi que des défis majeurs de la chaîne d’approvisionnement. Depuis lors, il y a eu une augmentation d’environ 37 % des prix de transaction pour les véhicules neufs, les prix de vente ayant atteint des niveaux records l’an dernier.
Au milieu de ces conditions commerciales difficiles, Rivian a annoncé une augmentation de prix d’environ 17 % pour son R1T, poussant le prix de base à environ 78 975 $ pour la configuration d’origine à quatre moteurs, tandis que le R1S augmentera d’environ 20 % à 84 000 $. Ces deux augmentations de prix affecteront les réservations existantes ainsi que les nouveaux acheteurs, une décision susceptible d’enrager de nombreux clients qui attendent patiemment de recevoir leurs véhicules.
Pour tenter d’apaiser la brûlure, des options à deux moteurs à bas prix seront désormais disponibles sur le camion R1T et le SUV R1S, par rapport à la configuration à quatre moteurs vue pour la première fois sur les véhicules de l’entreprise. Les véhicules à deux moteurs conserveront toujours la traction intégrale, avec des prix de base pour ces modèles s’élevant respectivement à 67 500 $ et 70 000 $, alignés sur les prix de lancement d’origine des versions à quatre moteurs. L’objectif est de permettre aux clients de s’accrocher à leur réservation et d’acheter un camion ou un SUV Rivian au prix initialement prévu, bien qu’à un prix inférieur.
De plus, les clients devront renoncer à la batterie longue portée initialement promise avec plus de 300 miles d’autonomie. Au lieu de cela, les véhicules à prix de base auront la gamme « Standard Park » de 260 miles que Rivian vient d’annoncer. S’ils le souhaitent, cependant, les clients peuvent opter pour un véhicule à deux moteurs avec le « Grand Pack » de 320 miles ou le « Pack Max » de 400 miles moyennant des frais supplémentaires.
Si ce n’était pas une pilule assez dure à avaler, il convient de noter que la configuration de la batterie et du double moteur de la gamme standard n’est pas encore disponible. Les clients commandant ces configurations devront attendre le début des livraisons en 2024.
Les véhicules à double moteur ont toujours de bonnes performances; avec plus de 600 chevaux, Rivian estime que le R1T dans cette spécification fera toujours 0-60 en 4 secondes, contre 3 secondes pour le camion à quatre moteurs. L’autonomie est également légèrement améliorée, avec le Large Pack estimé à 320 miles dans le camion à deux moteurs grâce au poids plus léger du véhicule, contre 314 miles pour le véhicule à quatre moteurs d’origine. La capacité de remorquage ne serait pas affectée, restant à 11 000 lb pour la configuration à deux moteurs.
La société note également que la configuration à 5 places pour le R1S est désormais indisponible. Toute la production de R1S consistera en des variantes à 7 places.
Comme on le voit sur Forums Rivian, de nombreux clients sont scandalisés par les changements. Certains ont déclaré que les changements leur coûtaient cher, tandis que d’autres ont déclaré qu’ils annuleraient entièrement leurs commandes. Le fil s’étend sur 44 pages bien qu’il n’ait été publié que le mardi matin.
Le lecteur a parlé à Sean Crawford, un client qui a réservé un forfait Rivian R1S Explore en novembre 2020. Selon des captures d’écran partagées par Crawford, le prix indiqué est passé de 75 900 $ à 91 775 $ depuis la dernière annonce, soit une augmentation de 20,9 %. Les fonctionnalités autrefois incluses comme le grand pack et la transmission intégrale à quatre moteurs sont désormais des options de 6000 $ respectivement, tandis que les prix des accessoires ont également augmenté.
« Je m’attendais pleinement à une augmentation de prix, mais pas tant que ça », a déclaré Crawford, ajoutant que « cela ne me dérangerait pas de renoncer à avoir 4 moteurs et d’en avoir seulement deux, mais repousser la fenêtre de livraison à 2024 car c’est trop ». Notant qu’il n’y a aucune garantie que Rivian n’augmentera pas davantage les prix dans l’intervalle, Crawford déclare également sa frustration face aux spécifications changeantes de Rivian. « La nouvelle charge de 6000 $ pour la batterie qu’ils ont annoncée dès le départ est un appât et un changement à mon avis », dit-il.
Dans l’ensemble, c’est une affaire brute pour les titulaires de réservation de Rivian et peut ébranler leur croyance en ce que l’entreprise essaie de réaliser. Après des retards importants, les clients ont désormais la possibilité d’accepter un véhicule moins performant ou d’accumuler une somme d’argent supplémentaire importante pour obtenir ce qu’ils voulaient à l’origine. Les véhicules à deux moteurs ont fière allure isolément, mais une fois que les attentes des gens sont plus élevées, ils seront toujours déçus de moins.
« Nous étions à 100% derrière l’entreprise et le sommes toujours d’une certaine manière, mais avec ce montant d’augmentation, cela nous pousse simplement hors de notre fourchette », a déclaré Crawford. Il qualifie l’augmentation de prix de « ridicule », notant qu’elle rendra le véhicule beaucoup moins abordable pour certains. « Je suis tous à bord de la révolution de la voiture électrique, mais je ne veux pas être trompé en chemin », dit-il.
Rivian a évidemment fait preuve de prudence en acceptant les réservations, se donnant la possibilité de modifier les spécifications et les prix à mesure que les véhicules se rapprochaient de la production. Quoi qu’il en soit, il semble que l’entreprise ait brûlé certains clients avec cette décision, qui peuvent avoir l’impression qu’ils ne font plus confiance à l’entreprise pour livrer ce qu’elle a promis à un prix raisonnable.
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