Rivian et Mercedes-Benz ont suspendu leurs projets de production de fourgons utilitaires électriques en Europe trois mois seulement après l’annonce du partenariat par les deux constructeurs automobiles.
Les actions de Rivian ont chuté de 3,4 % avant de rebondir légèrement. Les actions Rivian se négocient à 26,62 $, en baisse de 2,46 % depuis l’ouverture du marché.
Mathias Geisen, responsable de Mercedes-Benz Vans, a déclaré que la collaboration avec l’équipe Rivian était basée sur une passion commune pour l’ingénierie et un fort esprit de partenariat. « C’est pourquoi je respecte et comprends la décision de Rivian de donner la priorité à la livraison de ses activités grand public et de ses activités commerciales existantes à court terme », a-t-il déclaré dans un communiqué.
Geisen a ajouté que la stratégie d’électrification de l’entreprise chez Mercedes-Benz Vans reste inchangée et que le plan de montée en puissance de son nouveau site de fabrication de véhicules électriques à Jawor, en Pologne, n’est pas affecté.
Le fondateur et PDG de Rivian, RJ Scaringe, a déclaré dans un communiqué que lorsque la société évalue les opportunités de croissance, elle recherche les meilleurs rendements ajustés au risque sur ses investissements en capital.
« À l’heure actuelle, nous pensons que nous concentrer sur nos activités grand public, ainsi que sur nos activités commerciales existantes, représente les opportunités à court terme les plus attrayantes pour maximiser la valeur de Rivian », a-t-il déclaré.
Pour Rivian, cela signifie s’en tenir à ses activités existantes en Amérique du Nord, où il produit et vend ses deux véhicules grand public – le camion R1T et le SUV R1S – ainsi qu’un fourgon commercial pour Amazon.
Cependant, Rivian ne se retire pas complètement de l’Europe. La société « continue d’exploiter des bureaux en Europe et estime que la région représente un marché attractif pour les plateformes actuelles et futures. Cette décision n’affecte pas notre enthousiasme à faire des affaires là-bas », a déclaré un porte-parole dans un commentaire envoyé par e-mail à TechCrunch.
Le mois dernier, Rivian a déclaré dans son rapport sur les résultats du troisième trimestre qu’il restait sur la bonne voie pour atteindre son objectif de production annuelle de 25 000 véhicules malgré les crises imprévisibles de la chaîne d’approvisionnement et les pénuries de composants.
Pourtant, la société a dû renoncer à d’autres plans de croissance alors que les vents contraires macroéconomiques persistent et que les coûts augmentent. Rivian a déclaré dans son rapport du troisième trimestre qu’il retardait sa plate-forme R2 de nouvelle génération jusqu’en 2026 au moins. Avec l’accord Mercedes maintenant suspendu et la plate-forme R2, tous les yeux seront rivés sur les problèmes et réalisations actuels comme la production et les livraisons de ses trois existants. véhicules, les opérations dans ses installations existantes et les progrès de la construction dans sa nouvelle usine en Géorgie.