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Accordez-moi un bref instant pour klaxonner moi-même !
Les voitures de rêve de Downeyune nouvelle émission de télé-réalité qui mêle voitures, changement climatique, avenir de la mobilité, startups et Robert Downey Junior, créé le 22 juin sur HBO Max. J’ai eu l’occasion de consulter sur l’émission et – rebondissement de l’intrigue – je me suis également retrouvé dans quelques épisodes (bien que brièvement).
J’espère que vous le vérifierez; et pas seulement parce que j’y ai travaillé. L’émission explore des idées et des solutions pour réduire notre empreinte carbone. Je suis heureux de dire que cela ne se résume pas à acheter un VE à 58 940 $, ce qui était le prix moyen en mars 2023, selon Kelley Blue Book.
OK, allons-nous sauter dans les nouvelles de la semaine! Vamos.
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Rappel que vous pouvez nous envoyer une note à [email protected]. Si vous préférez rester anonyme, Cliquez ici pour nous contacterqui inclut SecureDrop (mode d’emploi ici) et diverses applications de messagerie cryptées.
Micromobiliste
Juste au moment où nous pensions que les entreprises de micromobilité partagée ne pouvaient pas itérer encore plus sur la conception de scooters électriques, Bolt a recommencé.
Verrouiller (l’européen, pas celui qui a mystérieusement disparu) a lancé son e-scooter de sixième génération ; et celui-ci est emballé avec toute la technologie. Ce qui m’a marqué, c’est le module IoT avec technologie de vision par ordinateur qui permet au scooter de détecter les piétons et les trottoirs. Encore une fois, scooter ARAS pour la victoire.
Quelques autres caractéristiques notables incluent une alerte audio qui dit « merci » aux personnes qui ramassent un scooter tombé, un système de stationnement et des clignotants. Et 70 % de l’aluminium provient de sources recyclées.
Bolt commencera à déployer environ 1 000 de ces scooters à Lisbonne, Riga et Tallinn d’ici fin juillet 2023.
Dans d’autres nouvelles …
Oiseau a déclaré qu’il étendait ses services à Vienne, en Autriche, après avoir obtenu un nouveau permis de trois ans.
Systèmes VAE Bosch définit le vélo électrique défini par logiciel. La société vient de publier une gamme de nouvelles fonctionnalités de connectivité pour l’année modèle 2024 afin d’individualiser l’expérience de conduite, y compris un nouvel abonnement premium qui comprend une alarme et un verrou de vélo et une unité de commande qui se double d’un écran d’affichage personnalisable.
Cycle a sorti un nouveau vélo électrique cargo, le 20Fifty, conçu spécialement pour la livraison. Il sera disponible à partir de juillet sous forme d’abonnement à partir de 129,00 € par mois, service de maintenance et assurance compris.
Vous pensez acheter votre enfant un vélo électrique ? Ne le faites pas. Voici pourquoi.
Indien Ce sont les startups, et non les anciens équipementiers, qui mènent la révolution des deux-roues électriques (paywall).
La ville de New York laisse désormais entrer les véhicules de micromobilité électrique dans les parcs. Cette nouvelle coïncide avec l’expansion du programme de scooters électriques dans le Queens.
Zoom s’est associé à EAV pour apporter les vélos électriques cargo au look cool d’EAV sur la plate-forme Zoomo. Zoomo propose des abonnements de vélos électriques aux coursiers, l’inclusion d’EAV dans la plate-forme est un énorme niveau supérieur.
—Rebecca Bellan
Offre de la semaine
Parlons des prêts. Et mon garçon, c’est un gros.
Je parle de Gué (et son partenaire de fabrication de batteries SK On) a obtenu un prêt de 9,2 milliards de dollars du Département américain de l’énergie. Les fonds seront utilisés pour construire trois usines de batteries au Kentucky et au Tennessee qui devraient commencer la production en 2025.
Ford n’est pas la seule entreprise à recevoir un prêt conditionnel du DOE pour stimuler la production d’énergie plus propre – et en particulier de batteries – aux États-Unis. L’année dernière, une coentreprise entre General Motors et LG Energy Solution a reçu un prêt de 2,5 milliards de dollars pour construire trois usines de batteries aux États-Unis.
La start-up de matériaux et de recyclage de batteries Redwood Materials a également reçu un prêt de 2 milliards de dollars.
D’autres offres qui ont retenu mon attention cette semaine…
BorgWarner a accepté d’acheter le segment d’activité des systèmes hybrides électriques de la société italienne Eldor Corp. pour 75 millions d’euros (80 millions de dollars).
Cargobotune société de fret numérique basée à Miami, a levé 6 millions de dollars lors d’un tour de table de série A dirigé par BPBI avec la participation continue de son investisseur majoritaire Total Management 2 Inc.
Gardien Agricultureune société agricole eVTOL, a levé 20 millions de dollars lors d’un tour de table de série A dirigé par Fall Line Capital.
Rivien acquis Interne, l’entreprise derrière ABetterRouteplanner, une application de planification d’itinéraire populaire utilisée par les conducteurs de véhicules électriques. Les termes financiers n’ont pas été révélés.
Tesla envisage d’acquérir une société basée en Allemagne appelée Wiferion qui vend des systèmes de recharge sans fil pour les robots mobiles autonomes et les véhicules guidés autonomes, a déclaré The Robot Report, citant une source anonyme.
Lectures notables et autres friandises
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Tesla actionnaire et avocat Ross Gerber avec le critique Dan O’Dowd vidéo enregistrée d’un trajet dans une Model S à l’aide de son logiciel bêta dit Full Self-Driving (FSD). Le plan, je présume, était que Gerber convainque O’Dowd, un milliardaire qui a appelé à l’interdiction du produit, que le FSD était sûr. Welp, dans cette vidéo, vous pouvez voir que cela ne s’est pas produit et maintenant cela fait son chemin sur Twitter et d’autres médias sociaux.
Plus précisément, le véhicule exécute un panneau d’arrêt et Gerber prend le relais, empêchant un accident avec un autre véhicule (et s’il vous plaît lecteurs, en tant que personne qui a testé à plusieurs reprises le FSD, n’essayez pas de prétendre qu’il n’était pas engagé. C’est clair).
Ma question : cette vidéo ajoutera-t-elle de l’élan aux efforts visant à réglementer ou à restreindre l’utilisation du FSD ou va-t-elle simplement s’estomper dans l’éther ?
Technicien véhicule autonome
Cartken dit que ses robots de trottoir ont dépassé plus de 25 000 livraisons mensuelles. L’entreprise a également déclaré avoir atteint de nouveaux niveaux d’autonomie qui ne nécessitent « essentiellement aucune intervention » et qui rendent la livraison de robots rentable.
Croisière a développé (et maintenant lancé) une application Android pour prendre en charge son service robotaxi. Apparemment, plus de 20% des personnes sur sa liste d’attente sont des utilisateurs d’Android.
Robotique Kodiak signé un accord avec Chargeur, une place de marché qui met en relation chargeurs et transporteurs, pour mettre 800 camions équipés de Kodiak sur sa plateforme. Rappel : En mai 2022, Loadsmith a sécurisé 350 camions autonomes via TuSimple, mais a annulé sa commande quelques mois plus tard.
Domaine parallèleune startup basée à San Francisco, a lancé une nouvelle API appelée Data Lab qui permet aux ingénieurs en apprentissage automatique de contrôler des mondes virtuels dynamiques pour simuler n’importe quel scénario.
TuSimple ne cesse de monter en puissance en Chine. La société a déclaré avoir effectué une série de parcours de semi-remorques entièrement autonomes sur les routes publiques en Chine sans présence humaine dans le véhicule et sans intervention humaine.
Véhicules électriques, batteries et recharge
la Chine CATL signé un accord avec la Bolivie pour exploiter les réserves de lithium du pays.
Hélixx utilise la plate-forme numérique ouverte de Siemens pour concevoir une « usine prête à l’emploi » hautement automatisée qui peut être construite n’importe où pour assembler des véhicules électriques plus petits et à faible coût, en commençant par les grandes villes asiatiques. Attention, Helixx. Cela ressemble un peu au plan de la micro-usine d’Arrival.
Hyundai a présenté un plan EV mis à jour lors de sa journée des investisseurs, y compris des plans de dépenses d’environ 28,1 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie pour l’électrification, dont 7,45 milliards de dollars pour les batteries. La société a également annoncé qu’elle lancerait une nouvelle plate-forme EV qui remplacera celle actuellement sur l’Ioniq 5.
Fisker a lancé les livraisons aux clients américains en remettant 22 véhicules Fisker Ocean One lance les véhicules de l’édition aux clients.
de Tesla Le North American Charging Standard (NACS) gagne du terrain. Rivien est devenu le dernier constructeur automobile à adopter le NACS, à la suite de démarches similaires de Ford et de General Motors. Les gouvernements des États sont également de la partie. Texas a déclaré qu’il obligerait les entreprises de recharge de véhicules électriques à inclure la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla et la norme du système de recharge combiné (CCS) afin de se qualifier pour un programme d’État visant à électrifier les autoroutes grâce à des fonds fédéraux. Et, on dirait Washington pourrait être le prochain.
Volkswagen eu une percée de batterie. Le journaliste de TC, Tim De Chant, approfondit les détails et explique ce que cela signifie pour le constructeur automobile et l’industrie.
Gig économie
Uber redouble d’efforts publicitaires. Le géant du ride-hail s’associe à Omnicom Media Group dans le cadre d’une collaboration de données qui combine les informations sur la mobilité et la livraison d’Uber et les données d’audience avec le système d’exploitation d’Omnicom.
Technologie embarquée
Google fait l’objet d’une surveillance accrue en Allemagne alors que l’organisme de surveillance antitrust du pays envisage d’interdire à l’unité de services automobiles de l’entreprise de regrouper la navigation et d’autres services embarqués.
D’ACCORD, forcite ne travaille pas sur la technologie « in-car », en soi. Mais la startup a développé un casque intelligent qui s’intègre à une application et peut-être même un jour à la moto elle-même. Le contributeur Tim Stevens a l’histoire de l’entreprise et comment elle cherche le succès que Skully, chéri d’Indiegogo, a gaspillé.
L’Etoile polaire formé une joint-venture avec Xingji Meizu, une société de téléphonie mobile et d’électronique grand public, pour créer un système d’exploitation pour les voitures Polestar vendues en Chine. Dans le reste du monde, Polestar a intégré le système d’exploitation Android Automotive de Google dans les véhicules pour alimenter ses systèmes d’infodivertissement.
Stellantide et Groupe technologique Hon Hai (plus communément connu sous le nom de Foxconn) a créé une coentreprise appelée SiliconAuto qui se consacre à la conception et à la vente de semi-conducteurs pour fournir l’industrie automobile, y compris Stellantis, à partir de 2026.
Personnes
Chimixle développeur de batteries de la Silicon Valley, a embauché Praveen Sharma, un ancien chef d’exploitation de Tesla, en tant que directeur de l’exploitation.
Einride embauché Henrik Green à la tête de sa division technologies autonomes. Green était auparavant directeur de la technologie et directeur des produits chez Volvo Cars.
Grant Goodalequi a cofondé la startup du marché du camionnage Convoi avec Dan Lewisquitte son poste de direction et passera à un rôle de conseiller.
Lin Hua Wuancien vice-président des communications mondiales chez Googlea été embauché en tant que vice-président principal et directeur des communications chez GM.
Qu’y a-t-il dans mon allée
Crédits image : Kirsten Korosec
Je teste occasionnellement des véhicules électriques et des hybrides rechargeables – et parfois des véhicules ICE s’ils disposent d’une technologie convaincante. Qu’y a-t-il dans mon allée cette semaine ? Le VUS Mercedes EQE 350+ 2023.
Saviez-vous même que l’EQE avait une version SUV ? Eh bien maintenant vous le faites. Mercedes a le produit phare EQS, le SUV EQS et la berline EQE. Le SUV EQE se place au milieu en tant que SUV compact.
L’extérieur est un peu meh pour moi (mignon blob est ce qu’un voisin a dit). Et ne me lancez même pas sur les marchepieds éclairés en option à 650 $ qui ont réussi à me gêner chaque fois que j’entrais ou sortais du véhicule électrique. (Mercedes me dit que les marchepieds améliorent l’efficacité).
Cependant, l’intérieur et les performances du SUV EQE sont là où ce véhicule brille vraiment. Le système d’infodivertissement MBUX de Mercedes est l’un des meilleurs du marché et il ne cesse de s’améliorer. Et il semble que la recherche et la navigation vers les chargeurs de VE dans la navigation se soient également améliorées !
Une nouveauté à signaler : le SUV EQE est également équipé d’un système ADAS qui changera automatiquement de voie sans intervention du conducteur. Ne vous attendez pas à ce qu’il passe à droite.