Rex Murphy: Un gouvernement compatissant supprimerait sa taxe carbone dès maintenant

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C’est l’un des (dés)avantages d’être une antiquité dont vous vous souviendrez à l’époque où le Canada avait un billet de 2 $. Il fut un temps où nous avions aussi des billets de 1 $, mais c’était il y a encore plus longtemps – coïncidant je crois avec la chute de la dynastie Ming en Chine – et je ne remonte même pas si loin.

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Cela surprendra les Canadiens d’aujourd’hui dont les souvenirs ne sont heureusement pas aussi étendus que ceux de votre auteur, mais vous pourriez en fait acheter des choses avec un billet de 2 $. Pas comme la pièce de monnaie dont la fonction principale de nos jours est de remplir des bocaux en verre jusqu’à ce que vous en ayez quelques livres et d’aller au magasin pour ramasser un concombre et quelques feuilles de chou.

Par exemple, dans mon cas, c’était particulièrement utile pour acheter de l’essence. Les jeunes d’aujourd’hui se moqueront de cela, mais dans ma propre jeunesse, vous pouviez vous arrêter à une station-service avec deux dollars et ne pas vous faire rire. Deux dollars suffiraient pour un voyage à St. John’s et retour (225 kilomètres avec un moteur V8), et auraient encore assez dans le vieux tacot pour faire le tour du front intérieur pendant quelques jours.

C’est vrai. Vous pouvez le trouver chez Ripley.

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C’est vrai. Vous pouvez le trouver dans Ripley’s

Comme je l’ai dit, c’était il y a longtemps, quand le vert était un mot pour l’une des couleurs de crayon les plus impopulaires et les drapeaux de la Saint-Patrick. « Oh, où sont-ils passés, les anciens prix familiers ? »

Aujourd’hui cependant, comme presque tout le monde le sait, l’essence coûte plus cher que le caviar, et ce voyage à St. John’s dont je viens de parler nécessiterait probablement un prêt bancaire et la vente du chien de la famille. Les temps sont durs pour les conducteurs au Canada.

Cependant, la hausse effroyable des prix de l’essence n’est pas une mauvaise nouvelle. Ou peut-être devrais-je dire que c’est une mauvaise nouvelle pour presque tout le monde, sauf pour deux catégories de personnes. (a) Ces gens heureux bien isolés de la sombre pincée de l’inflation par des revenus élevés, et (b) ceux qui occupent des postes électifs qui poussent la course folle pour tuer l’industrie pétrolière et gazière. Ce dernier implique tous ces politiciens et religieux verts qui sont déterminés à rendre le gaz et d’autres combustibles si chers que les pauvres ne pourront pas du tout se les payer. Les prix élevés de l’essence sont ce dont ils rêvaient. Car les prix élevés de l’essence obligeront les paysans à « se mettre au vert », qu’ils le veuillent ou non.

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Et la classe politique est exubérante au point de délire, que des années de blocage des pipelines, de harcèlement de l’industrie pétrolière et gazière, de diabolisation des combustibles fossiles et de promotion de diverses énergies vertes puissamment subventionnées – plus récemment les ébats de Vladimir Poutine en Ukraine – ont transformé le pétrole en un une denrée précieuse et fait du prix à la pompe pour le Canadien ordinaire un investissement juste après l’hypothèque qu’il ne peut pas obtenir.

L’augmentation inflationniste de l’essence et des autres carburants, en particulier le diesel, vient s’ajouter aux taxes sur le carbone imposées par le gouvernement qui ont été l’instrument officiel pour faire de chaque visite à la pompe à essence une telle épreuve. Toute la philosophie derrière les taxes sur le carbone était et est de fixer le prix de l’essence, des combustibles de chauffage domestique et du diesel hors de portée des gens ordinaires, pour – pardonnez le verbe – les pousser vers des sources d’énergie « alternatives », que nous n’avons pas encore.

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Nos politiciens imprégnés de vert à travers le pays et à Ottawa ne réduiront pas leurs déplacements, en limousine ou, dans le cas du premier ministre, en avion gouvernemental qui sillonne le Canada.

Il y a eu un premier ministre la semaine dernière qui, je suppose sans le vouloir — mais c’est peut-être gentil — a illustré ce point. Face à la flambée des prix de l’essence en Colombie-Britannique, il a conseillé aux Britanno-Colombiens de «réfléchir avant de sauter dans leur voiture», comme si les conducteurs de la Colombie-Britannique étaient des lapins ou des grenouilles (ils ne le sont pas), et n’ont pas, jusqu’à ce qu’il les leur ait conseillés, réfléchi avant de partir. pour le siège du conducteur.

Il ne se souciait pas des personnes qui doivent conduire, qui conduisent pour rendre visite à leur famille, ou pour aller à l’épicerie pour les nécessités, ou – hérésie je sais – trouver un long trajet agréable au début de l’été pour récupérer après la claustrophobie COVID. Covoiturage, auto-stop – ceci d’un leader actuel qui ne fera certainement ni l’un ni l’autre.

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Il ne se souciait pas des gens qui devaient conduire

Non. C’est l’agriculteur, la mère célibataire qui travaille avec deux emplois à temps partiel, le mécanicien dans sa camionnette, le pêcheur à la maison, qui doivent mesurer les dollars qui sortent de leur portefeuille pour une chose, contre la possibilité de ne pas partir assez pour payer autre chose.

Est-ce que quelqu’un ne peut pas poser la question extrêmement évidente : pourquoi y a-t-il une taxe carbone sur l’essence à une époque où l’inflation pousse les prix de l’essence hors de portée des budgets de la plupart des ménages ?

Je vais amener cette balade à un point court et clair. Pourquoi la taxe carbone du gouvernement reste-t-elle en vigueur alors que l’inflation est elle-même une énorme taxe carbone ? La combinaison du gouvernement qui fait grimper les prix de l’essence et de l’économie mondiale de l’énergie qui les fait grimper encore plus, nuit vraiment à tous ceux qui sont à la pointe de l’économie. Surtout après deux ans de fermetures de COVID qui ont déjà mis tant de personnes dans un endroit difficile. Imposer une taxe sur le carbone alors que l’essence, sans la taxe, explose comme une fusée, n’a aucun sens.

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Un gouvernement compatissant supprimerait sa taxe sur le carbone axée sur l’environnement pour offrir à la fois un soulagement à la plupart des Canadiens et un signal que parfois leur bien-être triomphe de la ruée de Gadarene vers le zéro net. Le maintien de la taxe sur le carbone pendant cette période particulière montre une cruelle indifférence envers la majorité des citoyens canadiens, un triomphe de l’extrémisme environnemental sur la décence économique fondamentale et une insouciance élitiste à l’égard des habitudes des gens ordinaires.

Est-il probable que les gouvernements abandonneront la taxe sur le carbone maintenant que l’inflation est effectivement la plus grande taxe sur le carbone que nous ayons jamais vue ? La question est une blague noire.

Poste nationale