Note de l’éditeur : Bonjour ! Au cours des prochains jours, nous organisons une série « Games That Got Away », où nous passons enfin à l’examen des jeux sortis à un moment donné en 2021 mais, pour diverses raisons, nous n’avons pas tout à fait réussi à couvrir à l’époque .
Nous sommes revenus à quelques vrais joyaux, alors pour plus de critiques de rattrapage comme celle-ci, dirigez-vous vers le hub Games That Got Away, où toutes nos pièces de la série seront rassemblées en un seul endroit pratique. Profitez!
Dans un sport où le chronomètre est roi, il est déconcertant que KT Racing semble avoir gonflé son timing. Le WRC 10 – qui poursuit la trajectoire ascendante de la série depuis la reprise du studio français en 2015 – célèbre le 50e anniversaire d’un sport qui a débuté en 1973, ce qui, d’après mes calculs certes fragiles, rend cette fête un peu prématurée. C’est peut-être juste pour gâcher une autre fête, avec l’obtention par Codemasters de la licence WRC en 2023, mais franchement, je vais excuser l’étrangeté, car cela a abouti à un festin absolu d’un jeu de rallye.
C’est le 50e anniversaire qui encadre les points forts de ce package complet, avec de nouvelles scènes offrant une visite soignée à travers la riche histoire de la série. Avoir des voitures emblématiques n’est pas nouveau pour les jeux de rallye, bien sûr, mais avoir des scènes convenablement habillées avec lesquelles les traîner semble frais – en effet, il y a un petit quelque chose des grands sim de tous les temps Grand Prix Legends dans l’expérience de voir des icônes de le sport comme Michèle Mouton jumelé à son brutal Quattro, ou Didier Auriol avec sa Celica aux couleurs de Castrol alors que vous êtes invité à vous faufiler à travers des foules de spectateurs téméraires dans des scènes d’époque dépouillées des hordes de publicités modernes.
Ce sont ces images de voitures de repos séparant les foules qui mènent directement à la folie et à l’attrait du rallye, et il en va de même de leur représentation en WRC 10. Les classiques pourraient ne pas se vanter de la vitesse à toute épreuve de la race actuelle de voitures de rallye, mais il y a quelque chose à propos de lancer une vieille Abarth sur les hauteurs poussiéreuses du rallye classique de l’Acropole qui est plus rapide pour augmenter votre pouls – étayé, bien sûr, par la gestion de la dynamique qui est là-haut avec Dirt Rally 2.0 et, oserais-je le dire, Richard Burns Rally en étant parmi les meilleurs que nous ayons jamais vus dans ce sous-ensemble particulier du genre de course.
Les voitures de WRC 10 sont un groupe varié, et il fait bien de rendre justice à tout, de l’Alpine A110 classique à faible puissance, à moteur arrière et franchement pendante à la WRC Yaris rapide comme l’éclair qui semble se téléporter d’un point à un autre, tournant parfaitement dans les virages. son axe. Le support des roues n’est toujours pas tout à fait là où il devrait être, peut-être – toujours une omission étrange compte tenu de l’abondance de logos Fanatec dans le jeu – mais sur un contrôleur, la gestion de WRC 10 est agréablement claire.
S’il y a un domaine particulier que le WRC 10 se démarque de ses concurrents, ce sont les spéciales, riches en détails et renforcées par des conditions dynamiques et l’heure de la journée. Il y a une fidélité aux étapes proposées ici – et ce sont ces étapes qui constituent le défi fondamental du sport – qui est inégalée, des vastes routes du safari kenyan aux célèbres lacets de Monte Carlo.
Ce qui, vraiment, devrait être tout ce que vous devez savoir pour vous recommander le WRC 10 – voici une vision du sport qui regorge d’authenticité, se sent fantastique entre vos mains, qui propose une quantité généreuse d’étapes tirées du calendrier officiel, y compris les nouveaux arrivants L’Estonie et la Croatie égalées par des classiques de tous les temps et accompagnées de l’une des plus vastes et des plus attrayantes collections de voitures de rallye que j’ai vues dans un jeu contemporain. C’est, pour tout historien passionné du sport, tout simplement paradisiaque.
Mais – je suis désolé, il y a toujours un mais – tout est servi avec une partie du laisser-aller et des raccourcis qui ont sapé les efforts de KT Racing avec la série. Ces événements historiques disponibles dans le mode 50e anniversaire sont fondamentalement fantastiques, mais livrés de manière maladroite – il n’y a pas d’option pour modifier la difficulté, et pas beaucoup de visibilité pour savoir si vous respectez le temps requis pour passer un événement donné pendant que vous le fais.
Ailleurs, il y a une abondance de choses à faire en WRC 10 – Je suis un fan des défis qui offrent des portions de rallye en bouchées, le contrepoint parfait aux spéciales épiques qui demandent une concentration scandaleuse pour aller jusqu’au bout – mais il peut souffrir de cette même incohérence. Le mode carrière important et impliqué revient, vous voyant recruter du personnel et élargir votre propre équipe au fur et à mesure que vous gravissez les échelons, mais encore une fois, vous devez commencer par le bas de l’échelle, ce qui en fait une sorte de corvée si vous avez joué à l’un des KT. Les efforts de la course avant. C’est un peu le bordel.
En effet, comme on peut s’y attendre d’une série aussi doucement itérative que celle-ci, ce que vous retirerez du WRC 10 dépend en grande partie de ce que vous avez investi dans la série dans le passé. Ce sont des trucs familiers de WRC 9 – sans doute le point culminant de la série jusqu’à présent – avec des problèmes familiers et de nombreux plaisirs familiers. Peut-être aviez-vous eu votre dose à l’époque, et il n’y a pas de énorme nombre d’excuses ici pour revenir.
Peut-être que, comme moi, vous n’avez pas pu consacrer autant de temps à WRC 9, donc les ajouts relativement minces de WRC 10 ne sont pas vraiment un problème. Si quoi que ce soit, notre retard à venir en WRC 10 pour cet examen particulier a aidé sa cause – il y a maintenant l’ajout de spéciales belges et grecques modernes, et un rangement ici et là pour aider à faire de ce jeu assez facilement le meilleur jeu de rallye disponible pour moderne Matériel. Pour les faux pas occasionnels du WRC 10, ce n’est pas un exploit insignifiant, même si ce n’est que légèrement meilleur que ce qui a précédé.