Revue, prix et spécifications du Nissan Kicks 2024

S

22 000 $ (estimation)

24 000 $ (estimation)

RS

25 000 $ (estimation)

Le Kicks est bien équipé même au niveau de finition de base S, qui comprend une foule de fonctions d’assistance à la conduite de série. Nous sauterions pour le SV de milieu de gamme; il ajoute des éléments souhaitables tels que le nouvel écran d’infodivertissement de 8,0 pouces, le régulateur de vitesse adaptatif, les roues de 17 pouces et un accoudoir de console centrale.

Moteur, transmission et performances

Chaque modèle Kicks est propulsé par un moteur quatre cylindres de 122 chevaux qui offre une accélération à peine suffisante. Une transmission automatique à variation continue (CVT) gère les changements de vitesse et entraîne les roues avant ; la transmission intégrale n’est pas offerte. Si la jogging tranquille de 9,7 secondes à 60 mph rend le son des Kicks lent, c’est parce que c’est le cas. Cependant, les résultats des tests que nous avons enregistrés ne sont que la moitié de l’histoire. Autour de la ville, il se sent étonnamment gai, tant que vous êtes prêt à pousser profondément dans l’accélérateur et à laisser le moteur tourner. Le Kicks est agile et plus amusant à lancer que certains plus grands VUS, mais ce n’est pas une course à sensations fortes sur une route sinueuse. La suspension est réglée pour le confort, et elle a fourni une conduite bien amortie même sur les routes dénoyautées et en ruine autour de nos bureaux dans le sud-est du Michigan. La direction est directe et précise, mais il y a très peu de rétroaction qui remonte de la route aux mains du conducteur.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le Kicks a obtenu d’excellentes cotes d’économie de carburant EPA de 31 mpg en ville et 36 mpg sur autoroute. Dans notre Test d’économie de carburant sur route à 75 mi/h dans le monde réel, il buvait plus de carburant comme une voiture économique que comme un SUV ; son résultat de 37 mpg à égalité avec le Toyota C-HR. Malgré le résultat stellaire de notre test, son minuscule réservoir de carburant de 10,8 gallons raccourcit sa plage de croisière. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Kicks, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le style intérieur est moins tendance que le design extérieur, mais le Kicks est bien construit, a l’air adulte et possède un intérieur convivial. Un siège arrière de taille adulte signifie qu’il peut transporter des personnes et des marchandises sans la sensation d’étroitesse que l’on pourrait ressentir chez des rivaux tels que le C-HR. Des éclaboussures de couleur dans toute la cabine font un bon travail pour briser la monotonie de ce qui serait autrement un intérieur entièrement noir. Malgré sa petite taille, le Kicks nous a impressionnés par ses résultats lors de nos tests de fret, égalant et battant certains rivaux plus grands. Nous avons réussi à installer 19 de nos valises à main avec les sièges arrière rabattus. Le rangement des petits objets est primordial dans la zone de chargement et sur le siège arrière, mais les occupants des sièges avant ne remarqueront pas le pincement grâce aux grandes poches de porte et à une grande boîte à gants.

Infodivertissement et connectivité

Le système d’infodivertissement de Nissan ne fait pas partie des plus belles interfaces du marché aujourd’hui, mais il est intuitif et facile à prendre en main. Nous souhaitons que certaines des icônes à l’écran soient plus grandes et plus faciles à actionner pendant la conduite, mais, dans l’ensemble, le système est intuitif. Le Kicks S de base est livré avec un écran tactile de 7,0 pouces, un système audio à six haut-parleurs et une connectivité Bluetooth, tandis que le SV de milieu de gamme et le SR haut de gamme bénéficient d’un écran de 8,0 pouces, d’un port USB-C supplémentaire et d’un accès au système télématique et de conciergerie NissanConnect de Nissan. Les acheteurs du SR peuvent commander le package Premium en option, qui ajoute un système stéréo Bose et un point d’accès Wi-Fi.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Nissan fournit une foule de normes technologie d’assistance à la conduite, et le freinage d’urgence automatisé est standard sur toute la gamme. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de Kicks, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Nissan propose un ensemble de garanties tout à fait moyen. Les conducteurs qui ont besoin d’une protection de kilométrage plus élevé devraient considérer le Kia Âme et sa meilleure garantie sur le groupe motopropulseur de l’industrie. Ceux qui préfèrent une couverture d’entretien planifiée gratuite pourraient être intéressés par le Toyota C-HR.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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