Revue, prix et spécifications du Jeep Gladiator 2023

Nous pensons que le Sport S est la toile parfaite pour créer notre Gladiator idéal. Nous choisirions les pneus tout-terrain et le différentiel arrière anti-patinage pour une meilleure traction lorsque le bitume se termine, et nous ajouterions les marches latérales pour faciliter l’entrée et la sortie. Nous choisirions également le toit rigide en trois parties pour sa capacité à ouvrir rapidement le toit. À l’intérieur, nous voudrions spécifier la garniture de pavillon pour une meilleure isolation du bruit et de la température et passer à l’écran tactile plus grand de 8,4 pouces, car il ajoute la navigation et est plus sophistiqué que l’unité standard de 5,0 pouces. Nos autres options préférées incluent le pack Cargo Management (onduleur de 400 watts, un bac de rangement sous le siège et une prise de 115 volts montée sur le lit) et les interrupteurs auxiliaires et le système de charge amélioré pour toutes les barres lumineuses ou accessoires que nous allons ajouter sûrement pour un maximum de Jeepness.

Moteur, transmission et performances

Le Gladiator est propulsé par un V6 de 3,6 litres qui produit 285 chevaux et 260 livres-pied de couple acheminés via une transmission manuelle à six vitesses standard ou une automatique à huit vitesses en option. Nous avons testé un modèle Overland avec la fonction automatique, qui a mis 7,2 secondes pour atteindre 100 km/h. En d’autres termes, il est légèrement plus lent que la plupart des concurrents. Nous avons aussi conduit un Gladiator avec le V6 diesel de 3,0 litres, qui développe 260 poneys et une puissante torsion de 442 livres-pied. Comparé au Wrangler ordinaire, le Gladiator a 19,4 pouces supplémentaires entre les roues avant et arrière. Jeep affirme que cela contribue à améliorer la conduite et la maniabilité du pick-up. Maintenant que nous avons conduit plusieurs exemples, nous pouvons confirmer qu’il se conduit un peu comme le Wrangler. Sur les routes pavées, la direction du camion manque de précision et la conduite peut être chargée sur des surfaces inégales. Pourtant, ces caractéristiques font partie de la formule qui fait du Gladiator à la fois une camionnette légitime et un outil prêt pour les sentiers. Les passionnés se soucient davantage de l’équipement tout-terrain disponible du camion, qui comprend tout, des plaques de protection copieuses aux rapports de pont rampants jusqu’à la capacité de franchir jusqu’à 30 pouces d’eau. La garde au sol généreuse et les angles d’approche/départ aident davantage le Gladiator à conquérir des parties inconnues.

Capacité de remorquage et de charge utile

Lorsqu’il est correctement équipé, le Gladiator peut remorquer un impressionnant 7650 livres. Même la version la plus faible peut tirer une remorque de 4000 livres. À titre de comparaison, le Wrangler n’est conçu que pour remorquer jusqu’à 3500 livres. Ceux qui cherchent à charger la surface de chargement des Gladiators peuvent transporter entre 1105 et 1700 livres de charge utile.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les modèles Gladiator équipés de la transmission manuelle standard sont évalués à 16 mpg en ville et 23 sur autoroute. La boîte de vitesses automatique augmente son estimation du mpg en ville à 16 et baisse son chiffre sur l’autoroute à 22 mpg. La version diesel est évaluée à 22 mpg en ville et 28 autoroute. Nous n’avons testé que des gladiateurs à essence avec la transmission automatique activée notre route de 75 mph qui nous aide à évaluer l’économie de carburant dans le monde réel. Le modèle Overland était la version la plus efficace, retournant 21 mpg sur l’autoroute, mais le Mojave a retourné un 15 mpg beaucoup plus bas. Cependant, ce dernier était équipé de pneus plus gros et d’un rapport de pont arrière plus élevé que l’Overland (4,10 contre 3,73). Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Gladiator, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, le Gladiator a un tableau de bord vertical qui imite celui du Wrangler et prend en charge des commandes conviviales. Les détails durables incluent un démarrage à bouton-poussoir étanche et des caractéristiques de commodité en option telles qu’un volant chauffant et des sièges avant chauffants. Jeep affirme que l’empattement allongé du camion améliore l’espace pour les jambes à l’arrière par rapport au Wrangler à quatre portes. Le Gladiator a également des panneaux de carrosserie et de toit qui peuvent être facilement retirés pour créer une cabine à ciel ouvert. En plus de sa surface de chargement de cinq pieds, le Gladiator est rempli d’options de rangement intérieures ingénieuses. Son habitacle dispose d’une poignée d’emplacements pour coller un smartphone et d’un compartiment pratique dissimulé sous la banquette arrière. Les sièges eux-mêmes peuvent être rangés de plusieurs façons, puis verrouillés en toute sécurité lorsque le sentier devient dangereux.

Infodivertissement et connectivité

Chaque modèle dispose d’un écran tactile standard, mais seuls les écrans plus grands de 7,0 et 8,4 pouces sont équipés d’Apple CarPlay et d’Android Auto. Le système stéréo peut également être amélioré avec un caisson de basses en option et un haut-parleur sans fil portable derrière le siège arrière. Les passagers avant auront accès à plusieurs prises de courant, dont deux USB et un port USB-C ; une prise de 115 volts est également disponible.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Bien que le pick-up Jeep soit disponible avec une poignée de technologie d’assistance à la conduite, sa liste est nettement plus petite que certains concurrents. Le modèle Rubicon est doté d’une caméra frontale utile qui s’avère pratique pour tracer des sentiers ou ramper sur des rochers. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Gladiator, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Régulateur de vitesse adaptatif disponible
• Surveillance des angles morts disponible
• Capteurs de stationnement arrière disponibles

Couverture de garantie et d’entretien

Le Gladiator a une garantie similaire au reste de la gamme Jeep, qui comprend des couvertures compétitives limitées et du groupe motopropulseur. Le ramassage comprend également trois ans d’entretien gratuit.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans et un nombre illimité de kilomètres

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