Revue, prix et spécifications de l’Audi RS6 Avant 2023

Cette voiture n’a qu’une seule spécification, mais vous pouvez l’agrémenter de nombreuses options sophistiquées. À moins que vous ne vouliez une voiture grise, vous devrez payer un supplément pour une couleur de peinture différente. Nous ferions pulvériser le nôtre dans le joli Navarra Blue Metallic. Nous choisirions également le pack Black Optic, qui donne au wagon un look encore plus sinistre avec des éléments extérieurs noirs et des roues élégantes de 22 pouces sur des pneus de performance d’été. Ceux qui veulent que leur Avant atteigne 190 mph devront débourser pour des freins en carbone-céramique, mais nous dépenserions cet argent pour des fauteuils de massage à l’avant et le pack Executive (plus de surfaces recouvertes de cuir, sièges arrière chauffants, fermeture en douceur portes et affichage tête haute). Bien sûr, notre wagon a besoin de l’échappement sport en option pour que nous puissions nous délecter de ses sons de moteur enivrants.

Moteur, transmission et performances

Audi dote la RS6 Avant d’un V8 biturbo de 4,0 litres, qui génère 591 chevaux et 590 livres-pied de couple. Le groupe motopropulseur se combine avec un Système hybride 48 volts que l’on retrouve sur d’autres produits Audi, comme le Berline de luxe A8 et le Crossover Q8. La RS6 Avant alimente sa transmission intégrale Quattro standard via une transmission automatique à huit rapports. La combinaison a aidé à monter en flèche notre voiture d’essai de 5031 livres à 60 mph en 3,1 secondes et terminer le quart de mile en 11,5 ticks à 120 mph. Mais ces chiffres ne démontrent pas avec précision la capacité glorieuse du wagon à augmenter notre rythme cardiaque et à faire tinter nos tympans avec son accélération vertigineuse et sa bande-son badass. Roulant sur un ensemble de roues de 22 pouces avec caoutchouc de performance estivale et soutenu par une suspension pneumatique sport avec amortisseurs adaptatifs, notre voiture d’essai Tango Red RS6 Avant a été en mesure d’offrir une conduite détendue ou enjouée selon le mode de conduite sélectionné. L’Audi à toit long se sentait également extrêmement agile grâce à ses quatre roues directrices et son différentiel arrière à vecteur de couple. Le nôtre s’est arrêté à 70 mph dans un joli 160 pieds avec les freins standard. Un ensemble de bouchons en carbone-céramique avant et arrière est disponible pour une somme importante, et la mise à niveau débloque une vitesse de pointe plus élevée de 190 mph.

Économie de carburant et MPG du monde réel

La RS6 Avant devrait gagner 15 mpg en ville et 22 mpg sur l’autoroute, ce qui est conforme à ce que gèrent les E63 S et Panamera Turbo S Sport Turismo. Une fois que nous pourrons utiliser la RS6 Avant sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, nous pouvons évaluer son mpg dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la RS6 Avant, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, la RS6 Avant présente un design sophistiqué et une technologie de pointe. Le conducteur fait face à un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces et le tableau de bord comporte une paire de grands écrans tactiles entre les passagers avant. Le reste de l’habitacle est recouvert de cuir et rehaussé de matières racées. Le RS6 Avant dispose d’une liste de caractéristiques standard haut de gamme, notamment des sièges avant chauffants et ventilés, une climatisation à quatre zones, un toit ouvrant panoramique et une recharge de téléphone sans fil. Les acheteurs peuvent commander un affichage tête haute, des sièges avant massants, un cuir plus riche et des sièges arrière chauffants pour plus d’argent. Le wagon dispose également de 30 pieds cubes d’espace de chargement derrière les sièges arrière. Un hayon arrière à commande électrique est de série ; un activé par le mouvement est facultatif.

Infodivertissement et connectivité

Un écran tactile de 10,1 pouces gère le système d’infodivertissement. Il prend en charge des fonctionnalités standard telles que Apple CarPlay, Android Auto, une chaîne stéréo Bang & Olufsen, une navigation intégrée et un point d’accès Wi-Fi. Sous l’écran supérieur se trouve un écran tactile de 8,6 pouces qui contient les paramètres des commandes de climatisation ainsi que d’autres fonctions du véhicule. Bien que les deux écrans aient de grandes icônes faciles à repérer et à utiliser, elles peuvent distraire le conducteur, en particulier celle du bas. Il nous manque l’ancien bouton de défilement qui accompagnait les systèmes d’infodivertissement d’Audi.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

L’Audi break offre de série technologie d’assistance à la conduite, avec régulateur de vitesse adaptatif et aide au maintien de voie disponibles. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la RS6 Avant, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Vision nocturne disponible avec détection des grands animaux et des piétons
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles

Couverture de garantie et d’entretien

Les garanties limitées et du groupe motopropulseur d’Audi s’alignent sur les plans proposés par Mercedes et Porsche.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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