Revue, prix et spécifications de l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2024

Stelvio Quadrifoglio

88 000 $ (estimation)

Le Stelvio QF que nous choisirions renoncerait aux sièges de course Sparco en option en raison de leurs qualités restrictives et du manque d’éléments chauffants. Cependant, nous ajouterions le pack Carbone qui habille les rétroviseurs extérieurs, la calandre en forme de V et le volant avec de la fibre de carbone et comprend un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir.

Moteur, transmission et performances

Le seul moteur est un hypnotique V6 biturbo de 2,9 litres qui développe 505 chevaux et 443 livres-pied de couple. Il est associé exclusivement à une transmission automatique à huit rapports avec palettes au volant qui transmet la puissance aux quatre roues. Une version que nous avons testée a grimpé à 60 mph en 3,3 secondes, ce qui en fait l’un des SUV les plus rapides que nous ayons jamais testés. Le trait le plus impressionnant de ce crossover chaud – avec sa carrosserie époustouflante – est un châssis éthéré qui roule aussi bien qu’il tourne. Un ensemble d’amortisseurs adaptatifs standard vous permet de sélectionner la fermeté de la conduite, mais seules les routes les plus cahoteuses diminuent la qualité de conduite. Sinon, le Stelvio QF vire avec un équilibre remarquable et récompense le conducteur avec un retour de direction communicatif. Les pneus de performance collants et les freins costauds de notre véhicule d’essai ont aidé à transporter le QF de 70 mph à zéro en 157 pieds, des performances dignes de celles d’un voiture de sport.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le Stelvio Quadrifoglio a une cote EPA de 17 mpg en ville et de 23 mpg sur l’autoroute, ce qui donne une cote combinée de 19 mpg. Ces chiffres sont considérablement meilleurs que ceux de la BMW X3 M, qui voit 15 mpg en ville et 20 sur autoroute. Le dernier Stelvio QF que nous avons exécuté sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h – dans le cadre de notre vaste programme de tests – n’a pas répondu aux attentes avec un résultat de 21 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Stelvio, visitez le site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur du Stelvio QF présente quelques défauts de qualité de construction, mais ses surfaces recouvertes de cuir et à coutures contrastées sont bien améliorées par rapport aux matériaux que l’on trouve sur le Stelvio ordinaire. Les sièges avant confortables du QF, sa position de conduite presque parfaite et ses énormes palettes de changement de vitesse montées sur la colonne garantissent que le conducteur ne se sent jamais trop loin de la piste de course. Il possède également de nombreuses caractéristiques de série souhaitables telles que des sièges avant à réglage électrique en 14 directions, un éclairage intérieur ambiant, un volant et des coussins de siège avant chauffants, et plus encore. Le Stelvio a une banquette arrière confortable, mais le dégagement pour la tête et le rangement intérieur sont sans particularité. Pourtant, nous avons réussi à installer huit valises à main derrière sa rangée arrière et 11 autres sacs avec les sièges rabattus.

Infodivertissement et connectivité

Chaque QF comprend un écran tactile de 8,8 pouces qui fonctionne également via un contrôleur rotatif pratique sur la console centrale. Outre Apple CarPlay et Android Auto de série, la navigation intégrée et un chargeur de téléphone sans fil sont de série ; un point d’accès Wi-Fi est facultatif. Le système d’infodivertissement présente des graphismes nets, des menus intuitifs et une disposition personnalisable. Malheureusement, certaines icônes et informations sont difficiles à voir et certaines directions de navigation ont été retardées. Les audiophiles apprécieront le système audio Harman/Kardon standard à 12 haut-parleurs et 900 watts du Stelvio.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Stelvio QF est livré avec un assortiment de technologie d’assistance à la conduite, y compris le freinage d’urgence automatisé et la surveillance des angles morts. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Stelvio, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Régulateur de vitesse adaptatif de série avec technologie stop-and-go
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Phares de route automatiques de série

Couverture de garantie et d’entretien

Les garanties limitées et du groupe motopropulseur d’Alfa Romeo s’alignent sur celles de ses rivaux de luxe tels que Audi et Porsche. Cependant, aucune de ces marques ne peut rivaliser avec BMW longue période de maintenance gratuite.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant un an ou 10 000 milles

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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