Aperçu
La Volvo S90 n’est pas tout à fait comme les autres berlines de luxe. Il est de taille unique, se situant entre les concurrents de taille moyenne et de taille normale en termes d’espace intérieur et de prix, et il offre également un sens du design exceptionnel à l’intérieur et à l’extérieur. Considérez-le comme un rival de la Mercedes Classe E, mais avec un espace supplémentaire pour les sièges arrière et une touche typiquement scandinave. Volvo propose deux groupes motopropulseurs à traction intégrale, tous deux avec des moteurs à essence à quatre cylindres et une transmission intégrale : la B6 de base avec un système hybride de 48 volts, et l’hybride rechargeable Recharge avec des moteurs électriques plus puissants et une batterie. qui peut fournir une autonomie de conduite électrique de 38 miles classée par l’EPA. La S90 vieillit gracieusement et a toujours l’air moderne et chic, mais son expérience de conduite n’est pas aussi raffinée que certains rivaux, de sorte qu’elle peut ne pas répondre pleinement à vos attentes luxueuses.
Quoi de neuf pour 2024 ?
L’hybride rechargeable S90 Recharge est désormais disponible dans la version inférieure Plus, ce qui réduit son prix de base de plusieurs milliers de dollars. Il existe une nouvelle couleur appelée Vapor Grey Metallic et la peinture métallisée est désormais standard, bien que les teintes précédentes Black Stone et Thunder Grey Metallic ne soient plus proposées.
Prix et lequel acheter
Maintenant que l’hybride rechargeable Recharge est disponible dans la version Plus moins chère, nous choisirions cette configuration pour sa combinaison de valeur et de puissance. Il est nettement plus rapide que la configuration de base à quatre cylindres B6, tout en offrant une meilleure économie de carburant et une quantité utile d’autonomie électrique uniquement.
Moteur, transmission et performances
Avec le groupe motopropulseur hybride doux B6 de 295 ch sous le capot, la S90 a livré un solide temps de 6,4 secondes de zéro à 60 mph lors de nos tests. Bien que ce soit légèrement plus lent que le précédent Modèle T6, le couple à bas régime du groupe motopropulseur hybride et la transmission automatique à huit rapports réactive contribuent à maintenir la sensation de vivacité de la voiture hors de la ligne. La précédente itération de la version hybride rechargeable Recharge détruit notre piste d’essairésultats correspondants de la BMW 540i xDrive à six cylindres (4,5 secondes) lors de nos tests à 60 mph, et nous n’avons pas encore testé la configuration hybride encore plus puissante introduite pour 2022. Nous espérons également que le groupe motopropulseur hybride révisé atténuera certains des hoquets d’avant. La maniabilité est sûre, mais le compromis est une conduite qui ressemble à peine à du tissu éponge. Les tronçons de route accidentés transmettent plus de vibrations dans l’habitacle que chez les concurrents aux suspensions plus douces. La direction a une sensation de poids, mais elle n’est pas aussi directe ou aussi précise qu’elle devrait l’être, ce qui érode l’athlétisme perçu de la S90.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Les cotes officielles pour l’année modèle 2024 ne sont pas encore disponibles, mais nous ne nous attendons pas à ce qu’elles changent à partir de 2023. Les modèles équipés du groupe motopropulseur B6 ont précédemment obtenu des cotes d’économie de carburant EPA de 23 mpg en ville et 31 mpg sur autoroute tandis que les modèles hybrides Recharge a obtenu une note aussi élevée que 66 MPGe combinés. Sur notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h, le S90 avec le groupe motopropulseur B6 standard a renvoyé 29 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la S90, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
L’habitacle de la S90 est de loin sa caractéristique la plus impressionnante. Un mélange de matériaux haut de gamme – bois à pores ouverts, cuir véritable, métal brossé et plastiques à grain fin – s’unissent dans un espace cohérent et indéniablement moderne. Les sièges avant à réglage électrique en 14 directions sont confortables toute la journée et devraient s’adapter à toutes les morphologies. Le S90 manque cependant des fonctionnalités auxquelles nous nous attendons dans ce segment. Une colonne de direction manuelle fait une apparence surprenante et décevante, car presque tous les rivaux de la Volvo offrent des réglages de puissance. La berline S90 répondra aux besoins de la plupart des conducteurs, et les modèles à dossier arrière rabattable offrent un espace de chargement caverneux. Vous avez encore plus de matériel à transporter ? Découvrez le V90, le frère à carrosserie familiale du S90.
Infodivertissement et connectivité
Le S90 est aussi connecté que n’importe lequel de ses rivaux, et il s’appuie fortement sur son écran tactile d’infodivertissement pour contrôler bon nombre de ses fonctions. Tous les S90 sont équipés d’un écran tactile d’infodivertissement de 9,0 pouces monté au centre du tableau de bord. Pour régler des fonctions simples comme les sièges chauffants ou l’affichage tête haute en option, l’utilisateur doit interagir avec le système. Cela devient normal pour le parcours des marques de luxe, et certains systèmes sont plus conviviaux que d’autres. Le système de la S90 est assez facile à utiliser, mais le conducteur aura une courbe d’apprentissage avant de se sentir suffisamment à l’aise pour apporter des modifications en cours de route. Le dernier système d’infodivertissement basé sur Android de Volvo prend désormais en charge Apple CarPlay et propose des mises à jour logicielles en direct.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
La longue liste de S90 fonctions d’assistance à la conduite est impressionnant, et Volvo en propose la plupart en équipement de série. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la S90, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec avertissement de collision avant
- Assistance au maintien de voie de série
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
Volvo offre une garantie standard de quatre ans et comprend tous les entretiens programmés pendant les trois premières années. Genesis offre une couverture de garantie plus longue pour les propriétaires de son G80et Berlines G90mais ce sont les valeurs aberrantes du segment.
- La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
- L’entretien programmé gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles
Caractéristiques
Plus de fonctionnalités et de spécifications