Aperçu
La Volvo S60 2023 est une berline élégante et sympathique qui offre une expérience de conduite plus décontractée que plusieurs rivales plus sportives. Les conducteurs qui aiment être engagés au volant préféreront une BMW Série 3, une Genesis G70 ou une Alfa Romeo Giulia à la berline de luxe d’entrée de gamme de Volvo. Cependant, les acheteurs plus intéressés par une voiture avec un intérieur spacieux et joliment conçu, doublé de matériaux riches, trouveront la S60 attrayante. Son groupe motopropulseur turbo-quatre standard est trop discret à notre goût, mais les versions hybrides rechargeables offrent une accélération beaucoup plus forte et une autonomie électrique de 22 miles. La S60 Polestar Engineered est le modèle le plus sportif, avec 415 chevaux et d’autres équipements améliorant les performances. La gamme S60 2023 est renforcée par des fonctionnalités standard haut de gamme et, bien sûr, une pléthore de technologies d’assistance à la conduite, un héritage de la longue histoire de Volvo en matière d’innovations en matière de sécurité.
Quoi de neuf pour 2023 ?
La gamme S60 reçoit un lifting et un nouveau logiciel d’infodivertissement. Les changements d’apparence sont subtils, avec de petites modifications de conception apportées aux pare-chocs avant et arrière et quelques nouvelles conceptions de roues. À l’intérieur, le grand écran tactile orienté verticalement du S60 dispose désormais d’une interface basée sur Google qui apporte de nouveaux graphismes et une structure de menu différente de celle de son prédécesseur. Malheureusement, ses icônes à l’écran le rendent plus difficile à utiliser en déplacement que la version précédente du système.
Prix et lequel acheter
Nous choisirions la version sportive R-Design avec traction intégrale. Ses caractéristiques standard comprennent des capteurs de stationnement avant et arrière, un système audio Harman/Kardon, une sellerie en cuir, des réglages et des traversins supplémentaires pour les sièges avant, un couvercle de coffre à commande électrique, des garnitures extérieures uniques, et plus encore. Nous recommandons également le groupe Climat (volant chauffant, sièges arrière chauffants et lave-glaces chauffants) pour tous ceux qui vivent dans un climat froid. Et le pack Advanced en vaut la peine pour le luxe accru fourni par son système de caméra à 360 degrés, une prise de 12 volts supplémentaire dans la zone de chargement, un affichage tête haute et un mode de conduite semi-autonome.
Moteur, transmission et performances
La S60 non hybride est équipée d’un quatre cylindres turbocompressé de 247 chevaux qui s’associe à la traction avant ou à la traction intégrale. La puissance passe à 400 chevaux sur l’hybride rechargeable Recharge à traction intégrale uniquement, et le haut de gamme Recharge Polestar Engineered est encore plus sportif. Ce dernier développe 415 chevaux et 494 livres-pied de couple. En plus des amortisseurs adaptatifs et des roues exclusives de 19 pouces, l’édition Polestar est uniquement disponible dans le cadre du plan d’abonnement Care by Volvo. Nous avons été impressionnés par les prouesses routières d’un modèle T6 R-Design que nous avons testé en 2019, mais nous avons finalement estimé qu’il lui manquait la connexion conducteur-voiture-route et la sensation de direction des meilleures berlines sportives. Et lors d’un test de comparaison avec des rivaux à quatre cylindres, un modèle S60 plus basique a terminé dernier en raison de sa nature de conduite plus modérée par rapport à des alternatives plus sportives telles que l’Alfa Romeo Giulia et la BMW Série 3. Non, la S60 penche plus vers le luxe que vers le sport.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le S60 non hybride est évalué jusqu’à 26 mpg en ville et 35 mpg sur l’autoroute. La version hybride rechargeable a une estimation de 69 MPGe et une autonomie électrique de 22 miles. Une fois que nous en avons exécuté un sur notre itinéraire d’économie de carburant de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, nous pouvons évaluer leur mpg dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la S60, visitez le Site Internet de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Volvo affiche sa superbe qualité de construction à l’intérieur de la S60, qui ravit avec des matériaux haut de gamme partout et une attention peu commune aux détails. Le design est indéniablement avant-gardiste et regorge de fioritures telles que des commutateurs ornés de bijoux et des sièges extrêmement confortables. Ses caractéristiques de luxe comprennent un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces, un éclairage intérieur ambiant, un affichage tête haute, des sièges avant massants, etc. Non seulement les passagers avant sont choyés par des baquets confortables et offrant un bon soutien, mais ceux de la banquette arrière apprécieront également son dégagement généreux pour les jambes et la tête. L’espace de rangement intérieur est mis en valeur par des poches de porte utiles et une console centrale qui dispose d’un plateau avec un couvercle rétractable et d’un bac pratique sous l’accoudoir mais, malheureusement, tous ces espaces de rangement ont un espace limité. Nous avons également réussi à installer cinq valises à main dans le coffre de la S60, soit une de moins que la série 3.
Infodivertissement et connectivité
Chaque S60 dispose d’un système d’infodivertissement de type tablette qui fonctionne via une interface basée sur Google. Bien que nous n’ayons pas encore mis la main sur un à l’intérieur de la berline, nous avons interagi avec une version dans le VUS compact de luxe XC60, ce qui a été une expérience plutôt agréable. L’assistant vocal natif du système fonctionne bien, et nous apprécions à la fois le bouton d’accueil physique en bas de l’écran et le gros bouton de volume en dessous. Cependant, ce système, comme trop d’autres, n’a pas de bouton de réglage. Apple CarPlay et Android Auto devraient être standard ; un système audio haut de gamme Bowers & Wilkins devrait être facultatif.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
La belle berline dispose également de série d’une variété de technologies d’assistance à la conduite, ainsi que d’options telles qu’un mode de conduite semi-autonome. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la S60, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
- Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
- Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
Couverture de garantie et d’entretien
La garantie limitée et la garantie du groupe motopropulseur de Volvo correspondent exactement à celles de ses rivaux de luxe. Alors que son entretien programmé gratuit couvre la même longue période que BMW, les deux sont toujours derrière l’impressionnante couverture de Jaguar.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- Les composants hybrides sont couverts pendant huit ans ou 100 000 milles
- L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles
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