Revue, prix et spécifications de la Volkswagen Golf R 2023

45 835 $

Golf R 20^e Édition anniversaire

46 035 $

Étant donné que la Golf R est principalement proposée en un seul modèle entièrement équipé, la plus grande décision à prendre lors de l’achat d’un est de savoir si vous souhaitez échanger la boîte manuelle à six vitesses standard contre la transmission automatique à double embrayage à sept vitesses en option. Le choix de ce dernier augmente son prix de base de seulement 800 $. Cependant, nous préférons le levier de vitesses.

Moteur, transmission et performances

Sous le capot de la Golf R se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres qui développe 315 chevaux et 310 livres-pied de couple, contre 288 chevaux et 280 livres-pied dans la R de dernière génération. boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique à double embrayage à sept rapports. Le système de traction intégrale 4Motion de série comprend un différentiel arrière qui peut répartir activement le couple entre les roues arrière gauche et droite pour une meilleure maniabilité. Les modes de conduite sélectionnables de la Golf R (Confort, Sport, Course, Spécial, Drift et Individuel) peuvent être activés en appuyant sur un bouton « R » sur le volant. Nous avons échantillonné le mode Drift de la trappe, qui s’est avéré divertissant sur les surfaces lisses, mais il ne remplacera pas le facteur amusant d’une voiture musclée à propulsion arrière. Chaque modèle est livré avec un système d’échappement sport, une direction à rapport variable et des freins à disque avant plus gros qu’auparavant. Il roule également sur un ensemble de roues de 19 pouces chaussées de pneus de performance d’été. Pendant notre premier trajet en Allemagne, la Golf R a montré la rapidité et l’acharnement de son moteur puissant, de sa boîte automatique réactive à double embrayage et de son système de traction intégrale intelligent. La version que nous avons conduite était également équipée du pack Performance en option qui ajoute deux modes de conduite supplémentaires, y compris un mode Drift divertissant qui permet des bouffonneries de glissement de queue. Sur notre piste d’essai, notre voiture d’essai Golf R avec la transmission automatique à sept vitesses a atteint 60 mph en seulement 3,9 secondes, tandis que la boîte manuelle à six vitesses ralentit les choses à 4,9 secondes.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA estime que la version la plus efficace de la Golf R est celle avec la transmission automatique à double embrayage, qui a obtenu des cotes de 23 mpg en ville et de 30 mpg sur autoroute. Aller avec la transmission manuelle fait tomber ces chiffres à 20 mpg en ville et 28 mpg sur autoroute, un compromis valable à notre avis pour le bâton à six vitesses plus engageant. Nous n’avons pas eu l’occasion de l’utiliser sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, qui fait partie de notre vaste programme de tests, mais quand nous le ferons, nous mettrons à jour cette histoire avec des détails. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Golf R, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La Golf R imite le nouveau design de l’habitacle de la GTI, qui offre une esthétique plus sportive que la Golf de dernière génération. Les deux ont un volant à jante épaisse avec des commandes tactiles qui actionnent un groupe de jauges numériques de 10,2 pouces avec des dispositions configurables. Contrairement à la GTI, la Golf R n’est pas disponible avec des inserts de siège à carreaux, mais elle est dotée de sièges avant renforcés enveloppés de cuir nappa. Ces baquets exclusifs ont des accents bleus et d’aspect carbone dans les sections latérales ainsi qu’un logo « R » bleu dans le dossier. Les autres caractéristiques intérieures comprennent un éclairage ambiant avec 30 couleurs, des pédales en acier inoxydable et davantage de garnitures d’aspect carbone sur le tableau de bord. La nouvelle Golf R dispose également d’un espace de chargement impressionnant et d’une banquette arrière confortable.

Infodivertissement et connectivité

Comme on le voit sur la nouvelle GTI, le système d’infodivertissement de la Golf R passera par un écran tactile de 10,0 pouces situé au centre du tableau de bord. Ses commandes secondaires comprennent des curseurs tactiles par rapport aux boutons et boutons physiques. En plus des ports de charge obligatoires, le système devrait être disponible avec une chaîne stéréo Harman/Kardon premium. Nous attendons également des contenus populaires tels que Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La nouvelle Golf R offre plus technologie d’assistance à la conduite que son prédécesseur, y compris la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la Golf R, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif de série avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Bien que la garantie du groupe motopropulseur de VW ne soit pas la meilleure parmi ses camarades de classe, sa garantie limitée et son entretien programmé gratuit sont parmi les meilleurs.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant 2 ans ou 20 000 milles

Plus de fonctionnalités et de spécifications

source site-150