Revue, prix et spécifications de la Tesla Model S 2023

91 380 $

Carreaux Modèle S

111 380 $

Nous nous en tiendrons au modèle de base, qui a une autonomie estimée à 405 miles par charge. Le modèle Plaid ultra-performant semble convaincant, mais son prix de départ de près de 138 000 $ représente une valeur décroissante, à moins que vous ne deviez absolument avoir une voiture avec la rapidité qui rappelle un dragster Top Fuel.

Moteur électrique, puissance et performances

Avec un moteur électrique dédié à chacun des essieux avant et arrière, la Model S propose une transmission intégrale permanente quelle que soit la version que vous choisissez. L’accélération des différents modèles varie d’exceptionnelle à incroyable. Notre véhicule d’essai Model S 2020 a livré un sprint époustouflant de 2,4 secondes à 60 mph et s’est avéré infiniment divertissant grâce à sa puissance immédiate. La version Plaid dispose d’un troisième moteur électrique, qui augmente la puissance combinée à 1020 chevaux, assez pour l’envoyer à 60 mph en seulement 2,1 secondes. La Model S standard s’est avérée être une berline sport agile avec des mouvements de carrosserie bien contrôlés et une direction directe. Deux réglages différents permettent aux conducteurs de choisir un effort de direction lourd ou léger, mais aucun d’eux ne permet plus de retour de la route. Malheureusement, le volant de style yoke disponible est mal intégré et diminue l’expérience de conduite; un volant ordinaire est une option gratuite. Le confort de conduite est bon, la tenue de route est adroite, et c’est confiant et presque tranquille sur l’autoroute.

Portée, charge et autonomie de la batterie

Sous le plancher de la Tesla se trouve une batterie qui produit un centre de gravité bas et un poids uniformément réparti de l’avant vers l’arrière. L’autonomie et les performances d’accélération varient d’un modèle à l’autre, la batterie de la version de base offrant jusqu’à 405 milles d’autonomie tandis que le modèle Plaid en offre jusqu’à 396. Le Lucid Air est le point culminant actuel avec son estimation de 517 milles ; la portée maximale de la BMW i7 est de loin la plus courte à 318 miles.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

Alors que les véhicules électriques tels que le Chevy Boulon et Polestar 2 offrant une autonomie utilisable, la Model S reste une alternative impressionnante aux véhicules à essence lorsqu’il s’agit de voyages longue distance. Le modèle de base a les cotes MPGe les plus élevées à 124 villes et 115 autoroutes. Dans notre Test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph, une Model S 2020 a affiché un résultat de 222 milles, ce qui est encore considérablement plus court que sa cote de portée EPA de 326 milles à l’époque. Le Plaid a parcouru 280 milles sur ses 390 milles d’autonomie revendiqués. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Model S, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Avec des prix de la Model S commençant à plus de 100 000 $, il est raisonnable pour les acheteurs de s’attendre à un certain luxe à l’intérieur de la voiture. L’atmosphère de la cabine est assez agréable, mais elle n’est pas aussi somptueuse que celles de nos favoris tels que Mercedes-Benz Classe E et VolvoS90– qui coûtent beaucoup moins cher. La ligne de toit inclinée de la Model S cache intelligemment un hayon arrière qui s’ouvre pour révéler un énorme coffre de 26 pieds cubes. Nous avons réussi à ranger huit de nos bagages à main sans rabattre les sièges arrière. Le rangement dérisoire de petits objets dans tout l’intérieur, en particulier sur le siège arrière, est compensé par un grand bac sous le plancher dans la zone de chargement arrière.

Infodivertissement et connectivité

Les amateurs de minimalisme moderne adoreront l’habitacle de la Model S, qui est livré de série avec un écran d’infodivertissement géant qui contrôle presque toutes les fonctions du véhicule. Les technophiles seront aux anges, mais nous ne sommes pas complètement convaincus. Le positionnement de l’écran sur le tableau de bord obligera certains conducteurs à se pencher en avant sur leur siège pour atteindre certaines icônes, en particulier celles situées en haut à droite de l’écran. Contrairement au modèle 3 moins cher, le modèle S fournit un affichage secondaire pour le groupe de jauges et un petit pavé tactile sur le siège arrière également.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Bien que la Model S ait suscité une conversation nationale sur la sécurité des véhicules partiellement autonomes et qu’elle ait pris feu après certains types d’impacts à grande vitesse, sa crédibilité en matière de sécurité est renforcée par les résultats décents des tests de collision de l’Insurance Institute for Highway Safety. et la connaissance que les incendies de voiture ne sont pas rares, que ce soit dans les véhicules électriques ou à essence. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la Model S, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec un mode de conduite mains libres

Couverture de garantie et d’entretien

Tesla propose un ensemble de garanties complet pour protéger le groupe motopropulseur et les composants hybrides de la Model S, mais ne dispose pas de la longue couverture pare-chocs à pare-chocs et des forfaits d’entretien programmé gratuits de la Jaguar I-Pace.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre huit ans et un kilométrage illimité
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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