Revue, prix et spécifications de la Porsche Taycan Cross Turismo / Sport Turismo 2023

Taycan Cross Tourisme 4

99 150 $

114 450 $

Taycan Sport Turismo GTS

137 450 $

Taycan Cross Turismo Turbo

157 350 $

Taycan Cross Turismo Turbo S

191 450 $

La gamme Cross Turismo s’aligne sur la Taycan régulière, sauf qu’il n’y a pas de modèle à propulsion arrière et que les prix de la familiale sont légèrement plus chers que ceux de la berline. Cela dit, nous recommandons le modèle Cross Turismo 4S, qui dispose d’un groupe motopropulseur de 562 chevaux. Comme tous les modèles, il est équipé de série d’une transmission intégrale et d’une suspension pneumatique réglable. Le Taycan à toit long sera mis en vente cet été et est livré avec trois ans de recharge gratuite Electrify America. Nous vous recommandons également de profiter de la Centre d’expérience Porsche pour une somme supplémentaire, mais qui en vaut la peine.

Moteur électrique, puissance et performances

Naturellement, la Taycan Cross Turismo est mue exclusivement par l’électricité et partage un châssis et d’autres composants avec son homologue berline. Cependant, le wagon n’est proposé qu’avec une transmission intégrale. La puissance est fournie par deux moteurs électriques dont la puissance totale varie entre 469 et 750 chevaux, selon le niveau de finition. L’un des éléments les plus intéressants du Taycan est son transmission à deux vitesses sur l’essieu arrière, une première pour un VE. Lors de nos tests, cela a aidé le Fusée Taycan Turbo S à 60 mph en 2,4 secondes, ce qui en fait l’une des voitures les plus rapides que nous ayons jamais testées. Le modèle 4S de 562 ch a fait le saut vers 60 mph en 3,5 secondes. De plus, contrairement aux véhicules électriques normaux, qui ralentissent à mesure que la charge de leur batterie s’épuise, le Taycan offre des performances constantes. Notre premier essai du Taycan Cross Turismo 4 de 469 chevaux a montré son accélération rapide, sa maniabilité agile et ses freins rassurants.

Portée, charge et autonomie de la batterie

Alors que les chiffres EPA 2023 sont à déterminer, nous pouvons vous dire que les modèles Porsche Taycan 4 et 4S Cross Turismo de l’année dernière ont tous deux une autonomie estimée à 215 miles par l’EPA, tandis que le Turbo S haute puissance ne gère que 202 miles. Cela ne changera probablement pas beaucoup en raison des récentes mises à jour de Porsche. C’est également moins que les cotes EPA pour les modèles de berlines Taycan équivalents. Cependant, nous testé la berline Turbo S sur notre route de 75 mphaussi bien que version 4S moins puissante, et a constaté que les véhicules électriques Porsche étaient plus efficaces dans le monde réel que ne le suggèrent leurs notes gouvernementales. Étant donné que le Cross Turismo partagera l’architecture 800 volts de la berline, nous nous attendons à ce que le wagon ait une autonomie tout électrique similaire, bien que légèrement plus courte, et la capacité de charger sa batterie de 5 à 80 % en aussi peu que 22,5 minutes.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

La note officielle MPGe pour le Taycan Cross Turismo n’a pas encore été publiée, mais nous estimons qu’elle sera de 76 combinées. Une fois que nous pourrons en exécuter un sur notre itinéraire d’économie de carburant de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, nous pouvons évaluer son MPGe dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Taycan Cross Turismo, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Bien qu’il y ait des indices de l’histoire des voitures de sport de Porsche à l’intérieur de son berline électrique– à savoir un bouton de démarrage sur le côté gauche du volant – il y a aussi une foule d’éléments de haute technologie modernes, comme un groupe de jauges numériques. Le Taycan Cross Turismo propose une liste complète d’équipements de luxe et une longue liste d’options de personnalisation. Comme pour la berline, la familiale offre une configuration standard à quatre places ou une configuration optionnelle à cinq places, cette dernière ajoutant un petit siège central dans la rangée arrière. Grâce en partie à un toit ouvrant panoramique de série ainsi qu’à une ligne de toit plus haute, la Cross Turismo offre un peu plus d’espace pour la tête à l’avant et nettement plus aux places arrière que la berline. En plus du coffre avant du Taycan et du rangement intérieur utile, le wagon offre plus d’espace de chargement arrière que son frère berline.

Infodivertissement et connectivité

La technologie intérieure du Taycan se traduit par le modèle à toit long. Cela signifie un groupe de jauges numériques incurvé, un écran tactile de 10,3 pouces logé au milieu du tableau de bord et un écran tactile de 8,4 pouces monté verticalement intégré dans la console centrale. Porsche propose également un écran tactile côté passager de 10,3 pouces ainsi que d’autres fonctionnalités souhaitables, telles que la compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, la navigation intégrée et un point d’accès Wi-Fi.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le break électrifié offre également le même assortiment de série et en option technologie d’assistance à la conduite comme le Taycan ordinaire, y compris le freinage d’urgence automatisé, la surveillance des angles morts et l’assistance au maintien de voie. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Taycan Cross Turismo, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Régulateur de vitesse adaptatif disponible
• Stationnement télécommandé disponible
• Vision nocturne disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Sur la base de la couverture fournie par Porsche pour les composants électriques du Taycan, nous nous attendons à ce que le Cross Turismo hérite des mêmes politiques. Les périodes de protection de l’entreprise sont compétitives avec celles des autres constructeurs automobiles de luxe, et sa garantie de batterie haute tension se classe parmi les meilleures sur le marché.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre huit ans ou 100 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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