Revue, prix et spécifications de la Porsche 718 Cayman 2024

Base

65 000 $ (estimation)

Édition Style

70 000 $ (estimation)

J

74 000 $ (estimation)

S

77 000 $ (estimation)

92 000 $ (estimation)

GT4

108 000 $ (estimation)

GT4 RS

151 000 $ (estimation)

Nous aimerions que le modèle GTS 4.0 déverrouille le moteur flat-six plus doux. Nous conserverions également la transmission manuelle standard car elle est plus amusante à utiliser que l’auto. De plus, chaque GTS est livré avec un équipement de performance souhaitable, y compris les sièges sport plus réglables et bien renforcés, un système d’échappement ronflant, une suspension adaptative à conduite agréable et des roues noires de 20 pouces. Il dispose également du pack Sport Chrono, qui apporte un différentiel à glissement limité, une vectorisation du couple basée sur les freins et l’horloge obligatoire sur le dessus du tableau de bord.

Moteur, transmission et performances

Porsche propose un assortiment de moteurs puissants sur le Cayman. La version d’entrée de gamme est un quatre cylindres à plat de 2,0 litres turbocompressé de 300 chevaux. La variante S est motivée par un quatre cylindres à plat turbo de 2,5 litres développant 350 chevaux. Bien que même le quatre cylindres de base offre une accélération rapide, nous contestons les sons grossiers qu’il produit. Heureusement, le six cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle corrige les problèmes auditifs du Cayman. En plus des bruits enivrants qu’il émet, le six cylindres génère 394 poneys dans le GTS 4.0414 po GT4et 493 dans le nouveau GT4 RS. Quel que soit le moteur que vous choisissez, chaque Cayman est livré de série avec une transmission manuelle à six vitesses, peut-être la meilleure sur le marché. Si vous n’aimez pas cela, vous pouvez obtenir une boîte automatique à double embrayage à sept rapports à changement rapide avec des palettes de changement de vitesse montées sur le volant. Le châssis volontaire et la direction télépathique du Cayman transcendent la perfection. Créditez la disposition du moteur central et les pneus d’été collants du Cayman, qui fonctionnent avec la suspension sensationnelle pour fournir au coupé une adhérence, un équilibre et une stabilité étonnants sur les routes sinueuses à deux voies. Cette voiture est un sublime mélange de maniabilité capiteuse et de conduite relativement détendue.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA estime que la base Cayman atteindra jusqu’à 21 mpg en ville et 27 mpg sur l’autoroute. Le modèle S plus puissant est évalué à 19 mpg en ville et 25 autoroute avec l’automatique; une GT4 équipée d’un manuel est évaluée à 16 mpg en ville et 23 sur autoroute. Nous avons testé la voiture de base et une Cayman S sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, et les deux ont livré un économe de 32 mpg dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Cayman, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Des jauges faciles à comprendre, des sièges confortables et des commandes bien placées donnent à l’habitacle du Cayman une sensation d’ajustement de la forme, un peu comme le costume d’un super-héros. Pourtant, une pléthore de boutons durs et plusieurs pièces en plastique bon marché empêchent l’intérieur de se démarquer dans cette classe. Heureusement, Porsche couvrira à peu près n’importe quelle surface en cuir, à un coût, bien sûr. Un coffre avant compact complète l’espace de chargement arrière du Cayman, offrant le petit voiture de sport avec un espace de chargement qui rivalise avec le meilleur de son ensemble concurrentiel. Nous installons deux valises à main dans le coffre et deux dans le coffre. Cependant, un angle de hayon arrière prononcé signifie que les propriétaires devront utiliser des sacs de sport souples pour tirer le meilleur parti de l’espace disponible.

Infodivertissement et connectivité

Le système d’infodivertissement à écran tactile standard du Cayman est simple et offre des temps de réponse généralement rapides aux entrées de l’utilisateur. Alors que Porsche nickele et diète ses clients en facturant un supplément pour certaines fonctionnalités, telles que la navigation intégrée et un point d’accès Wi-Fi, chaque modèle est désormais compatible avec Apple CarPlay. Android Auto n’est cependant pas disponible. Le système audio peut être mis à niveau vers une chaîne stéréo Bose ou une unité Burmester haut de gamme dotée de 12 haut-parleurs et d’une puissance totale de 821 watts.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Cayman est disponible avec une poignée de technologies d’aide à la conduite et est livré en standard avec des capteurs de stationnement avant et arrière. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Cayman, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Régulateur de vitesse adaptatif disponible
• Surveillance des angles morts disponible

Couverture de garantie et d’entretien

La couverture de garantie de Porsche est à la traîne de la plupart de ses rivaux en matière d’entretien programmé gratuit, mais elle est par ailleurs comparable.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant un an ou 10 000 milles

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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