Caractéristiques
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 2022
Type de véhicule : moteur arrière, propulsion arrière, 2 passagers, cabriolet 2 portes
LE PRIX
Base/tel que testé : 90 850 $/110 540 $
Options : transmission PDK à 7 vitesses, 3 730 $ ; Ensemble haut de gamme – Son surround Bose, phare à DEL avec PLDS Plus, ensemble de conception d’éclairage, rétroviseurs rabattables électriquement, volant chauffant, aide au changement de voie, 3500 $; Peinture Python Green, 2580 $; Roues 911 Turbo de 20 pouces, 2450 $; intérieur en cuir noir, 2160 $; régulateur de vitesse adaptatif, 1670 $; étriers de frein noir brillant, 900 $; sièges ventilés, 740 $; barres de sécurité supplémentaires de couleur extérieure, 640 $; compartiment pour smartphone, 560 $ ; clés de véhicule peintes, 540 $; Logo PORSCHE en noir satiné, 220 $
MOTEUR
DACT 24 soupapes à plat 6, bloc et culasses en aluminium, injection directe de carburant
Déplacement : 244 po33995cm3
Puissance : 394 ch à 7 000 tr/min
Couple : 309 lb-pi à 5 000 tr/min
TRANSMISSION
Automatique à double embrayage à 7 rapports
CHÂSSIS
Suspension, avant/arrière : entretoises/entretoises
Freins, avant/arrière : disque ventilé de 13,8 po/disque perforé de 13,0 po ventilé
Pneus : Pirelli P Zero PZ4
F : 235/35ZR-20 (88Y) N1
R : 265/35ZR-20 (95Y) N1
DIMENSIONS
Empattement : 97,4 po
Longueur : 172,4 po
Largeur : 70,9 po
Hauteur : 49,7 po
Volume de passagers : 49 pieds3
Volume du coffre, avant/arrière : 5/4 pi3
Poids à vide : 3254 lb
CD RÉSULTATS DE TEST
100 km/h : 3,4 s
100 mi/h : 8,2 s
1/4 de mille : 11,7 s à 119 mph
210 km/h : 14,2 s
240 km/h : 20,5 s
Les résultats ci-dessus omettent un déploiement de 1 pied de 0,2 s.
Démarrage lancé, 5 à 100 mph : 4,4 s
Vitesse supérieure, 30 à 50 mph : 2,5 s
Vitesse supérieure, 50 à 70 mph : 2,5 s
Vitesse maximale (réclamation du fabricant): 182 mph
Freinage, 70–0 mph : 145 pieds
Freinage, 100–0 mph : 294 pieds
Tenue de route, Skidpad 300 pi : 1,05 g
CD L’ÉCONOMIE DE CARBURANT
Observé : 23 mpg
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
Combiné/Ville/Autoroute : 21/19/24 mpg
Porsche 718 Spyder 2021
Type de véhicule : moteur central, propulsion, 2 passagers, cabriolet 2 portes
LE PRIX
Base/tel que testé : 98 650 $/109 990 $
Options : automatique à double embrayage (PDK), 3210 $ ; ensemble intérieur Spyder classique, 2800 $; navigation, 2320 $; climatisation automatique à deux zones, 770 $; rétroviseurs à atténuation automatique, 700 $ ; Argent GT métallisé, 650 $; sièges chauffants, 530 $; Apple Car Play, 360 $
MOTEUR
DACT 24 soupapes à plat 6, bloc et culasses en aluminium, injection directe de carburant
Déplacement : 244 po33996 cm3
Puissance : 414 ch à 7600 tr/min
Couple : 309 lb-pi à 5 000 tr/min
TRANSMISSION
Automatique à double embrayage à 7 rapports
CHÂSSIS
Suspension, avant/arrière : entretoises/entretoises
Freins, avant/arrière : disque ventilé de 15,0 pouces/disque ventilé de 15 pouces
Pneus : Michelin Pilot Sport Cup 2
F : 245/35ZR-20 (95Y) N1
R : 295/30ZR-20 (101Y) N1
DIMENSIONS
Empattement : 97,8 po
Longueur : 174,5 po
Largeur : 71,0 po
Hauteur : 49,6 po
Volume de passagers : 49 pieds3
Volume de chargement (avant/arrière) : 5/4 pi3
Poids à vide : 3 263 lb
CD RÉSULTATS DE TEST
100 km/h : 3,4 s
100 mi/h : 8,2 s
1/4 de mile : 11,8 s à 119 mph
210 km/h : 14,5 s
240 km/h : 21,5 s
Les résultats ci-dessus omettent un déploiement de 1 pied de 0,2 s.
Démarrage lancé, 5 à 100 mph : 4,1 s
Vitesse supérieure, 30 à 50 mph : 2,4 s
Vitesse supérieure, 50 à 70 mph : 2,7 s
Vitesse maximale (affirmation du fabricant): 187 mph
Freinage, 70–0 mph: 141 pieds
Freinage, 100–0 mph : 276 pieds
Tenue de route, Skidpad de 300 pi : 1,03 g
CD L’ÉCONOMIE DE CARBURANT
Observé : 21 mpg
Conduite sur autoroute à 75 mph: 29 mpg
Portée de l’autoroute : 490 mi
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
Combiné/Ville/Autoroute : 20/18/24 mpg
CD LES TESTS EXPLIQUÉS